Логин: Пароль:

1967 Jaguar Pirana by Bertone

37.3%
Все модели :   Bertone   или    Jaguar
1967 Jaguar Pirana by Bertone
Концепт 

Максимальная скорость: 146 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
235
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7.6
сек

Мощность двигателя:  (198 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 384 Нм  при  4000  об/мин.
269
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
186
л.с. / т

Объем двигателя: 64  л.с. с литра   4.2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4235
см³

Вес автомобиля: 5.39  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1449
кг

Цена:  320 000 $ (для концепт-кара, установлена оценочная стоимость)

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1967 Jaguar Pirana by Bertone
Рейтинг:  Jaguar  (Класс: Суперкары + CONCEPT)
История автомобилей Jaguar (все классы)
1967 Jaguar Pirana by Bertone
1967 Jaguar Pirana by Bertone
1967 Jaguar Pirana by Bertone
1967 Jaguar Pirana by Bertone
1967 Jaguar Pirana by Bertone
1967 Jaguar Pirana by Bertone
1967 Jaguar Pirana by Bertone
1967 Jaguar Pirana by Bertone
1967 Jaguar Pirana by Bertone

1

Акула. Зверь а не машина. На свой 67-ой она выглядит невероятно агрессивно. Не знаю, с чем ее сравнивать, но явно есть какая-то схожесть с другими автомобилями того времени. Но, тем не менее, есть что-то особенное, что-то необычное. Ее капот немного меньше остального кузова, как будто там не какой 4,2-х литровый Эр 6, а настоящий американский 7-и литровый Вэ 8. На ум сразу приходит Вайпер. В общем, круть.

2

Учитывая небольшую мощность, максималка впечатляет даже сейчас, а на то время - это круто!!! Дизайн не сказать чтоб очень красивый, своеобразный. Но я б на нём поездил. Напоминает Ламборгини Эспада.

3

Да он не просто напоминает Эспаду, он её близнец. Вот только у Ламбо реализация тех же идей намного лучше вышла. Насчёт максималки - ребята, вы в первой цифре случайно не опечатались при добавлении?

4

Красиво, но цифры действительно вызывают сомнение, цифра точнее. Уж больно она нереальная. Ждем Ричика с его комментариями по этому поводу.

5

Что сказать. Автомобиль был создан на базе и агрегатах Jaguar E-Type 4.2 Series I 2+2 Coupe, показатели которого были 235 км/час и 7,1 секунды при 1400 кг снаряженной массы, но совершенно не понравился руководству компании и ателье Bertone только поблагодарили за труды и распрощались, оставив его в концептах. На что последние не очень огорчились и предложили этот автомобиль а качестве основы для новой модели Lamborghini, впоследствие получившей наименование Espada. В отличие от британцев, итальянцам концепт понравился, и, сменив мотор на более компактный, но более мощный фирменный V12 Lamborghini L400, объемом 3,9 литра и мощностью 325 сил, концептуальный Bertone Pirana ( Jaguar, пожалуй, корректнее будет оставить в скобках, как донорскую марку) стал серийной моделью, при массе 1510 кг развивающей максимальную скорость 249 км/час и разгоняющуюся за 6,5 секунды. Так что, 322 км/час всего лишь результат опечатки в первом знаке. Создавая прототип для Jaguar, инженеры не очень озадачивались высокой динамикой, их больше интересовало внутреннее пространство салона. Поэтому, стандартный для E-Type 4,2-литровый мотор с трудом помещался под капотом и перегревался, что не способствовало получению всех паспортных ( 269 л.с./5400 и 384 Нм/4000) сил от мотора.

6

Придет черед и E-Type Series III с V12. Ведь, именно из-за 5,3-литрового мотора и невтерпеж? :)) К чему торопиться? Если не терпится - ищи данные, изображения, пиши в добавление, увидишь, как скоро до него дойдет очередь.

