Логин: Пароль:

1966 Bizzarrini P538 Barchetta

44.1%
— Однозначно, внешне очень сильно уступает купе. Если купe смотрится красиво и гармонично, то открытая версия ну прям уродец какой-то. Волнистый кузов без крыши смотрится как-то коряво, зад широкий и страшный. Но что касается характеристик - моё почтение. Полноценный суперкар своего времени, имеющий не так и много конкурентов.

Максимальная скорость: 174 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
280
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.2
сек

Мощность двигателя:  (265 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
360
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
379
л.с. / т

Объем двигателя: 67  л.с. с литра   5.4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5359
см³

Вес автомобиля: 2.64  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
950
кг

Цена:  2 000 000 $ 1 969 000  €
124 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1966 Bizzarrini P538 Barchetta
Рейтинг:  Bizzarrini  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Bizzarrini (все классы)
1966 Bizzarrini P538 Barchetta
1966 Bizzarrini P538 Barchetta
1966 Bizzarrini P538 Barchetta

1

Да, а Биззаррини, однако, были в своё время очень красивыми. Плавные линии напоминают Феррари тех лет, особенно гоночные. Как я понимаю, это был сугубо гоночный автомобиль.

2

Праворульная машина с рычагом КПП справа от водителя? Впервые такое вижу. Это единственное, за что зацепился взгляд, потому что гоночные Феррари тех лет (на которые она действительно очень похожа) я считаю однотипными скучными мыльницами, как и вообще почти все гоночные машины 50-60-х.

3

Ну я просто люблю форму мыльниц)). Главное, чтоб было не совсем замылено, а с какими-то броскими деталями. Там оптика необычной формы, воздухозаборники и т.д. Таки да. Рычаг расположен оригинально.

4

"Праворульная машина с рычагом КПП справа от водителя? Впервые такое вижу." Мойша, а я вижу такое не впервые. Вот несколько фоток с ЭТОГО сайта: ссылка , ссылка , ссылка , ссылка . Соответственно: 1968 Marcos Mantis XP, 1969 McLaren M6GT, 1967 Ferrari 330 P4, 1965 Ford GT40 Mk I. По-видимому, в те годы на гоночных авто довольно-таки распространенная схема.

5

Это связано с тем, что гонки в которых они участвовали, имели много правых поворотов. Ну а рычаг там, где и привычно для большинства водителей, справа от руля.

6

Рулевая колонка справа, это потому что для гоночных автомобилей того времени ( особенно, для тех, которым прочили стать звездой Ле Мана) именно такое её расположение считалось наиболее удобным в случае традиционного "ле мановского старта", когда пилоту сначала нужно было добежать до своего автомобиля, запрыгнуть в него, завести, а уж потом включиться в саму гонку. Расположение рычага переключения передач справа от рулевой колонки, конечно, можно считать таким для удобства пилота, но, на самом деле, применяемый на Р538 327-дюймовый ( 101,60 х 82,55 мм; 5354 см3) двигатель Turbo Fire L79 ( 350 ( 355) л.с./5800 и 488 Нм/3000) с четырехкамерным карбюратором Holley 4150, вместе со своей 4-скоростной коробкой М20 был взят от Corvette Stingray 1966 года. Разворачивать коробку ради пяти автомобилей Биццаррини не стал.

7

Если не ошибаюсь, на верхних снимках - шасси 003, на котором Эдгар Берни и Андре Викки штурмовали Ле Ман 1966 года, но сошли, а на нижнем, с купированным лобовым стеклом - переделка шасси 004. Шасси 001 и 002 первоначально оснащались 12-цилиндровым 3,9-литровым Lamborghini L400. Пятый автомобиль, о существовании которого точно так и не известно, получил более мощный 7-литровый Corvette L36, мощностью 390 ( 395) сил. Чуть позже, шасси 002 было ремоторизировано под доработанный двигатель L79 от Corvette с заменой кузова на купе, и продано Князю Д"Аоста.

8

Раньше серьезные агрегаты выпускали, а сейчас, видимо, все плохо, раз единственным автомобилем, относящимся к 20-му веку относится концепт. А жаль, с такими традициями и историей могли бы сейчас выпускать что-то редкое, дорогое и быстрое. Была, правда, Scuderia Bizzarrini P538S 2008 года, стоило бы добавить его. Из характеристик особо ничего не встречал, только упоминание про 500-сильный 7-литровый LS 7 и массу на уровне 800 кг.

9

Однозначно, внешне очень сильно уступает купе. Если купe смотрится красиво и гармонично, то открытая версия ну прям уродец какой-то. Волнистый кузов без крыши смотрится как-то коряво, зад широкий и страшный. Но что касается характеристик - моё почтение. Полноценный суперкар своего времени, имеющий не так и много конкурентов.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Wells Vertige
2012 Pagani Zonda 760RS
2015 Pagani Zonda 760 Kiryu Roadster
1972 De Tomaso Longchamp
2022 BMW M4 CSL (G82)
2021 Bentley Bentayga S
2021 Bentley Continental GT Speed Convertible
2022 Pagani Huayra Codalunga
2022 BMW X7 M60i xDrive (G07)
2022 Ferrari SP48 Unica
2022 BMW iX M60 (i20)
2021 Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda
Последние добавленные (на модерации) :    
2008 Dodge ZEO Concept
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777