1968 Mazda Cosmo Sport (L10B)

Всё отличие от прошлогодней (ну кроме мощности) - в другом переднем бампере, но каким-то образом выглядит симпатичнее.

Ну выглядит неплохо. На последнем фото не пойму никак, номерной знак австрийский? Похоже, что да. Хотя почему руль тогда справа?

Странный вопрос. Руль справа, потому что автомобиль японский, праворульный. А австрийский номерной знак - потому что владелец зарегистрировал свою машину в Австрии.

Это и коню понятно. Я просто не в курсе, были ли версии с левым рулём. Если были, то зачем, брать праворульную? Хотя может не было выбора. А если только праворульные, то все ясно.

Люсэ красивее

Все ранние роторные Mazda первоначально предполагались сугубо японскими моделями, поэтому оснащались только правым рулем. Даже когда наладили их экспорт в Штаты ( R100 и RX-2) и Юго-Восточную Азию, от правого руля отказываться не стали ( иначе пришлось бы перебирать половину моторного отсека и разворачивать трансмиссию). Левый руль ( в порядке экспортной опции) появился только в 70-х, когда запустили второе поколение - RX-3 1972 года и RX-4 1974-го. С запуском третьего поколения, RX-5 и RX-6 1977 года, в следующем году замененных первым поколением знаменитого RX-7, экспортные модели оснащали левым рулем уже серийно.

Ну для Юго-Восточной Азии это не такая уж проблема. Грубо говоря, половина стран там с левосторонним движением. А вот для США это конечно неудобно.