Логин: Пароль:

1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale

— Это просто потрясающее авто. Очень красивый изящный дизайн. Перед автомобиля напоминает какую то добрую улыбку, которая негласно завет прокатиться на авто. Просто великолепный и очень легкий спорткар. Такие автомобили действительно радуют глаз, даже не столько характеристиками, а именно красотой. Дизайнеры очень постарались. Изумительная классика.

Максимальная скорость: 161 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
259
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.9
сек

Мощность двигателя:  (171 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 206 Нм  при  7000  об/мин.
233
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
333
л.с. / т

Объем двигателя: 117  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1995
см³

Вес автомобиля: 3  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
700
кг

Цена:  10 000 000 $ 8 903 000  €
730 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
Рейтинг:  Alfa Romeo  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Alfa Romeo (все классы)
1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale
1967 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale

1

Один из самых изящных и красивых дизайнов. Смотрится великолепно, особенно в профиль!

2

Очень красивая и классная ! Пусть характеристики не блещут по сравнению с другими авто того времени , но она все равно останется моей любимой ! Версия 33/2 Daytona была в игре Scar Squadra Corse Alfa Romeo . Наслаждение для ушей ! Звук очень красивый , сцепление хорошее , управляемость и разгон тоже классные ( там все более-менее реалистично ) .

3

Из 18 построенных автомобилей, из-за завышенной цены, обусловленной применением дефорсированного ( с 270 л.с./ 9600 до 230 л.с./ 8800 ) двигателя от гоночного спайдера Alfa Romeo 33 ( кстати, первого V8 от Alfa Romeo, да еще и оснащенного системой механического впрыска, вместо привычных карбюраторов ), и тем, что каждый из построенных автомобилей создавался индивидуально, покупателей нашли только 13 из них, а оставшиеся пять автомобилей были проданы и переданы различным кузовным ателье, которые создали на их базе собственные концепт-кары.

4

Ну , такой двигатель легко разогнать до больших оборотов , ведь каждый цилиндр всего по 250 см3 .
Длина : 3970 мм Ширина : 1710 мм Высота : 990 мм Колёсная база : 2350 мм Колея задняя : 1445 мм Колея передняя : 1350 мм Масса : 572 кг

5

На заглавном снимках изображена самая первая из Alfa Romeo Tipo 33 Stradale ( ее масса составляла всего 572 кг, что могло ей позволить разгоняться до 280 км/час и иметь теоретическую динамику разгона 4,2 секунды до сотни ), а на остальных фото - последний из выпущенных автомобилей, который потяжелел уже до 700 кг, максимальная скорость которого снизилась до 266 км/час, а динамика разгона - до 5,5 секунд, но, уже подтвержденных практически.

6

Первое и второе фото ( с золотыми дисками )

7

Двери у Страдале открываются как у McLaren F1

8

Тогда-уж, наоборот, МакЛарен поставил на свой Ф1, такие-же двери, как и Альфа, за четверть века до него. :))
Диски не золотые, а просто покрыты специальным лаком, предохраняющим магниевые диски от загорания при интенсивном торможении. Только первые два выпущенных автомобиля имели такие диски, остальные довольствовались более практичными, дешевыми ( и тяжелыми ) литыми алюминиевыми.

9

Я говорил о золотом цвете .

10

Я не писал, что Страдале заимствовала техническое решение МакЛарена:) Просто людям так будет проще понять, что у Альфы не стандартные распашные двери и не гильотинные Ламбо-двери... В конце-концов и сами McLaren схему открытия дверей взяли от спортпрототипов
В форме этой Альфы угадываются черты Porsche 904 Carrera GTS(особенно морда, фары, задняя часть) и Ламборгини Миура(двери)

11

Двери такие называются Крыло Бабочки.

12

Рассчетный потенциал этого автомобиля позволял разогнаться до 100 км/час за 4,2 сек, до 100 миль/час за 9,3 сек, до 200 км/час за 14,9 сек, и до 150 миль/час за 26,3 сек. 402 метра с места за 12,3 сек ( 186 км/час ), 1000 метров с места - 22,4 сек ( 230 км/час ). Однако, новая 6-ступенчатая коробка передач фирмы Colotti, по-легковому, оснащенная синхронизаторами на всех передачах, не была рассчитана на работу с дефорсированным гоночным двигателем и "съедала" драгоценные секунды.

13

И тут снова они решеточку свою прилепили) , видимо, для узнаваемости. А вообще внешний вид у меня производит впечатление как минимум 400 сильного болида. Особенно сзади. Очень мускулисто выглядит. У Альфа 8С Компетишн есть схожие черты с этим автомобилем.

