1970 Chevrolet Monte Carlo SS 454

А вот и наш новый автомобиль на сайте.Что могу сказать:характеристики здесь хорошие.В основном огромные моторы,но это тоже мне нравится.

А чему ты удивляешься? Это полно размерный мускул-кар. Он может похвастаться не только огромным двигателем, но и крупными габаритами, что и даёт ему это звание. А характеристики... Очень даже неплохи. Моисей про него недавно статью написал. И вот тут как тут! Замечательный автомобиль! Я, кстати вижу, что появилась какая-то мода на мускул-кары... Все вдруг стали ими интересоваться. Не так ли?..

А почему предварительные комментарии по нему, которые составили пока его страница была в разделе "Статьи" не добавлены? Кстати, 456 л.с. ( 456 PS по SAE брутто), заявленные здесь, и ранее упоминающиеся 450 л.с. ( 450 hp по DIN ) его 454-дюймового двигателя LS6, это параметры одной и той-же мощности, просто пересчитанные по разным стандартам мощности. По SAE нетто это будет примерно 360 сил.

Знаю,что это полно размерный мускул кар.Про габариты знаю.Но я ещё добавил,что это мне тоже нравится.И таких мускул каров даже много.Вот пример:Дордж Чарджер 1970 года.

Надо определиться с рабочим объемом. 7439 ( 107,95 х 101,60 мм ), 7443 ( 107,98 х 101,60 ), или 7446 см3 ( 104,78 х 107.95 мм )? Хотя, вообще-то, немного более объемный 455-дюймовый двигатель Oldsmobile Rocket 455V8-4V ( который ставили на Oldsmobile 4-4-2, бывшего соплатформенником Chevelle, которого, в свою очередь и пытались заменить более дорогой моделью Monte Carlo ) имел размеры цилиндров 104,80 х 107.95 мм, и объем 7450 см3. В любом случае, последний двигатель здесь не при делах.

ссылка

Если меня спросят, какой мой любимый полноразмерный мускул-кар, я отвечу: Монте Карло. По красоте ему нет равных среди соплеменников - прямые и четкие линии делают его невыразимо изящным, несмотря на длину 5,2 метра. А насчет характеристик я нахожусь в сильной неуверенности. Ричик говорил о двигателях с такой мощностью, но от него же исходила информация, что их выпустили не больше десяти. А вообще официальная мощность Monte Carlo SS 454 (1970-1971) - 360-365 л.с., насколько я знаю. С такой мощностью, разумеется, характеристики будут намного ниже, чем здесь указано. А скорость 250 у мускул-кара выглядит как минимум странно.

Мне лично не особо нравится. Классическими его формы я бы не назвал. И почему на фильтре надпись про 365 сил-дак где же правда то: у нас на сайте или то. что написано на двигателе?

У машины на фото 365 лошадей, это без вопросов. А то, что в шапке написано - почитай комменты к моей статье, там все написано.

450-сильная версия 1970 года, с LS6: 1744/1900 кг; 206 км/час; 5,8 сек. 425-сильная версия 1971 года, с дефорсированным LS6, с 3-ступенчатым автоматом Turbo Hydramatic THM 400: 1757/1918 кг; 211 км/час; 6,6 секунд до сотни, а при использовании 4-х ступенчатой механики Muncie M22, соответственно, 215 км/час и 6,9 секунды.

365-сильная версия 1970 года, с LS6 и автоматом имела максимальную скорость 218 км/час и разгонялась до сотни за 6,5 сек, при расчетной максималке в 229 км/час. В следующем году автомобиль "поправился" до 1762/ 1918 кг и, хотя "брутто" мощность двигателя и оставалась на прежнем уровне, так-же, как и расчетные динамические характеристики, по новой методике ему были насчитаны только 285 сил "нетто", 197 км/час и 7,1 секунд до сотни. В 1972 году, "нетто" мощность 454-дюймового блока упала до 270 сил, но облегченный до 1731/ 1885 кг автомобиль смог немного прибавить в максимальной скорости ( до 198 км/час ), сохранив прежний разгон.

А 250 км/час ( точнее, 250,8 км/час ), это расчетная максимальная скорость с механической коробкой Muncie M22 и главным передаточным отношением 3,31 при 6300 оборотах, то есть, в красной зоне.

Красивая машина,крутой мускул-кар!Характеристики отличные (для тех годов),особенно объём двигателя (впрочем как у всех мускул-каров)!Машина порадовала!Мне нравится!

Среди старых американских мускул-каров я могу выделить несколько особенно красивых на мой взгляд машин : Dodge Charger R/T 426 Hemi,1968 Ford Mustang Shelby GT500 KR, Pontiac Firebird Trans Am 455,Dodge Dart HEMI и наконец этот Chevrolet Monte Carlo SS 454.Коротко его дизайн можно охарактеризовать одним словом - оху...нет,отличный!Внешность у него и вправду несколько аристократичная,даже более аристократичная чем у его английского конкурента Aston Martin DBS V8,что как то странно для мощного американского зверя тех лет.

Вот это да вот это вещь порвет современные городские авто

Это действительно очень красивый автомобиль. Первый раз его увидел в кинофильме 1999 года "Тренировочный день". На нем ездил герой Дензила Вашингтона. С того момента любимый МС.

Нашел такую интересную подробность. В 1971 году было выпущено 1919 Chevrolet Monte Carlo SS454, однако завод в Тонаванде, который и поставлял 454-дюймовые моторы отчитался о выпуске только 1772 двигателей LS5, мощностью 365 сил. Остальные машины получили двигатели других версий. Даже если учесть, что как и в прошлом году 10 Chevrolet Monte Carlo SS454 получили более мощный 425-сильный LS6 ( есть неподтвержденные данные, что в это число могли войти и несколько 460-сильных моторов, аналогичных устанавливаемых на Chevelle SS454), то несмотря на обязывающий индекс "454" в названии, остальные 137 автомобилей могли получить меньший, 300-сильный LS3 TurboJet 400. Кстати, только автомобили с мотором LS6 имели внешнее обозначение литража "SS454" на бортах, решетке радиатора и двигателе, остальные обходились обычным шильдиком "SS".

Z20 - SS454 Package for Monte Carlo 1970-1971.