Логин: Пароль:

1969 Aston Martin DB6 Vantage (MkII)

38.9%
1969
DB6 Vantage (MkII)
  255 км/ч.
  6.4 сек.
  330 л.с.
DB6 Vantage (MkII)
1977
V8 Vantage
  263 км/ч.
  5.2 сек.
  396 л.с.
V8 Vantage
1993
Vantage
  310 км/ч.
  4.6 сек.
  550 л.с.
Vantage

Максимальная скорость: 158 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
255
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.4
сек

Мощность двигателя:  (243 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 393 Нм  при  4500  об/мин.
330
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
220
л.с. / т

Объем двигателя: 83  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3995
см³

Вес автомобиля: 4.54  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1497
кг

Цена:  500 000 $ 439 000  €
38.1 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1969 Aston Martin DB6 Vantage (MkII)
Рейтинг:  Aston Martin  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Aston Martin (все классы)
1969 Aston Martin DB6 Vantage (MkII)
1969 Aston Martin DB6 Vantage (MkII)
1969 Aston Martin DB6 Vantage (MkII)
1969 Aston Martin DB6 Vantage (MkII)
1969 Aston Martin DB6 Vantage (MkII)

1

Хоть он и не столь легендарен, как его младший брат, я бы предпочел его. ДБ5 - чистый аристократ, а ДБ6 - аристократ со спортивными нотками. Думаю, в свое время он был весьма быстро и считался эталоном роскоши и комфорта.

2

Вот и последний представитель той линейки Астонов, имеющих лишь незначительные отличия в дизайне. Не думаю, что можно сказать про какой-то из DB4/DB5/DB6, что он красивее остальных. Например, различия между этим Вантажем (один из первых Вантажей, кстати!) и машиной Бонда заключаются в чуть другой корме, и каждый из них красив по-своему. Все они обладают аристократичным и одновременно спортивным видом.

3

Насчет эталона роскоши, это вряд ли, были и в те времена автомобили с куда более роскошными салонами. Да и зачем искать роскошь в спортивном автомобиле, для этого есть лимузины и им подобные. А здесь это и не важно вовсе.

4

Только с братьями напутали. Младший как раз ДБ6.

5

В отличие от обычного DB6 Mark2, 3996-кубовый ( 96,0 х 92,0 мм; 8.9; 286 л.с./5500 и 391 Нм/3850) двигатель версии Vantage форсировали по степени сжатия, оборотам и для улучшения питания заменили стандартные однокамерные карбюраторы SU HD8 на более производительные "спортивные" двухкамерные Weber 45 DCOE-9 ( 330 л.с./5750 и 393 Нм/4500 при степени сжатия 9,4). Предыдущий Vantage ( который Mark 1), появившийся четырьмя годами ранее, несмотря на те-же размеры кузова, фактически был двухместным из-за тесного заднего ряда сидений, пересекаемого трансмиссионным туннелем, зато на втором поколении его удалось максимально понизить, обеспечив необходимый минимум комфорта задним пассажирам. Это обошлось в лишние 25 кг массы и сказалось на динамике. Поэтому автомобиль массой 1497 кг разгоняться только до максимальной скорости 255 км/час, а первую сотню разменивал спустя 6,4 секунды. Версия образца 1965 года могла похвастаться 258 км/час и 6,2-секундным разгоном.

6

К слову сказать, обычный 286-сильный DB6 Saloon с механической коробкой разгонялся до сотни за 6,4 секунды и обладал максимальной скоростью 241 км/час, а DB6 Mk II Saloon, также ставший немного попросторнее, при той-же максимальной скорости тратил на разгон на две десятых больше. Впрочем, чтобы развести обычную и более заряженную версии, для DB6 Saloon англичане заявляли максимальную скорость 240 км/час при 7,0-секундном разгоне, а для Vantage, соответственно, 260 км/час и 6,5-секундный разгон, не особо акцентируя, что такое время автомобиль тратил на достижение 60-мильной отметки скорости, а не привычных европейцам 100 км/час.

7

Кроме купе DB6, также в двух подверсиях выпускался открытый DB6 Volante, который был на дюйм ниже и на 8 кг легче, чем купе ( за счет уменьшенного до 73 литров бензобака). С 286-сильным мотором и 5-ступенчатой механикой от ZF его максимальная скорость составляла 233 и 232 км/час, а разгон - 6,3 и 6,6 секунды для Mark 1 и 2, соответственно. Возможно, несколько Volante получили форсированный двигатель от Vantage в ходе последующих ремонтов или реставрации.

8

Господа, не говорил бы о красоте этого авто - говорил о стиле, выражающемся в лаконичности линий. Да, британцам не хватает изящества итальянских авто и шика французских, им не хватает инженерного подхода немецких... Но до чего же они стильны! Это авто идеально сочетается со словом джентльмен и виски Bowmore 69-го же года выпуска...
Рисунки автомобилей в галереях дизайна!
sketch-2021-bmw-m3-competition-g80.php
sketch-2020-touring-aero3.php
sketch-2017-peugeot-instinct-concept.php
sketch-2006-audi-roadjet-concept.php
sketch-2019-infiniti-qx-inspiration-concept.php
sketch-2018-pagani-huayra-roadster.php
sketch-2020-porsche-panamera-turbo-s-971.php
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
2010 Abarth Punto Evo esseesse (199)
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2015 Mole Costruzione Artigianale 001
2021 Bentley Bentayga Speed
1999 Acura NSX Alex Zanardi Edition
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2007 Maserati GS Zagato Coupe
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
1961 AC Ace Ruddspeed Ford
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777