1969 Fiat Abarth 2000 Pininfarina Coupe

Самый быстрый, красивый и инновационный Фиат, который когда либо был создан. Огромная выхлопная труба сзади вызывает легкий шок и приступ эпилепсии :-D Несмотря на отсутствие задней части ( может так и сделали, а может отбили) автомобиль выглядит невероятно. Хоть двигатель и не очень сильный, но как всегда легкий вес обусловлюет отличные скоросные характеристики. Еще удивили передние фары, которые я раньше видел только на Стратосе и NSU Trapeze.

А у меня вот от него совершенно другие эмоции. Даже довольно-таки страшный McLaren M6 GT показался мне неизмеримо более симпатичным. Как по мне, этот Фиат уродлив и для своего, и для нашего времени.

Машина действительно как минимум странная, особенно сзади. Уродлива и снаружи и внутри. Я лучше на девушек посмотрю, особенно на ту, что на 5 фотографии.

Он серийный?о.О

Как не стыдно дизайнерам фиата?Все хозяйство на виду.Девушка на самых первых фотографиях хороша.

Вот никогда бы не подумал, что можно создать такую уродину, это действительно не авто, а какая-то пародия на спорткар. Вообще я считал что каждый авто хорош по-своему, но после этого фиата придется изменить свое мнение.

Fiat Abarth 2000 и Abarth Scorpio, это несколько разные автомобили. Заметьте хотя бы по тому, что ни на одном снимке не присутствует слово "Scorpio" в названии.

По характеристикам у меня вопросов нет.Для 1969 года-это нормально.Но дизайн у меня вызывает недовольство. Маленькие фары, ненормальный корпус. Отвращение от корпуса может вызвать у любого. По сравнению с другими машинами того десятилетия этот автомобиль по дизайну,наверное, самый уродский.

А мне нравится, довольно оригинальное авто. Не красавец, но и не урод. Тогда было выпущено много куда более уродливых авто. Фары оригинальные.

Среди других машин это наверное "баба яга", есть конечно автомобили и хуже, но это явные претендент на место в первой десятке!

Вполне себе приличный автомобиль, соглашусь с Лексом. И что за несоответствие оценок гневным комментариям: 16 человек проголосовало и оценка 10, но ни одного комментария типа, "вау, как круто". Или оценки хорошие все от балды ставят, или алгоритм подстчета опять коту под хвост.

Вообще-то, эта модель называлась Abarth 2000 Pininfarina Coupe. Её 16-клапанный двигатель 236В (1946 см3; 88,0 х 80,0 мм; степень сжатия 11,5) с двумя карбюраторами Weber 58 DCOE-3 и двумя верхними распредвалами, развивал 241 л.с./8000 и 211 Нм/6000. Позаимствованный у гоночного болида Fiat Abarth 2000 Tubolare, выпущенного двумя годами ранее, он даже значительно более легкий 550-кг кузов разгонял только до 269 км/час при разгоне до сотни за 4,1 секунду. В то же время, существовала модель Abarth 1300 Scorpione, более похожая на привычное нам купе, и, как видно из названия, имела значительно меньший 1280-кубовый двигатель ( 75,5 х 71,5 мм; 10,5; 75 л.с./6000 и 108 Нм/3000) двигатель с одним карбюратором Solex 32PHH, хоть и появилась в том-же году. Максимальная скорость 181 км/час и 10,5 секунды до сотни были достаточно высокими характеристиками для 730-кг автомобиля, но через год появилась более мощная версия и легкая ( 723 кг), Scorpione SS, которую разогнали до 100 л.с./6200, 140 Нм/5000, 191 км/час и 8,1 секунды.

Как можно догадаться, автомобиль на фотографиях - концепт, созданный дизайн-студией Pininfarina. Зато боевые автомобили Fiat-Abarth 2000 и 2000 S ( возможно, отсюда и появилось Scorpio в наименовании, да и на самой эмблеме Abarth-a изображен скорпион), с 1969 по 1971 год активно принимали участие в различных автосоревнованиях, от кольцевых гонок на Интерлагосе, до ралли Тарга Флориа и серии Хилл Клайм по скоростному подъему. Однако, даже у гоночных прототипов серии SE максимальная скорость в зависимости от конфигурации коробки и настроек была в пределах 160-170 миль/час, а разгон - от 3,8 до 4,5 секунд, то есть, 275 км/час, скорее всего, принадлежит гоночному болиду.

Фиат превзошел сам себя. (В плохом смысле). За эту цену лучше купить Ламбо или Феррари.

По мне так отличный автомобиль, прекрасный внешний вид , достаточно хорошие характеристики и офигенный звук движка, проехать бы на ней на трассе

откуда ты знаешь звук его движка? ты что на треке фиата был? в чем я сомневаюсь,что ты даже в Италии был.

Ну и звучок у него!!! ссылка

Как по мне - слишком футуристично. Думаю, фиат хотел взглянуть в будущее и зашел слишком далеко - этим он и изуродовал Пининфарину. Плюс нужно отметить то, что очень мало "лошадок".

Пининфарину никто не портил, это их личная разработка, а не переделка Фиата. Фиат просто обратился в ателье, и им там уже сварганили то, что мы в итоге и видим: один из самых необычных автомобилей того времени, одновременно красивый, но настолько же его можно назвать и отталкивающим.

А для чего нужна такая огромная выхлопная труба, торчащая сантиметров на 30? Ведь можно было бы разбить ее на две или на четыре, смотрелось бы на много лучше.

А вы когда-нибудь летали на космическом корабле, именно так думали дизайнеры создавая сей шедевр, у вас будет такая возможность. Всё его существо так и стремится в открытый космос. При "скромных" характеристиках удалось добиться Хороших динамических характеристик за счет мало веса авто. многие пишут что двигатель и выхлопная система ни к месту, можно было согласиться с этим, но вы ещё раз посмотрите на авто внимательнее и поймете что это космический корабль. и тогда всё станет на свои места.