1970 Toyota Celica 1600 GT

Очень нравится! Однозначно лучшая из Селик. Напоминает масштабную модельку какого-то американца, причём в самой Америке аналогичные черты (особенно оформление кормы) появились только парой лет позднее. Конечно, хотелось бы кузов подлиннее, но для бюджетного спорткарчика сойдёт. А так видок потрясный, рядом с ней все последующие Селики воспринимаются как дешёвые корыта.

На все 100 процентов согласен.

Кек. Прикольная пародия на американские мускулы от японцев. У них в 70-е много таких авто было, весьма много. Но это явно одна из моих фаворитов. Дизайн отличный, характеристики для японцев тех времен тоже збс. Да и вообще, красота!

Это какая-то пародия на маслкары, напоминает отдалённо Форд Торино. А я не очень люблю автомобильные пародии. Во-вторых, никогда не понимал дурацкие зеркала на капоте. В третьих, напоминает какой-то совковый Москвич. Хотя и симпатичнее. Они были морально устаревшими на момент выпуска. Может не все, но Лады - да.

Я бы несколько иначе охарактеризовал ситуацию с советским автопромом. На мой взгляд, ни одна из советских машин не была устаревшей на момент запуска (если кто-то не согласен, то я готов выслушать ваши аргументы, но только про делу). Те же Москвичи, например, неплохо продавались в Европе, в 60-х если я не ошибаюсь, большая часть их выпуска шла на экспорт. Не говоря уже про Ниву, которая сначала вообще не имела конкурентов. Другое дело, что все эти машины находились в производстве десятилетиями без особых модернизаций. Не, ну а чё, Жук тоже черт знает сколько выпускали, или там какой-нибудь Де Шво. По сравнению с ними любой Жигуль покажется Роллс-Ройсом. Просто надо понимать, что ты получаешь то, за что платишь. И в этом плане нет смысла сравнивать наши машины с ихними. А если сравнивать, то тогда уж с таким же бюджетным барахлом.

"На мой взгляд, ни одна из советских машин не была устаревшей на момент запуска". За основу ВАЗ-2101 был взят Fiat 124. Автомобиль года в Европе, между прочим. Однако дело было, если не ошибаюсь, в далёком 1967-ом. А первые шесть 2101, для пробы, так сказать, вышли только в 70-ом. То есть с отставанием.

Да, но зато у "копейки" был более современный двигатель, так что особого отставания не было. Если говорить именно о начале производства. Потому-то, конечно, все стало гораздо боле уныло. 124-й прекратили выпускать в 1974 году, а "копейку" - аж в 1988. Семерки вообще до 2012 выпускали, это уже был полный маразм, с другой стороны заменить их было нечем, где еще можно было найти такую дешевую машину? Они же меньше 200 тыс. рублей стоили. Дешевле только пешком:)))

Вы ЗАТРАХАЛИ удалением комментов! Вы когда удаляете, то хоть читайте ЧТО удаляете. Теперь 6 коммент вообще не ясен. Что автор считает здравым рассуждением? Мой наезд на дизайн данного автомобиля и зеркала? Выходит, что так, хотя я там о другом рассуждал. Ну да ладно. Искать смысл в бессмысленных действиях - глупо. По автомобилю повторюсь в очередной раз: мне больше нравятся Селики последних трёх поколений. У этого автомобиля есть некоторое сходство с ещё более москвичеподобным Форд Эскорт, который я кроме как в раллийной версии (как в Форсаж 6) не люблю. Хотя данный автомобиль несколько гармоничнее. Если и данный коммент будет удалён, под снос будет попадать всё, что не будет (по моему мнению, естественно) касаться автомобиля на странице. И ещё одно, убедительная просьба кое к кому. НЕ ПИСАТЬ ЗДОРОВЕННЫЕ КОММЕНТЫ С КУЧЕЙ ИНФЫ О КАКИХ-ТО АВТО НА СТРАНИЦЕ ДОБАВЛЕНИЙ! Невозможно потом найти сам коммент на добавление автомобиля. Не удобно.Дождитесь добавления, потом пишите на его странице.

У Копейки двигатель был не современнее Фиата. Тот же мотор, просто переделан. Он был нижневальным изначально, его переделали в верхневальный и увеличили расстояние между цилиндрами, что в дальнейшем дало больше возможностей для ара-тюнинга))). И заменили относительно неплохие дисковые тормоза барабанными. Хотя там вроде была типа адекватная причина такой замены. Но на тормозных способностях это сказалось не лучшим образом))). Ну плюс у ВАЗ-2101 по сравнению с Фиатом 124 усилили подвеску, особенно заднюю, увеличели клиренс и т.д.

Причина замены дисковых тормозов на барабанные проста. Последние были легче и меньше страдали от покатулек по лесам и тротуарам))).

Видимо, автомобиль настолько скучен и неинтересен, что на его странице развязался спор о великом русском автомобиле под названием "Копейка". Хотя с некоторых ракурсов он даже неплохо смотрится.