Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1968 Maserati Quattroporte (AM107)

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
1968 Maserati Quattroporte (AM107)
Quattroporte (AM107)
  229 км/ч.
  8 сек.
  294 л.с.
1968  Quattroporte (AM107)
Quattroporte Evoluzione V8 (AM337)
  270 км/ч.
  5.8 сек.
  335 л.с.
1998  Quattroporte Evoluzione V8 (AM337)
Quattroporte Sport GT S (M139)
  285 км/ч.
  5.3 сек.
  440 л.с.
2009  Quattroporte Sport GT S (M139)
— Большой седан от фирмы, занимающейся гоночными и дорожными суперкарами, выпущенный в стране, занимающейся дорожными и гоночными суперкарами - Maserati Quattroporte всегда был самой роскошной из итальянских четырёхдверок. В полной мере это относится и к первому поколению: итальянский темперамент чувствуется в каждой чёрточке и подкрепляется мощным (особенно для европейского седана) V8, а отделка интерьера стоит на одной ступени с Роллс-Ройсами.
Максимальная скорость
229  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 8 сек
Мощность двигателя
294  л.с.
392  Нм   при  3800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
161 л.с./т
6.22  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4719 см³
62  л.с. с литра
Вес автомобиля
1830 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
160 000  $    144 000  €
9.8  млн. рублей 
1968 Maserati Quattroporte (AM107)
1968 Maserati Quattroporte (AM107)
1968 Maserati Quattroporte (AM107)
1968 Maserati Quattroporte (AM107)
1968 Maserati Quattroporte (AM107)
1968 Maserati Quattroporte (AM107)
Quattroporte (AM107)
  229 км/ч.
  8 сек.
  294 л.с.
1968  Quattroporte (AM107)
Quattroporte Evoluzione V8 (AM337)
  270 км/ч.
  5.8 сек.
  335 л.с.
1998  Quattroporte Evoluzione V8 (AM337)
Quattroporte Sport GT S (M139)
  285 км/ч.
  5.3 сек.
  440 л.с.
2009  Quattroporte Sport GT S (M139)

1

Шикарный автомобиль с очень шикарным салоном. Блестательно для 66 года. Кстати, на нынешних Quattroporte заметны черты этого автомобиля. А вот от движка моглы бы выжать побольше кобыл.

2

Не шедевр дизайна, но красиво. И, в отличии от многих авто тех лет, не безликий. Всмысле, не похож на другие, особенно сзади. А то всякие дизайн-ателье клепали кучу похожих друг на друга авто. А тут чувствуется индивидуальность.

3

Не шедевр? А как по мне, именно шедевр. Самый элегантный европейский седан своей эпохи, да и большинство (хотя и не все) американских люксовиков уступает ему внешне. И к тому же, насколько я понимаю, на свой год это был самый мощный из серийных европейских седанов.

4

392 Нм/3800-4000, это показатели максимального момента более поздней версии 1968 года, с 4,7-литровым 290(294)-сильным мотором ( при 5200-5500, оборотов, и с четырьмя карбюраторами Weber 42 DCHF 5). Для представленной на странице 260( 264)-сильной ( при 5000-5200, и с карбюраторами Weber 38 DCHL 5) 4,1-литровой версии 1966 года ( рестайлинг первоначальной модели 1963 года с подвеской DeDion и прямоугольными фарами) максимальный момент - 363 Нм/3800-4000. Снаряженная масса - 1750 кг ( версия с 3-скоростным автоматом на 7 кг тяжелее, модель 1963 года - 1728/ 1736 кг, более поздняя 4,7-литровая модель - 1830/ 1837 кг). Максимальная скорость - 222/ 210 км/час ( 224/ 220 км/час и 229/ 225 км/час, соответственно). Разгон до сотни - 8,5/ 9,3 секунды ( 8,4/ 9,4 и 8,0/ 9,1, соответственно, для моделей 1963 и 1968 годов).

5

Несмотря на ваши жалобы о якобы недостаточной мощности, это был один из быстрейших больших седанов 60-х годов. Чуть ли не единственным соперником в этой дисциплине был огромный 7-литровый хардтоп Ford Galaxie 500 427 1965 года ( 226 км/час) со значительно более мощным 425( 431)-сильным мотором. И, только в 1967 году у Quattroporte первого поколения появился достойный наследник - компания Iso Rivolta выпустила собственный 1624-кг суперседан Fidia 350, благодаря 5,4-литровой 350(355)-сильной "восьмерке" от Corvette способный разгоняться до 229 км/час, а в 1969 году представила облегченную, массой всего 1380 кг, его версию S4 350 с новым 5,7-литровым мотором и 5-скоростной коробкой, способную разогнаться уже до 244 км/час. В 1972 году появился 385 ( 390)-сильный седан Monteverdi High Speed Hemi 375/4, массой 1940 кг с дефорсированной версией легендарного 7-литрового мотора и максимальной скоростью 257 км/час. Как видим, изгнанные из Штатов, американские моторы серьезно продвинули европейский люксовый автопром.

