Логин: Пароль:

1969 Dodge Charger Daytona

1968
Charger R/T 426 Hemi
  208 км/ч.
  6.8 сек.
  425 л.с.
Charger R/T 426 Hemi
1969
Charger Daytona
  253 км/ч.
  5.7 сек.
  425 л.с.
Charger Daytona
1970
Charger R/T SE
  211 км/ч.
  6.1 сек.
  375 л.с.
Charger R/T SE

Максимальная скорость: 157 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
253
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.7
сек

Мощность двигателя:  (313 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 665 Нм  при  4000  об/мин.
425
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
255
л.с. / т

Объем двигателя: 61  л.с. с литра   7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6981
см³

Вес автомобиля: 3.92  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1668
кг

Цена:  350 000 $ 328 000  €
25.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1969 Dodge Charger Daytona
Рейтинг:  Dodge  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Dodge (все классы)
1969 Dodge Charger Daytona
1969 Dodge Charger Daytona
1969 Dodge Charger Daytona
1969 Dodge Charger Daytona

81

Скорость немного неправильная, это у Superbird была скорость 320 км/ч; А у Daytona 318 вроде-бы, или я попутал?

82

По любому попутал, стопудово. Мы же здесь все сидели ждали, когда объявится парень, который скажет нам наконец: ребята, у Дайтоны максималка не 320, а 318, вы чего, такую разницу и не заметили.

83

Просто у меня есть книга "самые быстрые автомобили" с 2005 года и там написано, что у Дайтоны 318, хотя разница не большая

84

А у нас есть эксперт, который чихать хотел на подобные книжки. И вообще не важно, 300 там, 318 или 320, это в любом случае выдающийся результат для 1969 года. И вы представьте, максималка такая же, как у СЛ65 АМГ Блэк Сериес, который просто в клочья разорвет Ниссан ГТР в дрэге.

85

Да надоел ты уже! Я сказал свое мнение! Чего ты придираешься?

86

Кому не нравится заявленная скорость, прошу обратить свое возмущение к комментарию №9. Обычный коммерческий Dodge Charger Daytona 426 Hemi с 425-сильным мотором и 4-ступенчатой механической коробкой от Hurst ( 22 мащины из 70), в зависимости от выбранного варианта главной передачи ( "скоростного" 3,54, либо "дрегстерского" 4,10), мог иметь максимальную скорость 235 ( 203) км/час при 6500 оборотах и время разгона до сотни за 5,6 ( 5,2) секунды. В случае использования 3-ступенчатого автомата ( 3,23, 3,54, либо 4,10) максимальная скорость и разгон составляли 253 км/час при 6400 оборотах и 5,8 секунды; 231 км/час и 5,5 секунды или 200 км/час и 5,2 секунды. В конце 80-х, за качественно восстановленный Charger Daytona 426 Hemi пришлось бы отдать 75-100 тысяч долларов ( в 1969-ом, такой автомобиль стоил около 15 тысяч, в то время как за версию Charger Daytona с 440 Magnum ( вместе с Hemi было построено аж 503 машины) просили 4300, а базовый восьмицилиндровый Charger, с 318-дюймовым двигателем "уходил" за 3126). Даже за битое и раздеребаненное вдызг ведро с болтами, неспособное к самостоятельному перемещению, но некогда носившее имя Daytona Hemi, через 30 лет можно было запросить около 3000$.

87

Во время проведения квалификационных заездов перед гонкой Taladega 500, входящей в зачет чемпионата серии NASCAR, пилот Чарли Глотцбах за рулем Dodge Charger Daytona команды Рея Нишелса, под номером "88", вполне официально развил скорость 199,466 миль/час ( 320,941 км/час), но вынужден был пропустить гонку, поэтому руководство команды подписало контракт с Ричардом Брикхаусом, который на автомобиле с бортовым номером "99" смог пройти 500-мильную дистанцию со средней скоростью 153,778 миль/час ( 247,429 км/час). На тестах в декабре 1969 года, журналисты из Car&Driver прошли 402 метра за 13,9 секунды ( 162,509 км/час), а разгон до 60 миль/час у них занял чуть меньше 6 секунд ( версия Daytona с 440 Magnum, доставшаяся журналистам из Road Test, тогда-же показала 14,48 секунд ( 154,705 км/час).