7

Чем-то напоминает Lamborghini Espada. Если бы модель пошла в серию, да еще с V12, была бы идеальная замена для E-Type, да и выглядит лет на 5 вперед

8

ссылка Прошло уже четыре года со времени добавления в рейтинг этого автомобиля, а его технические данные так и остались в виде " полуфабрикатов". Если внимательно посмотреть на предыдущие комментарии, то 235 км/час и 7,1 секунды до сотни, это данные, приведенные мной для Jaguar E-Type 4.2, послужившего базовым шасси. На механике.

9

В графе мощности, " 265", это bhp, а в графе крутящего момента, " 284", это британские фунто-футы. То есть, номинальные характеристики двигателя - 269 л.с./5400 и 384 Нм/4000. Масса автомобиля, также, совсем не 1200 кг, а 1386 кг ( как писали журналисты, автомобиль был на 300 фунтов тяжелее исходного ягуаровского шасси). Также, стоит определиться с динамическими характеристиками. Первоначально прототип был двухместным, и оснащался 4-ступенчатой механикой ( 3,04/ 1,973/ 1,328/ 1,000).

10

Однако, позднее ( вроде-бы, после аварии), коробку заменили на новый 3-скоростной автомат BW8 ( 2,40/ 1,46/ 1,00) от Borg-Warner, а в салон добавили задний ряд с парой " детских" сидений. Как я понимаю, все эти доработки сказались на увеличении массы, и именно в таком, более позднем варианте, журналисты и намерили у автомобиля максимальную скорость в 145 миль/ час, 8,0-секундный разгон до 60 миль/ час и массу в 1386 кг.

11

Исходя из этих данных, можно предположить, что первоначально, масса автомобиля составляла порядка ( 2745 + 300) фунтов в сухом состоянии, и около ( 2745 + 300 + 150) фунтов в снаряженном. То есть, 1380 и 1449 кг, а после перестройки - уже 1386 и 1455 кг. Отталкиваясь от 145 миль/ час ( 233,3 км/ час), замеренных на автомобиле с автоматом, можно предположить, что в первоначальном варианте максимальная скорость составляла 237,6 км/ час. А, если посчитать точнее, то на стандартным ягуаровских покрышках 185 HR15, она была равна 235,4 км/час при механической коробке, или 231,2 км/ час при автоматической.

12

Аналогично, обратный перерасчет можно выполнить и для определения разгонной динамики. Замеренные(?) журналистами 8 секунды до 60 миль/ час соответствуют 8,58-секундному разгону до сотни ( кстати сказать, оригинальный 269-сильный Jaguar E-Type 4.2 Coupe с автоматом разгонялся до сотни за 8,2 секунды и имел максимальную скорость в 233 км/ час). " Заменяя" поздний автомат на оригинальную механику, получаем 7,59-секундный разгон до сотни. Корректировкой динамических показателей под чуть меньшую массу исходного концепта, пожалуй, можно пренебречь всвязи с незначительностью ( чуть меньше 0,6%) её изменения.

13

В этом году автомобиль продан на аукционе (не помню, на каком, вроде летом). Принадлежит коллекционеру из Мексики, у которого весьма своеобразная коллекция:)). Собрание и современных супер- и гиперкаров, и классика.

14

Судя по фотографиям с аукциона RM Sotheby's (Monterey, август 2019), автомобиль приведён к исходному состоянию. То есть здесь 4-ступенчатая механика и отсутствуют задние сиденья. Откорректировал данные в таблице.
Поддержите сайт!  
Рисунки автомобилей в галереях дизайна!
sketch-2019-bmw-8-series-coupe.php
sketch-2015-bmw-x3.php
sketch-2011-mercedes-benz-e-class-cabriolet.php
sketch-2021-mazda-mx-30.php
sketch-2016-bmw-x2-concept.php
sketch-2015-rinspeed-etos-autonomous-hybrid.php
sketch-2021-bmw-m3-competition-g80.php
sketch-2020-touring-aero3.php
sketch-2017-peugeot-instinct-concept.php
sketch-2006-audi-roadjet-concept.php
sketch-2019-infiniti-qx-inspiration-concept.php
sketch-2018-pagani-huayra-roadster.php
sketch-2020-porsche-panamera-turbo-s-971.php
sketch-2019-lexus-lf-30-electrified-concept.php
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
2010 Abarth Punto Evo esseesse (199)
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777