Логин: Пароль:

1969 Mazda Luce R130 Coupe

28%
— Авангардный для того времени тип двигателя, нехарактерный для спорткара передний привод, а также эксклюзивность (выпущено, по данным некоторых источников, 976 экз.) - всё это сделало из неказистой с виду (видно, Джуджаро ещё не набил руку) модели от Mazda желанный объект для коллекционеров. Одно непонятно: в чём выражается родство с заднеприводной бизнес-линейкой Luce?

Максимальная скорость: 118 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
190
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
8.7
сек

Мощность двигателя:  (94 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 172 Нм  при  3500  об/мин.
128
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
108
л.с. / т

Объем двигателя: 98  л.с. с литра   1.3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1310
см³

Вес автомобиля: 9.26  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1185
кг

Цена:  200 000 $ 177 000  €
15 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1969 Mazda Luce R130 Coupe
Рейтинг:  Mazda  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Mazda (все классы)
1969 Mazda Luce R130 Coupe
1969 Mazda Luce R130 Coupe
1969 Mazda Luce R130 Coupe

1

Мой коллега Jarvis настолько любит Мазды, что с завидным упорством удваивает им объём моторов, чтоб круче казались. Ну даже ведь по индексу в названии видно, что он 1.3-литровый. По самой машине: ну просто на удивление скучная и обычная. Посмотрите на Fairlady 240Z, на 2000 GT-R, на Celica и 2000GT - а потом посмотрите на эту Мазду.

2

"Мой коллега Jarvis настолько любит Мазды, что с завидным упорством удваивает им объём моторов, чтоб круче казались.". Тебе не угодишь. То говоришь, что "роторный двигатель всегда подразумевает вдвое больший объём, чем номинально указанный.", а теперь это. Непонятно

3

Насчет машины. На первых 2 фото выглядит необычайно уныло. А на последних двух - красиво. Вот что значит состояние авто и ракурс при фото.

4

Это были чисто арифметические выкладки, чтобы показать некорректность сравнения удельной мощности традиционного и роторного моторов. Приведение двух разных категорий к одному знаменателю, так сказать. Но это же не значит, что нужно удваивать цифры спецификации.

5

Да, пожалуй, соглашусь, что такие авто имеют место быть на сайте, но только с одной целью: показать, что даже у великих автопроизводителей бывали настолько темные и смутные времена, что из под их крыла выходит иногда нечто ужасающее. Речь не конкретно про этот автомобиль, потому как Мазду к великим вряд ли отнесешь, но суть ясна, думаю.

6

Ви таки будете смеяться, но мне сегодня ночью эта тачка приснилась! Не знаю, с чем связано. Она меня не очень зацепила. Ну выглядит хорошо. Просто, Кенигсегга Агера как-то больше же цепляет. Не знаю, что за хрен))) она только была желтой, тоже с такой чёрной крышей. И еще один момент. Заметили, что логотип Мазды в те времена был совсем другой?

7

Так часто и так кардинально никто кроме Мазды свои логотипы не менял. Непостоянные ребята там работают, видимо. Сзади кстати напомнил мне Мерседес чуть более поздних годов.

8

Крайслер тоже кардинально меняли.

9

Тырыкин Илья, из-за узких фонарей, думаю, напомнил Мерс, а спереди Альфу напоминает. По поводу самой Мазды - мне нравится. Ничего особенного, может и нет, но симпатичная.

10

А она не переднеприводная, случайно?

11

Не то, чтобы совсем случайно. :)) Седаны RX-4, как и основная масса Mazda Luce, были заднеприводными, но само купе Luce Rotary ( R-130) получило передний привод. Представив в 1967 году вначале первое поколение Cosmo Sport, как первое в мире спорткупе с роторным мотором, его наследника, которым стала Luce Rotary Coupe ( R-130), в 1968 году представили уже как первое в мире переднеприводное купе с роторно-поршневым двигателем. Первоначально этот автомобиль ( построено около 8020 экземпляров) предназначался исключительно для внутреннего рынка и носил обозначение RX-87.

12

Эволюция логотипа Mazda: ссылка. Эволюция логотипа Chrysler: ссылка. Кроме того, японские автопроизводители, особенно на экспортных моделях, часто отказывались от использования единого фирменного логотипа, предпочитая каждую модель наделять собственным, присущим только её, логотипом. Особенно ( на мой взгляд) этим увлекалась Toyota, фирменный логотип которой долгое время оставался неизменным: ссылка.

13

С Крайслером там непонятка какая-то. В 90х была звезда, а в 2000-ых уже крылатая эмблема с лёгким закосом под Бентли, только крылья намного больше. А в последние несколько лет уже совсем новая крылатая "Астон-оподобная".

14

Получается, это один из первых не-американских автомобилей достаточно высокого класса, получивших передний привод. Высокого - потому что исходная Luce была в чистом премиум-классе. Другое дело, что японские понятия о люксовых машинах отличаются от западных, поэтому традиционных кожаных сидений и деревянных вставок на панели здесь, увы, не наблюдается. А насчёт привода - странное решение, если честно. Исходная линейка обладала задним приводом, а для самой спортивной модели (к работе над которой даже Джуджаро привлекли) не поленились разработать переднеприводное шасси. Смысл какой в этом?

15

Авангардный для того времени тип двигателя, нехарактерный для спорткара передний привод, а также эксклюзивность (выпущено, по данным некоторых источников, 976 экз.) - всё это сделало из неказистой с виду (видно, Джуджаро ещё не набил руку) модели от Mazda желанный объект для коллекционеров. Одно непонятно: в чём выражается родство с заднеприводной бизнес-линейкой Luce?
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2011-ford-evos-concept.php
sketch-2011-mercedes-benz-silver-arrow-concept.php
sketch-2008-mazda-furai-concept.php
sketch-2019-mitsubishi-engelberg-tourer-concept.php
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
sketch-2013-volvo-coupe-concept.php
sketch-2007-mercedes-benz-f700-concept.php
sketch-2020-nissan-juke.php
sketch-2020-kia-xceed.php
sketch-2018-alfa-romeo-stelvio.php
sketch-2011-nissan-juke.php
sketch-2020-renault-captur.php
sketch-2019-mazda-3.php
sketch-2020-jaguar-f-type-r-coupe.php
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777