1968 Bizzarrini P538 Coupe Duca d’Aosta

Напомнил ящерицу какую-то. Красотой не блещет, зато характеристики не подкачали, это даже для Италии очень достойная машина.

Господи, что ж за фотограф-то такой был? Это ж надо было так испоганить красивый автомобиль идиотскими ракурсами!

Крутая тачка. В 68-ом я видел мало авто с таким задним стеклом. Ничем не хуже своих конкурентов, даже лучше. Мне нравится однозначно

Непривычно в белом цвете смотрится автомобиль подобного рода. Привык я представлять что-то подобное в красном или другом более-менее ярком цвете.

Да, в кремово-бежевом этот автомобиль совсем не смотрится. Тем не менее, Р538 оказался вполне конкурентоспособной моделью, чтобы состязаться со своими конкурентами не только на гоночных трассах ( изначально он задумывался именно, как спорткар), но и на дорогах общего пользования. Биццаррини не давала покоя слава Энцо Феррари и Ферруччо Ламборгини, вот он и решил проложить путь своей компании через автоспорт. Оттуда же произошла и традиция оснащать свои автомобили "чужими" моторами, так как собственное производство оказалось слишком сложным и затратным делом.

Из доступного разнообразия, наиболее мощным и знакомым мотором оказался двигатель от Corvette, который активно использовался на его автомобилях чуть ли не с самого основания компании в 1962 году, но для дорожной версии P538 Джотто Биццарини решил не поскупиться на приобретение 3,9-литровых моторов у Lamborghini. К сожалению, итальянские V12-моторы оказались неожиданно сложными, дорогими и капризными, поэтому, после постройки первых двух машин, которые считались развитием линейки модели Strada 5300 Corsa, но с мотором от Lamborghini, остальные две получили все тот-же 327-кубовый корветовский мотор, оправдывающий обозначение Р538. Попадались сведения, что был построен еще пятый автомобиль, предназначенный исключительно для гонок ( в которых участвовали и по одной версии с моторами Lamborghini ( шасси 002), и Chevrolet ( шасси 003)), оборудованный 427-дюймовым корветовским мотором.

Гоночная версия прототипа Р538 с открытым кузовом и двигателем 327 Chevrolet, дебютировала в июне 1966 года на суточном марафоне в Ле Мане, вместе с аналогичным автомобилем с 3,5-литровым двигателем Lamborghini, но ни один из автомобилей до финиша не добрался - на первой сломалась рулевая колонка, а вторая была дисквалифицирована за нарушение правил проезда по пит-лейн. Говорят, что именно вторая машина, ремоторизованна под 327-дюймовый Chevrolet, в результате и была продана князю д"Агоста.

Симпатичный автомобиль, как и многие итальянцы того периода)). Ракурсы нормальные, покатят))). Да и цвет сойдёт. Серебристый был бы лучше. А некоторая рептильность в облике есть. Это мне и нравится. Суперкары должны выглядеть хищными а не как какой-то кривой мешок.