Логин: Пароль:

1967 AC Shelby Cobra 427 Super Snake (CSX3015)

67%
Все модели :   Shelby   или    AC
1965
 Shelby Cobra 427 (MkIII)
  266 км/ч.
  4.2 сек.
  410 л.с.
Shelby Cobra 427 (MkIII)
1967
Shelby Cobra 427 Super Snake (CSX3015)
  306 км/ч.
  3.2 сек.
  800 л.с.
Shelby Cobra 427 Super Snake (CSX3015)
1997
Cobra CRS 302 Superblower (MkIV)
  255 км/ч.
  4.5 сек.
  326 л.с.
Cobra CRS 302 Superblower (MkIV)

Максимальная скорость: 190 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
306
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.2
сек

Мощность двигателя:  (588 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
800
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
696
л.с. / т

Объем двигателя: 114  л.с. с литра   7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6997
см³

Вес автомобиля: 1.44  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1150
кг

Цена:  5 500 000 $ 4 632 000  €
440 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1967 AC Shelby Cobra 427 Super Snake (CSX3015)
Рейтинг:  AC  (Класс: Суперкары)
История автомобилей AC (все классы)
1967 AC Shelby Cobra 427 Super Snake (CSX3015)
1967 AC Shelby Cobra 427 Super Snake (CSX3015)
1967 AC Shelby Cobra 427 Super Snake (CSX3015)
1967 AC Shelby Cobra 427 Super Snake (CSX3015)

1

Поразительно. Я никогда не интересовался Кобрами, но в принципе мне всегда нравился этот кузов. А сама философия версий от Шелби, ибо огромный и мощный двигатель в маленькой машинке, будоражит ум. Тяжело просто представить как можно контролировать нечто подобное на трассе. Подобные характеристики для конца 60-ых... Это непозволительно мощно и роскошно. И опять же, берем во внимание то что машина-то маленькая. Эта версия просто рвет все шаблоны, я никогда даже не задумывался что нечто подобное просто вот может существовать. Бесспорно - эталон мощи и всего того что должен собой представлять породистый классический спорткар. Возможно, эта штука даже по нынешним меркам способна на безумные результаты. Сказать что я впечатлен - ничего не сказать. Аж стыдно что не знал о ней ничего ранее...

2

Эталон породистого классического спорткара? Да я умоляю. Скорее эталон классической американской фаллометрии. Автомобиль построен Кэрролом Шелби в единственном экземпляре лично для себя, потому что только пилот его уровня мог справиться с этой е**нутой табуреткой. Главных технических особенностей две. Первая - гоночный мотор Shelby 427 с бикомпрессорным наддувом, и это в тот период, когда и один-то компрессор был огромной редкостью и применялся в основном для придания моделям большей уникальности. Вторая - это чудовище оснащено 3-ступенчатым автоматом, потому что великий гонщик Кэррол ненавидел механику (!!!), да и не было тогда сцепления, способного работать с таким двигателем. В итоге получился самый эпичный автомобиль не только своей эпохи, но и ближайших десятилетий. Динамические данные (подтверждённые, если что) и в наше время вполне суперкаровские, зато адекватности у этой машины нет как таковой.

3

Ну там, как я понимаю, не совсем обычный автомат стоит, а какая-то дрэгстерская трансмиссия. Но не суть. Самое главное - этот автомобиль является ярким примером американского дримкара:). Кэролл просто построил автомобиль мечты в лучших традициях Доминика Торетто. Точнее, Доминик строил в лучших традициях Кэролла и ему подобных.

4

Где-то я уже писал про приключения парочки этих экзотических 800-сильных автомобилей. Оригинальном CSX 3015 и " практически таком-же" CSX 3303. Один другого агрессивнее. И, одинаково бесполезные в нормальной эксплуатации. Например, здесь: ссылка

5

Обратил внимание, что во многих источниках и исторических документах того времени, продукция Керролла Шелби обозначалась именно, как Shelby. То есть, в случае с модифицированными Mustang, без указания на Ford, а в случае с Cobra, опуская упоминание о британской AC. Связано ли это с глубиной " тюнинга" исходного автомобиля, либо, просто, дань уважения национальному символу, как правило, не поясняется. Однако, право на собственный VIN, Керролл заслужил по праву.

6

Этот авто, долго оставался самым безумным на дорогах общего пользования, по причине большой даже по сегодняшним меркам мощности и отсутствия прижимной силы маленького размера, и оставался он таким же безумным, вплоть до появления другого американца:ссылка

7

Надо ли это понимать, что за полсотни лет, между данным классическим суперкаром-родстером от Shelby с Фордовским двигателем и довольно неадекватным 1000-сильным тюнингом предложенного ( интересно, по какой странной аналогии выбран именно внедорожник, а не, скажем, суперкар?) внедорожного Cadillac Escalade, ничего сравнимого на дорогах так и не появлялось?

8

И, что значит " отсутствия прижимной силы маленького размера"? Этому автомобилю необходима прижимающая сила МАЛЕНЬКОГО размера? Или, это очередной кеповский вывод, что очень легкому 800-сильному Cobra Super Snake таки не помешала-бы хоть какая дополнительная прижимающая сила. Желательно, адекватная возросшей мощности и крутящему моменту.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1989 Isuzu 4200R Concept
1989 Magna Vehma Torrero Prototype
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777