Логин: Пароль:

1969 Mazda Luce R130 Coupe

24.9%
— Авангардный для того времени тип двигателя, нехарактерный для спорткара передний привод, а также эксклюзивность (выпущено, по данным некоторых источников, 976 экз.) - всё это сделало из неказистой с виду (видно, Джуджаро ещё не набил руку) модели от Mazda желанный объект для коллекционеров. Одно непонятно: в чём выражается родство с заднеприводной бизнес-линейкой Luce?

Максимальная скорость: 118 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
190
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
8.7
сек

Мощность двигателя:  (94 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 172 Нм  при  3500  об/мин.
128
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
108
л.с. / т

Объем двигателя: 98  л.с. с литра   1.3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1310
см³

Вес автомобиля: 9.26  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1185
кг

Цена:  200 000 $ 162 000  €
15 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1969 Mazda Luce R130 Coupe
Рейтинг:  Mazda  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Mazda (все классы)
1969 Mazda Luce R130 Coupe
1969 Mazda Luce R130 Coupe
1969 Mazda Luce R130 Coupe

1

Мой коллега Jarvis настолько любит Мазды, что с завидным упорством удваивает им объём моторов, чтоб круче казались. Ну даже ведь по индексу в названии видно, что он 1.3-литровый. По самой машине: ну просто на удивление скучная и обычная. Посмотрите на Fairlady 240Z, на 2000 GT-R, на Celica и 2000GT - а потом посмотрите на эту Мазду.

2

"Мой коллега Jarvis настолько любит Мазды, что с завидным упорством удваивает им объём моторов, чтоб круче казались.". Тебе не угодишь. То говоришь, что "роторный двигатель всегда подразумевает вдвое больший объём, чем номинально указанный.", а теперь это. Непонятно

3

Насчет машины. На первых 2 фото выглядит необычайно уныло. А на последних двух - красиво. Вот что значит состояние авто и ракурс при фото.

4

Это были чисто арифметические выкладки, чтобы показать некорректность сравнения удельной мощности традиционного и роторного моторов. Приведение двух разных категорий к одному знаменателю, так сказать. Но это же не значит, что нужно удваивать цифры спецификации.

5

Да, пожалуй, соглашусь, что такие авто имеют место быть на сайте, но только с одной целью: показать, что даже у великих автопроизводителей бывали настолько темные и смутные времена, что из под их крыла выходит иногда нечто ужасающее. Речь не конкретно про этот автомобиль, потому как Мазду к великим вряд ли отнесешь, но суть ясна, думаю.

6

Ви таки будете смеяться, но мне сегодня ночью эта тачка приснилась! Не знаю, с чем связано. Она меня не очень зацепила. Ну выглядит хорошо. Просто, Кенигсегга Агера как-то больше же цепляет. Не знаю, что за хрен))) она только была желтой, тоже с такой чёрной крышей. И еще один момент. Заметили, что логотип Мазды в те времена был совсем другой?

7

Так часто и так кардинально никто кроме Мазды свои логотипы не менял. Непостоянные ребята там работают, видимо. Сзади кстати напомнил мне Мерседес чуть более поздних годов.

8

Крайслер тоже кардинально меняли.

9

Тырыкин Илья, из-за узких фонарей, думаю, напомнил Мерс, а спереди Альфу напоминает. По поводу самой Мазды - мне нравится. Ничего особенного, может и нет, но симпатичная.

10

А она не переднеприводная, случайно?

11

Не то, чтобы совсем случайно. :)) Седаны RX-4, как и основная масса Mazda Luce, были заднеприводными, но само купе Luce Rotary ( R-130) получило передний привод. Представив в 1967 году вначале первое поколение Cosmo Sport, как первое в мире спорткупе с роторным мотором, его наследника, которым стала Luce Rotary Coupe ( R-130), в 1968 году представили уже как первое в мире переднеприводное купе с роторно-поршневым двигателем. Первоначально этот автомобиль ( построено около 8020 экземпляров) предназначался исключительно для внутреннего рынка и носил обозначение RX-87.

12

Эволюция логотипа Mazda: ссылка. Эволюция логотипа Chrysler: ссылка. Кроме того, японские автопроизводители, особенно на экспортных моделях, часто отказывались от использования единого фирменного логотипа, предпочитая каждую модель наделять собственным, присущим только её, логотипом. Особенно ( на мой взгляд) этим увлекалась Toyota, фирменный логотип которой долгое время оставался неизменным: ссылка.

13

С Крайслером там непонятка какая-то. В 90х была звезда, а в 2000-ых уже крылатая эмблема с лёгким закосом под Бентли, только крылья намного больше. А в последние несколько лет уже совсем новая крылатая "Астон-оподобная".

14

Получается, это один из первых не-американских автомобилей достаточно высокого класса, получивших передний привод. Высокого - потому что исходная Luce была в чистом премиум-классе. Другое дело, что японские понятия о люксовых машинах отличаются от западных, поэтому традиционных кожаных сидений и деревянных вставок на панели здесь, увы, не наблюдается. А насчёт привода - странное решение, если честно. Исходная линейка обладала задним приводом, а для самой спортивной модели (к работе над которой даже Джуджаро привлекли) не поленились разработать переднеприводное шасси. Смысл какой в этом?

15

Авангардный для того времени тип двигателя, нехарактерный для спорткара передний привод, а также эксклюзивность (выпущено, по данным некоторых источников, 976 экз.) - всё это сделало из неказистой с виду (видно, Джуджаро ещё не набил руку) модели от Mazda желанный объект для коллекционеров. Одно непонятно: в чём выражается родство с заднеприводной бизнес-линейкой Luce?
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26)
2021 Porsche Cayenne Coupe Turbo GT
2022 Rimac Nevera
2021 Touring Arese RH95
2021 Bentley Continental GT Speed
2021 Bugatti Chiron Super Sport
2022 Ferrari 296 GTB (F171)
2020 Lamborghini SC20
2021 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2 (LB724)
1991 Chrysler 300 Concept
2020 Lamborghini Sian Roadster
2021 Lamborghini Huracan STO (LB724)
Последние добавленные (на модерации) :    
1995 SARD MC8 Road Car
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777