Логин: Пароль:

1970 Chevrolet El Camino SS 454

32.3%

Максимальная скорость: 124 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
200
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7
сек

Мощность двигателя:  (265 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 678 Нм  при  3500  об/мин.
360
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
207
л.с. / т

Объем двигателя: 48  л.с. с литра   7.4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7439
см³

Вес автомобиля: 4.84  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1742
кг

Цена:  110 000 $ 98 000  €
8.3 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1970 Chevrolet El Camino SS 454
Рейтинг:  Chevrolet  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Chevrolet (все классы)
1970 Chevrolet El Camino SS 454
1970 Chevrolet El Camino SS 454
1970 Chevrolet El Camino SS 454
1970 Chevrolet El Camino SS 454
1970 Chevrolet El Camino SS 454

1

Эль Камино, как звучит то. В переводе, правда, не так пафосно звучит: дорога, но все-таки.

2

Хорош, очень хорош, но почему он настолько быстрее более легкого Chevelle с тем же двигателем?

3

Крутейший ют из всех мускул-каров ютов! Передок схож с Чевель СС, да и вообще во многом. 10 полюбому

4

Bmw13, скорее всего, потому что данные слегка неверные. Во-первых, на нем тот же V8 454, что и на Chevelle SS того же года. То есть 7,439-литровый и 450-сильный. Во-вторых, динамические характеристики явно завышены - быть быстрее, чем топовая модель Chevelle, он действительно не может. Но все равно машина отличная. Не люблю юты (если уж пикап, так пусть хотя бы полноценный), но к El Camino у меня отношение особое: все-таки это самый культовый, известный и красивый из ютов.

5

Может я и не прав, но, насколько смог выяснить, в 1970-м году Chevrolet El Camino SS 454 136-ой серии, в рамках опции Z25 ( 191,65 долларов), оснащался только 360-сильным двигателем 454 Turbo Jet или LS-5( 360 л.с./4400; 678 Нм/3200), что и можно увидеть на третьем снимке снизу. 450-сильный двигатель LS-6 был доступен ( за доплату в 263,3 доллара :)) ) только для аналогичного Chevelle SS454/450. В то-же время, более мощный 375-сильный двигатель L78 ( и L89, когда его переименовали в 402-дюймовый) в рамках того-же опционного пакета Z25 был доступен на версии SS396. Он выдавал 375 л.с./5600 и 562 Нм/3600. Однако, это стоило 250 и 647,75 баксов.

6

Правда, уже в 1971 году появился пакет ZQ9 ( 312,20 долларов), в рамках которого для El Camino SS454 предлагалась 425-сильная версия LS6 ( 425 л.с./5600 и 644 Нм/4000), но измеренная по новым требованиям мощность составляла только 325 л.с./5600 и 529 Нм/3600. Еще 184,80 долларов надо было выложить за агрегатирование со специально настроенной 4-ступенчатой механической коробкой М21, или 3-ступенчатым автоматом М40 Turbo Hydra-Matic ( 221,80 долларов).

7

Просматривая закладки нашел упоминание, что 450-сильный 454/450 LS6 таки был доступен для El Camino в 1970 году. Правда, там-же нашел упоминание и о 500-сильном Firebird-e c 440-дюймовым мотором ( которого просто не могло быть в GM-вской номенклатуре), и о 360-сильном Galaxie 1960 года, который, тем не менее, разгонялся до 228,5 км/час ( самый мощный 675-сильный Galaxie Cammer 427 1965 года, заточенный под овалы NASCAR-а имел максимальную скорость только 210,8 км/час). Теперь вспомнить бы, где такое попадалось, да выяснить, откуда пошла такая информация. Похоже, как раз из таких неопределенных источников и идут байки про 450-, 500-, 550-, 600- и пр., и пр. версиях вполне обычных, хоть и редких модификациях Mustang, Corvette, Camaro, GTO, Charger, Barracuda и прочих.

8

Ну 580-сильный Corvette и 520-сильный Mustang были-таки, как мы разобрались уже. :) А вообще да, ты прав. На Fastestlaps, вроде как довольно авторитетном источнике, мощность корветтовского L88 составляет, насколько я помню, 550 л.с., а не реальные 430. А ведь это еще один из наиболее хороших "массовых" сайтов, как и Ultimatecarpage, на котором тоже встречаются подобные глупые ляпы.

9

Ну, да, единичные автомобили, на которые или ставили двигатели с гоночных версий ( Shelby Super Snake), либо они сами были омологационными версиями гоночных болидов ( Corvette ZL-1). Тот-же Galaxie, построенный в количестве 23 штук, отнюдь не продавался у диллеров Форда ( диллеры получили только 50 облегченных 425-сильных SportsRoof, а общий выпуск форсированных 7-литровых версий Galaxie ограничился 237 автомобилями).

10

Стиль. Мощь. Грация. Вот что я скажу про это авто. Больше? Такие шедевры заслуживают краткости и лаконичности
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2007-audi-tt-clubsport-quattro-concept.php
sketch-2010-jaguar-c-x75-concept.php
sketch-2005-bentley-continental-flying-spur.php
sketch-2007-jaguar-xk.php
sketch-2019-audi-e-tron.php
sketch-2015-renault-twingo.php
sketch-2001-renault-talisman-concept.php
sketch-2013-mitsubishi-xr-phev-concept.php
sketch-2015-renault-coupe-c-concept.php
sketch-2011-ford-evos-concept.php
sketch-2011-mercedes-benz-silver-arrow-concept.php
sketch-2008-mazda-furai-concept.php
sketch-2019-mitsubishi-engelberg-tourer-concept.php
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777