1970 Plymouth Hemi Cuda

Тогда уж я назвал бы наиболее мускулистым не Chevelle, a Monte Carlo с аналогичным двигателем. Он и покрупнее, и (на мой вкус) покрасивее.

Нет, мне Monte Carlo как-то не по вкусу. Слишком он седано-чемодано-подобный. :) Из седанов мне больше Impala нравится.

Richick05, тут и не поспоришь chevelle посильней будет, но и кубов у него поболее. А под "мускулистостью" я не конкретно л.с. имел ввиду, а скорее обобщил все как таковые качества мускулкаров: мощность, сбалансированный вес(точнее у него передняя часть кузова более тяжелая, что делает машину чуть податливей), неповторимые ощущения от поездки и т.д. Мойша, концепт не нашумел, это я об оригинале написал. Проект как мне кажется не ахти как получился – ссылка, похож на camaro z/28 2014

Хорошо, пусть будет так. Тогда более симпатичными и харизматическими, чем этот Hemi Cuda, я считаю "родственный" Dodge Challenger R/T, Pontiac GTO Judge, Chevrolet Camaro Z28 или любой классический Ford Mustang. Почти каждый из этих автомобилей и послабее, и двигатель поменьше имеет, так что, не в одну только мощность все упирается. Hemi Cuda, по сравнению с ними, на мой взгляд, выглядит довольно пресно. Наверно потому, что он на исхудавшую 24-ю "Волгу" похож. Хотя, про "на вкус и цвет..." никто не отменял. А из "больших" мусклкаров весьма недурно смотрится Buick GSX 455.

А концепт страшный ( и, странный) какой-то. Автомобильной марки, которая к этому времени уже шесть лет как стала достоянием истории. Которая закончила свои дни, выпуская Voyager-ы и Neon-ы ( Prowler я за нормальную машину так и не считаю). Впрочем, может быть это лучше, чем скатиться в производство "китайских" седанов с "шестерками", как Buick. Если в профиль еще более-менее, то видом спереди можно детей пугать ( и профессоров из художественной школы :) ). Характеристики, также, вызывают удивление. Откуда взялся блок нехарактерного объема, да еще и с 5-клапанными головками? Ни у Сhrysler, ни у Daimler-Benz я такого не припоминаю. Атмосферный, но с рекордным удельным крутящим моментом и мощностью, которым позавидуют именитые моторостроители. Или все началось и закончилось на уровне компьютерных скетчей ( довольно "сырых" на мой взгляд) и смелых "потолочных" спецификаций от Рафаэля Рестона?

Мне Куда нравится больше Челленджера, только не этот, а версия с четырьмя фарами. Этот концепт, о котором идёт речь, вроде дальше скетчей не пошёл. Хотя мне он как раз понравился. Уж точно больше Мустанга до рестайлинга. Но уж очень Камаро-подобный. Ну сейчас разные тюнинг-ателье стилизуют Челленджеры под Куду.

я влюбился в эту тачку,просто класс! щас попробую заезд с другой своей тачкой)))))