1970 Monteverdi Hai 450 SS

Приятный автомобиль, с добротным салоном, отличным разгоном и скоростью, для того времени супер показатели. Дизайн зада машины, напомнил Porsche 968.

Кстате почти полностью повторяет ДеТомасо Мангуста

Видимо тачаа редкая так как 1100000 баксов в принципе неплохая цена)

Дизайн автомобиля очень приятный на вид. Кроме того Monteverdi Hai 450 SS очень редок (за 20 лет производства выпустили только 3 машины!). Компания утверждала что могла произвести большее количество машин но в Monteverdi стремились закрепить за авто статус исключительного. Название Hai придуманное основателем компании Петером Монтеверди по немецки означает «акула». Вообще для своего времени это отличный спорткар с плавным и красивым дизайном! Салон конечно не так хорош как у Maserati Ghibli например, но все равно довольно неплох.

7 литров и 450 лс? Движок как у мощнейших мускул-каров того времени. Действительно чем-то напоминает DeTomaso, уникальная и очень красивая машина, в отличие от нынешних творений швейцарцев (не буду называть имен).

Двигатель, и есть, от мощнейших мускл-каров. Это легендарный блок 425 Super Hemi, который (и не только его) перестали устанавливать на американские автомобили и начали активно предлагать на экспорт в Европу, через европейские отделения Крайслера. Только у меня, его рабочий объем значится как 6980 см3 с двумя двухкамерными карбюраторами, а этот-же двигатель, но устанавливаемый на менее мощной версии 1972 года, Monteverdi Hai Speed 390 Berlinetta, имея только один четырехкамерный карбюратор, (и мощность в 390 лошадей, конечно) уже обозначается, как 6974-кубовый.

Судя по фотографии интерьера, двигатель совсем в салоне находится! А генератор и помпа, вообще между сидений получается! Конечно там должен быть супер защитный кожух, но его явно не достаточно для подавления шума. Там, даже, по бокам движка, динамики приспособлены для звучания в унисон, рёву V8.

Richick05, что, серьезно движок американский? Я, как характеристики увидел, сразу подумал, что его с Dodge сняли, но не был уверен, а уточнять в Инете поленился. Sergio, да, учитывая происхождение двигателя, можно смело утверждать, что музыку ты в салоне не послушаешь!

Движки от Крайслера (корпорации, а не марки) стали весьма популярны в Европе, и ставились на многие мощные и статусные автомобили, от французского Фасел Вега, до английских Бристолей. В отличие от других американских автопроизводителей, в силу более-менее стабильных доходов, демонстративно игнорировавших европейский автопром, Крайслер не мог этим похвалиться, и пытался подзаработать где только мог. В результате, он получил довольно развитую сервисную сеть, торговал как своими автомобилями (а, особенно, двигателями) в Европе, так и забугорными французами и японцами у себя на родине.

А, у самой Monteverdi, все силовые агрегаты крайслеровские, начиная от 375-сильного 440 Magnum, на 375S, 1967 года, и до 156-сильного 318LA, на Sierra 1977 года.

Оригинальное авто. Понравился рычаг КП. С деревянным набалдашником)

А ты ВНЕЗАПНО ожил, однако. Жалко, что с такого движка всего 450 л.с. В 70-е годы уже выжимали больше, зато скорость более, чем достойная.

Плагиаты, отобрали у корветта его неповторимый корпус ( 68 года )

А зачем больше. В 70-х, для дорожного автомобиля, таких показателей хватало более чем.

трехспицевый руль с дырками-отличительная черта многих авто тех лет
Передняя часть корвет напоминает.

глушак просто ?*№дец!
имею ввиду классный:)

Невероятно красивый дизайн для своего времени! Показатели тоже классные, особенно в те года. Здесь есть за что платить 1 лям зеленых!
Еще очень напомнила Maserati Bora и немного схожа с DeTomaso Mangusta, но совсем немного.

такая автомобиль характеристика немножко лучше, чем lamborghini miura p400sv.

Тоже увидел в ней DeTomaso и Lambо Miura. Мне не нравится только зад - какой-то он "туповатый" что ли, не знаю. Но в целом радует, и тех показатели - сурьезные такие.

Экзотичный и очень не привычный по началу автомобиль, своим наикрасивейшем дизайном. Автомобиль хорош абсолютно по всем критерия: элегантная спортивная внешность, потрясающие характеристики, очень красивый салон. На фоне кирпичной стены, автомобиль выглядит просто как игрушка в этом розоватом цвете. Автомобиль очень приятен на вид. Шедевр.

HAI 450 SS стала для компании Monteverdi первым спортивным автомобилем с двигателем, расположенным посередине. За сиденьями ковшового типа разместился двигатель V8.