1970 AMC AMX/3 Concept

Великий автомобиль некогда великой компании! Невероятно красивый дизайн! В нем виден не американец, а скорее итальянец. Но все же в нём присутствует мощь янки! Для американских автомобилей тех годов это были заоблачные ТТХ! Салон весьма комфортный и уютный. Цена очень большая из-за того, что она выпускалась ограниченным тиражом + она раритет. Я восхищен!

Видимо, они попытались создать что-то похожее на итальянских конкурентов. Получилась очень странная смесь из Mangusta и Hai 450 SS, немного приправленная классическим футуризмом и американской грубостью в лице огромного двигателя. Нравится ли мне? Не очень. Серийные модели фирмы куда красивее.

Классная машина. А характеристики очень хороши считая что это 1970 год. Дизайн у него конечно красивый особенно для того года. Жаль только одно, цена в 2000000$. Ну а так машина очень даже неплоха.

Мне интересно, куда они дели задние фонари. Да и характеристики далеко не заоблачные. Одень Камаро в такой кузов, и у тебя будет лучшее, что могла предоставить Америка в те годы.

Ну всеравно для 1970 года характеристики нормальны.

Потрясающий дизайн работы Джиотто Биззаррини. Планировалось создать 30 автомобилей, но огромная цена и несоответствие бампера требованиям безопасности в США прикрыли проект. Было создано 5 авто. Оставшиеся части были использованы при сборке 6-го авто уже после закрытия проекта. ТТХ отличные на то время, есть выдвижное антикрыло(по крайней мере на концепте оно было). Не все компоненты авто американские. Кузова создавались в Турине в на производственных мощностях фирмы Биззаррини. Там же и собирались авто. По поводу ТТХ. Для США тех лет они крутые, но не фантастика. Додж Чарджер Дайтона имел максималку 320км/ч!

340-сильный 390-дюймовый двигатель с четырьмя карбюраторами, которым оснастили прототип, стал наиболее мощным из всех ранее ( и позже, так как жить компании оставалось всего ничего) устанавливаемых на модели фирмы АМС. Подобным могла похвастаться разве что топовая малосерийная модификация Rebel - Machine, которая уже заявлена на нашем сайте, но еще не получила своей странички в рейтинге. Да, созданные специально для возможности омологации боевых автомобилей гоночной команды Hurst, участвующей в национальной американской автогоночной дисциплине - драгрейсингу на четверть мили, 52 "гражданских" АМС АМХ 390SS. Максимальной скоростью 257 км/час наш АМХ/3 обязан усилиям вышеуказанной тюнинг-конторы Bizzarrini и немецкой 4-ступенчатой механической коробке фирмы ZF, доработанной итальянской OTO Melara, так как имеющаяся у АМС штатная коробка не могла обеспечить скорость, выше 224 км/час.

Однако, реальной максимальной скоростью оказалась менее впечатляющие 235 км/час, так как управляемость прототипов оказалась попросту отвратительной. Насколько я смог разобраться, красный автомобиль является третьим из шести заказанных Джотто Биззаррини ( они все немного различались между собой), а желтый - из последних, лишившийся задних фонарей ( вместо них - узкая "светодиодная" полоска по верху задней решетки) и поворотников, зато приобретший небольшое антикрыло и передний "бульдозерный" спойлер, призванные повысить устойчивость на большой скорости. Основным конкурентом для АМХ/3 признавали близкую по дизайну и характеристикам DeTomaso Pantera.

Только это не Маслкар!!! Да и нужно в концепты перенести.

Не сказал бы, что это концепт. Полноценная ходовая машина, выпущенная не в одном экземпляре - многовато для концепта. Пусть остается прототипом.

Ну да, точнее прототип. Надо бы для них отдельную пометку сделать. Но в любом случае это не маслкар. Ну а концепты частенько тоже полноценные ходовые.

Не думаю, что нужна пометка. У нас в рейтинге много машин, выпущенных в одном экземпляре либо крайне ограниченной серией (как Торино Кинг Кобра и этот АМХ), но не являющихся концептами. Как тут отличишь, прототип или "просто машина"? Да никак.

Просто отличается - продавался или нет. Я имею в виду официальные продажи. А пометки нужны, ибо это какой-то пейсец. Концепт есть концепт, прототип - это прототип, кастом - это кастом, coachbuild - это... ну думаю понятно. А как ты отличаешь концепт или просто машина?)))