6

В некотором смысле, первое поколение Quattroporte можно считать ОДНИМ ИЗ самых мощным европейских седанов 60-х годов. До 1963 года, когда он появился ( 260 ( 264) л.с., снимаемых с 4136-кубового двигателя AM 107), такими считались 3781-кубовые Jaguar-ы Mark.IX ( 1959 год) и 3.8 Mark 2 ( 1960 год), мощностью 220 ( 223) сил, а в 1961 году их сменила 3996-кубовая Lagonda Rapidе, развивающая уже 236 ( 239) л.с. В 1964 году Jaguar представил чуть более мощный 265 ( 269)-сильный Mark.X с 4235-кубовым мотором. А следующим рекордсменом, как раз и стал вышеупомянутый 350( 355)-сильный Iso Rivolta Fidia 350 1967 года. По известным причинам, гонка в мощностей в Европе неожиданно закончилась в 70-х из-за нефтяных кризисов, и еще более мощный седан пришлось ожидать аж до 90-х годов. Правда, в 1980-ом Ferrari представила свой странный и неожиданный 360 ( 365)-сильный 4-дверный концепт Pinin с 4942-кубовым 12-цилиндровым мотором. По-видимому, чтобы ожидание не затягивалось.

7

В 1990 году появился малосерийный Opel Lotus Omega с 382-сильным 6-цилиндровым мотором, а в следующем - широко известный "шестисотый" с 6-литровым 12-цилиндровым мотором, тогда еще способный предоставить владельцу все свои 408 сил. В 1993 Bugatti представила свой 461-сильный концепт-лимузин EB112 с 6-литровым турбонаддувным V12, а в 1999-ом, очередной концепт EB218, теперь с 6255-кубовым 555-сильным мотором, но без наддува и с 18-ю цилиндрами. Апофеозом в 2003 году стал 1014-сильный концепт Cadillac V-Sixteen с огромным 13,6-литровым сдвоенным мотором. Тем временем, в 2001 году линейку мощных серийных лимузинов продолжила Audi A8 с 6-литровым W12, мощностью 420 сил, в ответ на которую Mercedes-Benz представил свою AMG-версию, S65L c 6,3-литровым 444-сильным мотором, а в 2002 году подкрепил её 550-сильными Maybach-ами 57 и 62, с 5,5-литровым турбомотором, а в 2005 и 2009-ом годах закрепил лидерство 612-сильной "S"-версией и 640-сильными Zeppelin, использующими 6-литровый турбомотор.

8

Еще можно упомянуть 707-сильный Dodge Charger SRT Hellcat с компрессорным 6166-кубовым мотором и 702-сильный электрокар Tesla Model S P85, появившиеся в 2014 году. По известной причине, не учитываются разнообразные и многочисленные тюнинг-версии, так как их мощность по большому счету зависит только от глубины кошелька заказчика и возможностей самого тюнинг-ателье.

9

В 5 комменте "поколения появился достойный наследник " - соперник, не? Ну и упомянутая Феррари Пинин обзавелась мотором много позже. Ибо на момент первого показа технически это был не ходовой концепт. Ну и не упомянул про Мерседесы: Mercedes-Benz 300SEL 6.3 и Mercedes-Benz 450SEL 6.9. Сам автомобиль красив. Хоть что-то европейское в тихом омуте американских барж того периода. На нашем сайте, разумеется. Интерьер, деревянный руль. Оформление салона - всё мне нравится в этом автомобиле.

10

Все правильно. Не соперник, потому, что другой бренд, а наследник, так как это был очередной европейский ( даже, итальянский) автомобиль. Главные соперники, которыми были американские автомобили, еще в начале десятилетия ушли за 400 лошадей и за свое лидерство никоим образом не переживали. Соперничество в Европе началось разве что во время "второго пришествия" в 90-х. Что потеряли в этом списке 250-сильный Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 ( W109) 1967 года ( хоть, в 1971 году он, благодаря небольшой помощи AMG, развивал уже 280, а чуть позже, 300 и 320 сил) и 286-сильный 450 SEL 6.9 ( W116) 1975 года ( который к 1979-му AMG прокачала до 380 сил)? К этому времени топовая мощность топовых европейских седанов находилась на уровне 350 сил ( Iso Rivolta) и 390 сил ( Monteverdi).

