1966 Aston Martin DBSC by Touring

Вот что будет, если скрестить Датсун с Мустангом и отшлифовать получившегося монстра фирменной Астоновской наждачкой.

интересно, все добавленные старые дрышпаки имеют охеренные салоны и все 60х годов. Этот Астон тоже поддерживает эту тенденцию на сайт))) Вот это подход был к отдельным моделям в то время, ни сантиметра голого металла, все грамотно зашито и хорошо разделено количество дерева и кожи, ну и ковер, которым зашили даже туннель КПП

Touring - это Carrozzeria Touring. Нужно пометить как второй маркой. Это то самое кузовное отелье, создавшее Диско Воланте купе и спайдер старые и современные их инкарнации. А кроме них - Бентли Континентал Флайн Стар и т.д. Астон этот хорош в салоне. Дизайн симпатии вызвает! Но он реально больше Феррари напоминает, чем Астон Мартин.

Не думаю, что факт создания странных Disco Volante стоит расценивать как комплимент в-общем-то неплохому кузовному ателье. Но, в данном случае, учитывая спешку с запуском первого поколения DBS, стоит отметить, что даже на шасси предыдущей серии DB6 итальянцам удалось создать красивый, мощный и быстрый автомобиль. Всего построено два шасси, которые приняли участие в автошоу в Париже и Лондоне осенью 1966 года. На снимках как раз второй из этой парочки, с нетрадиционным для британских моделей левым рулем.

Несмотря на желание запустить целую параллельную DBS-подсерию 2-местных DB6, для чего и было призвано ателье Carrozzeria Touring, спрос на исходную модель к 1966 году продолжал падать и от специальной модификации с форсированным 3-карбюраторным мотором от Vantage пришлось отказаться. А пришедший на смену в 1967 году первый "настоящий" 4-местный DBS получил более современный дизайн кузова и был значительно просторнее, чем прототипы от Carrozzeria Touring. Хотя использование на ранних версиях 6-цилиндрового мотора, даже в форсированном 325 ( 329)-сильном варианте уже не могло обеспечить запланированной динамики ( 227 км/час и 7,6-секундный разгон).

Чтобы автомобиль с таким-же наименованием на этой странице не потерялся на фоне 4-местной новинки, его переименовали в DBS C by Touring, где C обозначало то ли Сoncept, то ли Carrozeria, то ли, вообще, Competition, благо проектные 273 км/час и 6,5-секундный разгон давали для последнего обозначения определенные основания.

"Не думаю, что факт создания странных Disco Volante стоит расценивать как комплимент в-общем-то неплохому кузовному ателье." - вообще то это известные машины, нашумевшие в своё время. Да и по сей день на конкурсах красоты они завсегдатаи. То, что тебе они не приглянулись, никому ни о чём не говорит))). Также, как я сам считаю БМВ 80-ых полнейшими уродами, как и Порше. А некоторые считают их красивыми, находятся даже люди, считающие, что те автомобили красивее нынешних преемников.