Логин: Пароль:
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT

1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe

30.2%
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 130 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
210
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.8
сек

Мощность двигателя:  (164 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 407 Нм  при  2600  об/мин.
223
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
241
л.с. / т

Объем двигателя: 45  л.с. с литра   4.9 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4942
см³

Вес автомобиля: 4.16  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
927
кг

Цена:  70 000 $ 66 000  €
6.5 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
Рейтинг:  Bolwell  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Bolwell (все классы)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe

1

Поздравляю всех активных пользователей нашего рейтинга с наступающим Новым Годом. Будем надеяться, что он окажется лучше уходящего, и сможет разрешить созданные им проблемы. Всем счастья, здоровья, удачи, успеха, мира и благополучия!

2

По автомобилю. Возможно, австралийцы собирались создать что-то, напоминающее классические Ferrari 250. Но, у них получилась Fairlady.

3

Насколько аргументированным было обозначить разгон до сотни, как 5,8 секунды? В других, и оригинальных источниках говорится лишь о " около 7 секунд до 60 миль/час". С учетом того, что максимальная скорость была заявлена как 130 миль/час, а лучшее время при испытании на квотере составляло 14,5 секунды, можно предположить, что реальное время разгона до сотни могло составлять не менее 6,88 секунды. Правда, такие настройки соответствуют максимальной скорости в 229 км/час, тогда как используемая фордовская коробка передач не позволила бы выходить на такой режим.

4

Собственно говоря, Mk.VIII Nagari Coupe ( с 47-го шасси в производство запустили ещё и открытую версию Nagari Sports, которых выпустили 18 штук) должна была стать для австралийской компании первым полноценным автомобилем. Выпускаемым уже в комплектном состоянии, а не в виде кит-кара, и не из закупленных на стороне ( или, отреставрированных) запчастей от Holden, а с поставкой всех необходимых комплектующих напрямую из США, от их оригинального фордовского производителя.

5

Кроме того, модель стала первой, сменившей стальной кузов на стеклопластиковый, а ранее используемые составные сталь-легкосплавные колесные диски на литые магниевые. Ну, про то, что она-же стала и первой моделью Bolwell, получившей собственное имя вместо привычного уже индекса, многие и так упомянут в своих последующих комментариях. :) Всего было выпущено, по разным данным ( после банкротства, архивы компании были разворованы), от 100 до 118 купе и от 17 до 22 кабриолетов. Поэтому, количество автомобилей с равной долей вольности, вероятности и аргументации принимают в диапазоне от 117 до 140.

6

К сожалению, как раз во время производства и поставок фордовских 5-литровых моторов ( вместе с коробкой передачв) в Австралию, североамериканский производитель сменил тип своего мотора с Windsor на Cleveland, что ожидаемо сказалось и на поставках снятого с конвейера типа мотора, и на будущем австралийской компании. Автомобиль пришлось дорабатывать, а к штатному 302-кубовому мотору предлагать опциональное предложение в виде 351-кубового. Что сказалось на цене автомобиля, и так, при плановой стоимости в 2795 австралийских долларов, в своём полном опциональном исполнении увеличившейся до 6700.

7

Что касается автомобиля-прототипа, ставшего праобразом Mk.VIII Nagari, то основнапя идея была позаимствована у британского автомобилестроения, и Lotus Cars, в частности. Если углубляться и присматриваться, то можно найти элементы, как британских Lotus Europa и Ford Cortina Lotus, MG B, Aston Martin DB6 или Jaguar E-Type, так и итальянских Lamborghini Miura, Maserati Ghibli или Ferrari Dino, приправленных элементами от уже местных австралийских Holden.

8

Так как проблема с моторами имела место, а стоимость автомобиля постоянно возрастала, то компания решила ( не знаю, было ли это решение инициативным, или вынужденным) несколько купе выпустить с более дешевым 6-цилиндровым мотором Holden ( выпускаемая в Австралии лицензионная версия оригинального 250-кубового шевролетовского мотора, которая была не только доступной и распространенной, но и гораздо более дешевой, чем оригинальный Windsor 302), а одно шасси даже получило 4-цилиндровый мотор от Ford Cortina 1500, на использовании которого настоял клиент, его-же и предоставивший.

9

Впрочем, уже через несколько лет, когда компания обанкротилась, а её автомобили постепенно начали отправляться на свалки и разборки, многие, ранее посчитавшие нужным сэкономить, владельцы таких автомобилей отправили свои 6-цилиндровые машины на ремоторизацию. Из-за чего, найти и приобрести оригинальный Nagari с рядной " шестеркой" теперь практически невозможно. Или, очень дорого.
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T (992)
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 (LC)
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider (F173 HGL)
2023 Ferrari SF90 XX Stradale (F173 HFL)
2019 Lynk & Co 03 Cyan Concept
2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777