14

Вот машина на все времена,за которую не жаль отдать 2000000.Прекрасный итальянский спортивный автомбилб 60-х годов!

15

Земля мой дом родной (Жук со спортивными задатками.)

16

Чм то похожа на феррари 330 Р4, особенно мне нравятся колеса.

17

Спереди машина кажется какой-то дурочкой!Но дизайн хорош, также как и показатели!

18

Хе! Михан, ну ты прям про дурочку точно подметил! Спереди похожа на ту девчонку из мультфильма "Мистр кэт"... Ну не подумайте что я его смотрю часто. Просто однажды попал на "Дисней" и увидел. Ну вообще мне такого типа авто совсем не нравятся.

19

К некоторым Альфам я отношусь нейтрально, какие-то нравятся. Но вот единственная Альфа Ромео, которую я искренне люблю. Раз увидев эти изящные формы, уже не забудешь их. Но тут нужно сделать одну оговорку: машина, изображенная на первых двух фото... такой ужасной рожи и врагу не пожелаешь. Зато поздняя версия на нижних фото обладает совершенной красотой, без единого изъяна. Это идеал, вершина итальянского дизайна того периода. Я не ставлю ее на первое место в своем личном рейтинге дизайна (мое сердце отдано другой "итальянке" того же периода - Ferrari 365 GTC), но признаю, что именно эта модель достойна первенства. Так что характеристики и цена побоку, на них можно и не смотреть. За один этот вид любой энтузиаст отдаст полцарства.

20

Пучеглазая, сбоку не очень, будь передняя и задняя часть подлиннее, смотрелось бы куда лучше. Да и за дизайн 8 стоит - меняются приоритеты о людей. Когда-то лидер дизайн-рейтинга сейчас и близко с тройкой не будет.

21

Илья, сам ты пучеглазый. :) Написано же чуть выше: на первом фото - прототип. Он мне самому не нравится. А вот мордочка обычного Tipo 33 Stradale: ссылка. Ну как, больше нравится?

22

вот ради этой красотули пришлось раскошелиться на платное dlc в форзе 4.

23

Максимальная скорость - 259 км/час ( 161 миль/час), разгон до сотни - 5,9 секунды ( 5,5, это только до 60 миль/час). Мощность можно исправить на 233 л.с., так как 230 сил, это в BHP.

24

Это просто потрясающее авто. Очень красивый изящный дизайн. Перед автомобиля напоминает какую то добрую улыбку, которая негласно завет прокатиться на авто. Просто великолепный и очень легкий спорткар. Такие автомобили действительно радуют глаз, даже не столько характеристиками, а именно красотой. Дизайнеры очень постарались. Изумительная классика.

25

В 40х-60х делали самые красивейшие машины. Ярким примером является эта альфа. Она плавная, утончённая и какие у неё прекрасные фары, они выглядят как глаза горячей танцовщицы фламенко из местного паба. Это просто шедевр!

26

Фламенко в пабе?! Под пиво, воблу, сосиски, табачный дым и перегар? Может, все-таки, в клубе? Есть подозрение, что обладатели пивных животов не смогут такого оценить. А автомобиль - хорош. Один из лучших для своего времени. Все-таки, омологационная версия боевого Tipo 33. Если кто заметил, красная зона на тахометре, от 9 до 10 тысяч. Даже сейчас, чтобы получить сравнимую литровую мощность без использования допинга в виде наддува, приходится крутить моторы не меньше.

27

Паб и пивнушкапивнушка разные вещи

28

Пивнушка, простите за ошибку, и ещё в заведении которое вы описали, явно фламенко не танцуют максимум лизгинку)))

29

"Фламенко в пабе?! Под пиво, воблу, сосиски, табачный дым и перегар? Может, все-таки, в клубе?" - скорее в баре)). Нет, я серьёзно. Веротяно, имеется в виду бар. А автомобиль очень красив! С любого ракурса. Торжество итальянского дизайна!!!
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2015-bmw-750li-xdrive-g12.php
sketch-2002-ferrari-enzo.php
sketch-2001-mazda-mx-sport-tourer-concept.php
sketch-2002-acura-nsx-t-m-series-2.php
sketch-2019-rolls-royce-cullinan.php
sketch-2019-audi-ai-me-concept.php
sketch-2011-jaguar-c-x16-concept.php
sketch-2017-mazda-vision-coupe-concept.php
sketch-2020-mazda-rx-vision-gt3-concept.php
sketch-2011-bentley-continental-gt.php
sketch-2019-bmw-x5.php
sketch-2013-honda-fcev-concept.php
sketch-2016-rolls-royce-dawn.php
sketch-2020-bmw-x5-m-competition-f85.php
Новые автомобили в рейтинге :
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777