1970 Alfa Romeo 33 Pininfarina Concept

Не смог найти ничего красивого. Ни с одной стороны.

Ну, если сравнивать с Fiat Abarth 2000 того же периода и от того же ателье, то Alfa Romeo 33 - настоящая красавица.

Может она и не идеальна, но на порядок лучше Abarth 2000. Вообще получилась некая помесь ската с летающей тарелкой. Мне нравится.

По-моему, такие стелящиеся зализанные формы - совершенство. Если речь идёт о суперкаре. Потому я всегда любил лемановские болиды. Перед хорош, профиль фантастичен. Зад, правда, грубоват, смахивает на дрэгстер. На своё время - один из красивейших автомобилей. Куда тем сраным американцам до неё?))) Я вас умоляю))) Да сейчас любители масл-каров набегут. Я никогда не понимал этой субкультуры. То есть не так. Есть среди них действительно красивые авто, точнее харизматичные. Но есть куча просто копий. И дело не в соплатформенниках типа Чарджер/Роад Раннер, Челленджер/Барракуда, Камаро/Файербёрд. У них, зачастую, между собой отличий больше чем между не связанными моделями разных марок. Улыбает, когда пишут: "вау! Оу!!! Красавец. Как и все мускул-кары". Да ну? Серьёзно? Просто идея симпатичная и с харизмой. И коль все следуют ей, то все симпатичны и харизматичны. Кроме тех, кто следует ей через призму криворукости дизайнеров. Это как Астон Мартин. Они все красивые последние 15 лет.

Потому что все очень похожи. Дизайн вертится вокруг одного образа. А образ этот красив. Потому и все модели, выполненные в этом ключе, красивы. А вот Альфы всегда были разнообразны и интересны с точки зрения дизайна. Как и многие другие европейцы.

Очередной ( из восьми построенных на рубеже 70-х) концепт на базе Аlfa Romeo Tipo 33/2, на этот раз, от Pininfarina. Полное наименование - Alfa Romeo P33 Coupe Pininfarina Concept ( AR.75033112). Кроме него, ателье Pininfarina выпустила еще парочку переделок итальянского суперкара - P33 Roadster и P33 Cuneo. Двигатель - 1997-кубовый V8 ( 78,0 х 52,2 мм; 10,0; 233 л.с./8800 и 183 Нм/7000) с 4-клапанной головкой цилиндров с двумя распредвалами и системой впрыска топлива от Spica. 206 Нм/7500, это одна из характеристик двигателя другого концепта - Alfa Romeo 33 Navajo от Bertone. Который построили аж шестью годами позже.

На последнем фото выглядит так, как будто его пчёлы покусали...

Стремясь максимально снизить коэффициент лобового сопротивления, итальянцы немного удлинили и расширили кузов по сравнению с исходным, а верхней части кабины придали облик каплевидного "истребительного" фонаря. В результате, несмотря на возросшую площадь миделевого сечения, благодаря которому даже шире расставленные колеса оказались визуально глубоко утоплены в обводах корпуса, Сх снизился с 0,34-0,35 до 0,32, а концепт смог сохранить свой 50-литровый багажник и 98-литровый топливный бак. Хоть в то время обычно еще не озадачивались реальным влиянием очертаний кормы на дорожную устойчивость и создаваемое сопротивление, как раз итальянцы оказались первыми, кто решил выяснить и оптимизировать этот вопрос, не применяя новомодного антикрыла.

Чем-то смахивает на растянутую миурку, но зад поменяли. Ничего особенного. По-моему, миурка из тех времён была лучшей, а альфа этот автомобиль просто не задался.

Чрезвычайно красивый автомобиль. Все эти линии, истинно автомобиль будущего. Напоминает звездолет, летящий в гиперпрыжке сквозь пространство. Жаль лишь, что мощности, для такой внешности, катастрофически мало. Хотя, это ведь концепт

А вот этот автомобиль - реально красота!!! Один из красивейших автомобилей той эпохи! Очень чистые и плавные линии. Образец итальянской грации, так сказать.