88

24 марта 1970 года, Бадди Бейкер во время гонки Grand National Race официально превысил скоростной рубеж в 200 миль/час, а чуть позже, 24 ноября на Talladega 200(?) другой НАСКАР-овский пилот, Бобби Исаак, за рулем своего Dodge Charger Daytona 426 Hemi установил новый скоростной рекорд в гонке, разогнавшись до 323,576 км/час. В следующем году, когда гоночные функционеры, под впечатлением от многочисленных побед Dodge и Plymouth окончательно запретили участие в гонках автомобилей с 7-литровыми двигателями, ограничив максимальный литраж 305 кубическими дюймами, Бобби Исаак вывел свой автомобиль на соляные озера Бонневилля, где установил еще один новый рекорд скорости ( из 28-ми других, установленных им в серии заездов) - 217,368 миль/час ( 349,745 км/час)).

89

В другом источнике нашел, что производство началось в начале июля 1969 года, первый Charger Daytona был продан 27 июня в городе Кингсвуд ( Онтарио, Канада), а 500-ый, 8 сентября, в городе Лаффайет ( Индиана, США). Всего, в Канаду ушло только пять( три) автомобиля из общего выпуска в 503 машины ( вероятно, это именно те автомобили, которые принимали участие в гонках, и ради которых и задумывалась новая "аэродинамическая" версия, так как все из них получили под капот Hemi). 433 автомобиля имели 375-сильный 440 Magnum ( 139 с 4-скоростной механикой и 294 с 3-скоростным автоматом TorqueFlite), 70 получили 425-сильный Hemi ( 22 с механикой и 48 с автоматом), а еще по крайней мере одна машина ( желтая, если это имеет значение), по желанию клиента получила 390-сильную версию Charger Daytona с 440 Magnum Six Pack, установленную фирменным диллером ( такая возможность допускалась соглашением, но сама компания Dodge, почему-то отказывается подтвердить этот факт).

90

Дайтона с Магнумом ( с одним четырехкамерным Carter AVS-4617-S, код кузова XS 29, двигателя PT440, VIN-код L), без дополнительных опций, стоила, согласно прайс-листа, 3993 доллара, а с Хеми ( двв четырехкамерных Carter AFB-3084-S, XS 29, PT426, VIN-код J) - 4641 ( 15000, это цена гоночной версии, если что). 390-сильный 440 Magnum Six Pack с двумя трехкамерными Holley SK38 кодировался литерой М.

91

Скорость изменена на 253 км/ч, более характерные для дорожной версии, чем гоночные 320.

92

Спойлер маловат))

93

Напрягает этот полотенце-сушитель)) если бы убрать этот дикий спойлер и сделать передок машины не такой примитивный в виде зализанного носа... то могла бы получаться машина более "жаркая" не только по своим техническим параметрам, но и визуально

94

Ну тогда можешь обратить свой взор на обычный Charger R/T Hemi, аналогичный технически, но без спойлера и длинного носа. И разгоняющийся из-за этого до 200-210 км/ч, вместо >250 у Дайтоны. А гоночная наскаровская версия этой машины именно благодаря своей аэродинамике доминировала на овалах.

95

Ну да, больше никакого "носа" нельзя было сделать - это самый совершенный нос в мире за все время был создан и конкурентов ни разу ни одного у этой машины не было с другой мордой? Я думаю, что-то наподобие Стингрея и по коэффициенту можно было сделать. Или только он в свое время мог разогнать 250?

96

Ну и как ты предлагаешь натянуть узкий шнобель Стингрея на широкую харю Чарджера? Вот подобное и сделали, но с учётом его ширины. В этом и вся его харизма - убери это и будет ещё один безликий американский чемодан тех времён.

97

Двигатели: 426 Hemi 426 cu in (7.0 L) V8 440 Magnum 440 cu in (7.2 L) V8
Страницы: 1  2   3  
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2019-bmw-x5.php
sketch-2013-honda-fcev-concept.php
sketch-2016-rolls-royce-dawn.php
sketch-2020-bmw-x5-m-competition-f85.php
sketch-2019-audi-ai-trail-quattro-concept.php
sketch-2016-bugatti-vision-gran-turismo-concept.php
sketch-2019-aston-martin-vanquish-vision-concept.php
sketch-2021-alfa-romeo-giulia-gta.php
sketch-2018-mercedes-benz-vision-eq-silver-arrow-concept.php
sketch-2014-porsche-macan-turbo.php
sketch-2019-audi-q8.php
sketch-2014-nissan-qashqai.php
sketch-2012-peugeot-onyx-concept.php
sketch-2015-mercedes-benz-vision-tokyo-concept.php
Новые автомобили в рейтинге :
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777