11

Ну можно упомянуть, как одни из самых мощных седанов 70-ых в Европе, да и в мире вообще. США тогда тоже в связи с кризисом сдулись. А так, да после Револьты следующим рекордсменом в Европе стал Opel Lotus Omega.

12

Ооо! Такие драндулеты мне нравятся, я бы назвал его европейским Кадиллаком, роскошный, действительно элегантный и довольно резвенький (с такой массой и объемом атмосферного двигуна - это очень солидный показатель). Морда и сбоку - очень стильно, нравится, жопа - интересная (две горловины, треугольный профиль окончания крыла, узкие фары, плоский багажник), салон - просто отпад, приборка очень "современная".

13

Только в 1984 году большие европейские седаны смогли повторить максимальную скорость Monteverdi High Speed Hemi 375/4 10-летней давности. Правда, это была 300-сильная Alpina B7 Turbo ( то есть, все-таки, тюнинг) с 3430-кубовой "шестеркой", на основе "пятерки" в кузове Е28, способная разогнаться до 256 км/час. В 1986 году её мощность довели до 320 сил, что повысило скорость до 260 км/час, но в том-же году в AMG доработали Mercedes-Benz 300E до 360-сильной версии AMG 5.6 Hammer, достигнув уже 289 км/час. В 1988 году была представлена новая, еще более мощная и быстрая версия AMG Hammer 6.0 с 5953-кубовым 385-сильным мотором, позволяющая 1660-кг седану разогнаться уже до 296 км/час. Реванш был взят только в 1998 году, когда новая 400-сильная М5 смогла разогнаться до 301 км/час. Но, уже в 2001 году появился новый 444-сильный S63L AMG в 220-ом кузове, которому покорилось 305 км/час.

14

На следующий год немцы представили пару новых 500-сильных "220-тых" рекордсменов: серийный S600L с 5513-кубовым турбо-V12, достигающий 309 км/час и еще более резвую его заряженную версию S55 AMG с компрессорным 5439-кубовым V8, поднявшую планку до 319 км/час. Завершающим аккордом должен был стать 612-сильный S65L AMG, представленный в 2003 году, битурбированный 6-литровый V12 которого позволял разогнаться уже до 333 км/час. До 2014 года, когда для 222-ого AMG-шного Mercedes-Benz S65L с новой генерацией 5980-кубового битурбомотора, мощностью 630 сил, заявили максимальную скорость 337 км/час ( у 221-го только 332 км/час), благодаря чему он стал считаться быстрейшим из больших серийных седанов. С тех пор, как AMG скурвилась и перекочевала в разряд тюнера всех подряд Mercedes-Benz, пожалуй, стоит говорить о её продукции, как о заряженных, но вполне серийных автомобилях. А её прежняя почетная ниша досталась Brabus, перелицовывающему AMG-модели по второму кругу.

15

Большой седан от фирмы, занимающейся гоночными и дорожными суперкарами, выпущенный в стране, занимающейся дорожными и гоночными суперкарами - Maserati Quattroporte всегда был самой роскошной из итальянских четырёхдверок. В полной мере это относится и к первому поколению: итальянский темперамент чувствуется в каждой чёрточке и подкрепляется мощным (особенно для европейского седана) V8, а отделка интерьера стоит на одной ступени с Роллс-Ройсами.
Популярные заезды автомобилей

Это не Гонки! - Это Карточная Игра - Битва Характеристик!
Скачивай нашу игру на Android устройства.
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Bentley EXP 100 GT Concept
2020 Lamborghini Huracan Evo RWD
2019 Alpina B7 Bi-Turbo (G12)
2020 Toyota GR Yaris
2019 Lexus LF-30 Electrified Concept
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay
2019 Hummer H1 Launch Edition Four Door Hard-Top Slantback by Mil-Spec
2021 Chevrolet Tahoe RST
2020 Aspark Owl
2019 BMW M760Li xDrive (G12)
2020 Audi RS Q3
2020 Audi RS Q8
2020 Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ (V167)
2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk Hennessey HPE1200 Supercharged
2021 Nissan GT-R50 Italdesign
2020 Jaguar F-Type R Coupe
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777