Логин: Пароль:

1967 Ferrari 330 P4

49.5%

Максимальная скорость: 199 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
320
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5
сек

Мощность двигателя:  (331 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
450
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
514
л.с. / т

Объем двигателя: 113  л.с. с литра   4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3967
см³

Вес автомобиля: 1.94  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
875
кг

Цена:  9 000 000 $ 7 500 000  €
675 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1967 Ferrari 330 P4
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
1967 Ferrari 330 P4
1967 Ferrari 330 P4
1967 Ferrari 330 P4
1967 Ferrari 330 P4
1967 Ferrari 330 P4
1967 Ferrari 330 P4

41

А ты чего хотел. Раритет...

42

авторитетный аппарат для души

43

Немного непривычным здесь кажется способ открывания заднего бампера - не назад, а вперед. Я понимаю, что подобное решение обусловлено компоновкой автомобиля, но все же. Насчет ее цены - мне кажется, что именно она заслуживает быть самым дорогим автомобилем в мире. Ни Бугатти Tipe 57S, ни Феррари 250 ГТО, а только она. Почему, объяснить не могу, разве что только на нее я смотрю как завороженный.

44

Может способ открывания крышки капота, а не заднего бампера? Хоть здесь это одно целое, но всё же это крышка капота.

45

Оговорился, прошу извинения. Ну суть от этого осталась прежней - редкое зрелище, капот, открывающийся подобным образом.

46

Кстати, у Феррари 250 LM способ открывания капота такой же.

47

А что в этом такого непривычного? Так ( сзади ( с краю)-вверх) открываются капоты практически всех автомобилей, как 50 лет назад, так и сейчас. Таким образом зона обслуживания двигателя значительно увеличивается, то есть, все работы можно сделать в менее стесненных условиях, то есть, быстрее и качественнее. Другое дело, что у "боевых" автомобилей крышки багажника ( если можно их так назвать) и капота, по факту превращаются в большие кузовные панели, включающие в себя практически всю переднюю и заднюю облицовки со всеми аэродинамическими элементами. Подними-сними их, раскрой двери и автомобиля уже и не видно - стоит "голое" шасси с двигателем, трансмиссией и кокпитом пилота.

48

Добавлена масштабная модель Ferrari 330 P4 (1967) – Hot Wheels Elite 1:43 ссылка ссылка перейти можно из спецификации машины. Коллекционная копия автомобиля участвует в рейтинге масштабных суперкаров 1/43 здесь, на сайте, перейти туда можно с главной страницы сайта. Просьба комментировать модель на кармодусе. ОЦЕНКА 66/100 www.carmodus.ru

49

Кабина словно стеклянный аквариум, в форме пузыря. Характеристики - ураган! Для 67-го это ого как круто! За дизайн поставлю девять, ибо меня огорчает этот "пузырь" с красной подставкой.

50

Авто супер! Красиво, аэродинамично и невероятно быстро по тем временам. Одним словом пуля своего времени. Но только за такую цену её купят единицы.

51

Снаряженная масса - 875 кг. 792 кг - сухая.

52

Это шедевр. Автомобиль потрясающе красив и быстр. Аэродинамика продумана полностью. Максималка для 67 года безумная, особенно для серийного авто. Пусть их и было выпущено единицы, автомобиль все равно остается быть эксклюзивным и будет только набирать стоимость. Великолепный раритет! Такие автомобили надо знать.

53

Не очень то он и серийный))). Это чисто гоночный прототип.

54

Машина конфетка и по внешности и по характеристикам

55

Джеймс Гликенхаус является владельцем "гибридной" Ferrari 330 P3/4 ( шасси 0846, от предыдущей версии 330 Р3 с кузовом и мотором от 330P4), а изображенный на странице автомобиль, как упоминалось выше, чистокровный Ferrari 330 P4 Spyder ( шасси 0856). Так что, никто ни у кого раритеты не перекупал. :)) В версию для Can Am, с соответствующим переименованием в Ferrari 330 P4 C7 4.2 ( или, более привычное для американцев, Ferrari 350 Can-Am ) были переделаны два остальных шасси, 0858 и 0860.

56

Более того, Гликенхаус, по большому счету, владеет даже не оригинальным Ferrari 330 P3/4 ( оригинал разбил и сжег Крис Амон в аварии на 105 круге Ле Мана-67), а сборной солянкой из повторно перекроенного и переваренного шасси, выкупленного с фирменной свалки-отстойника, нового кузова, созданного в 2000-2004 годах, и старого двигателя Tipo 237 и коробкой передач Tipo 593/603 от первого из Ferrari 330 P4 ( шасси 0854), перестроенного в 412Р, проданного Полу Хоукинсу и разбитого в ходе тренировок Девидом Пайпером в 1969 году. Кроме того, автомобиль Гликенхауса, как и оригинал, до 2005 года имел на корме надпись "Prova 053" и бортовой номер "23" ( хотя, сожженный Амоном прототип имел бортовой номер "20"). Впрочем, в ходе большой программы реставрации и постоянных консультаций с персоналом и архивами итальянской конюшни, новый корпус стал более соответствовать конфигурации 330 Р4, чем сам оригинальный 330 Р3/4 1967 года.

57

Для того времени скорость просто потрясающая! Феррари всегда умел, умеет, и надеюсь будет уметь делать автомобили. Интересно, сколько сейчас таких осталось? Вес очень маленький. Зад слишком квадратный, но перед классный!

58

Автомобиль на фото, вроде единственный в мире.

59

Единственный сохранившийся в первоначальном виде. Построено было три автомобиля и один перестроен из 330 P3/4.

60

Круто! Такой, наверняка, ценится на вес золота. А где он находится на данный момент? Хотелось бы посмотреть.

61

Тот факт, что он единственный, должен задирать планку его цены до бесконечности)) А вообще меня всегда радуют подобные автомобили, сделанные для гонок но с душой.

62

Richick05, в таком случае он должен стоить вдвое дороже раз там два в одном)), по сути на руках не 2 а два с половиной феррари 330))
Страницы: 1   2  
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2020 Alpina BMW XB7 (G07)
2021 Lister Stealth
2021 Alfa Romeo Giulia GTAm (952)
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213)
2019 Lamborghini Urus Mansory Venatus
2021 BMW M5 Competition (F90)
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2021 Aston Martin V12 Speedster
2020 Czinger 21C
2019 Brabus 850 4×4² Final Edition 1 of 5 (W463)
Последние добавленные (на модерации) :    
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777