Логин: Пароль:

1964 Mercedes-Benz 230 SL Pininfarina Pagoda Coupe

23.2%
Все модели :   Pininfarina   или    Mercedes-Benz
1963
230 SL Pagoda (W113)
  194 км/ч.
  9.9 сек.
  150 л.с.
230 SL Pagoda (W113)
1964
230 SL Pininfarina Pagoda Coupe
  200 км/ч.
  10.7 сек.
  155 л.с.
230 SL Pininfarina Pagoda Coupe
1967
280 SL (W113)
  207 км/ч.
  8.3 сек.
  170 л.с.
280 SL (W113)
— Ну что ж, очень неплох, как и все SL. Старания итальянцев из Pininfarina практически незаметны: в этот раз они решили слегка подредактировать дизайн, а не менять его полностью. Не скажу, что это правильное решение - в исходном 230SL побольше гармонии.

Максимальная скорость: 124 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
200
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
10.7
сек

Мощность двигателя:  (114 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 196 Нм  при  4200  об/мин.
155
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
119
л.с. / т

Объем двигателя: 67  л.с. с литра   2.3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2308
см³

Вес автомобиля: 8.39  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1300
кг

Цена:  1 000 000 $ 822 000  €
78 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1964 Mercedes-Benz 230 SL Pininfarina Pagoda Coupe
Рейтинг:  Mercedes-Benz  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Mercedes-Benz (все классы)
1964 Mercedes-Benz 230 SL Pininfarina Pagoda Coupe
1964 Mercedes-Benz 230 SL Pininfarina Pagoda Coupe
1964 Mercedes-Benz 230 SL Pininfarina Pagoda Coupe
1964 Mercedes-Benz 230 SL Pininfarina Pagoda Coupe
1964 Mercedes-Benz 230 SL Pininfarina Pagoda Coupe

1

Что-то я не особо вижу, где тут Пининфарина. Разве что зад оформлен в стиле Ламбо 350/400, но их Touring рисовали.

2

Ну от стока отличается передом, задом, капотом и крышей. Стиль Пининфарина тех лет вполне присутствует. Передняя часть авто мне нравится, задняя у стока лучше. Хотя это моё мнение.

3

Ну почему ты такой зануда-буквоед? Да, все присутствующие знают значение слова "отличается". Но когда речь идёт о внешности автомобилей, это слово означает не геометрические отличия, а изменённый дизайн. В данном случае другой наклон радиаторной решётки никак не тянет на изменения в дизайне, поэтому ОТЛИЧАЕТСЯ от стока машина только кормой. Всё остальное - именно косметическая геометрия, не влияющая на восприятие.

4

У него реально бросаются в глаза перед, капот с горбом, наклон заднего стекла, большая площадь остекления в районе задних стоек. Зад вполне обычный, похож на сток. Ну оптика другая. Спереди наклон как раз от стока не сильно отличим. Зато перед заостренные на манер БМВ 507, что бросается в глаза. У стока перед вполне себе прямой, как у всех Мерсов той поры.

5

Ну что ж, очень неплох, как и все SL. Старания итальянцев из Pininfarina практически незаметны: в этот раз они решили слегка подредактировать дизайн, а не менять его полностью. Не скажу, что это правильное решение - в исходном 230SL побольше гармонии.
Рисунки автомобилей в новых галереях дизайна.
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2020 Bugatti Bolide Prototype
2021 Maserati MC20 Coupe
1990 Chevrolet Corvette ZR-12
2021 BMW M4 Competition (G82)
2020 Ferrari Omologata
2020 Cupra Formentor
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
2021 Volvo P1800 Cyan
2022 Alfa Romeo Giulia GT electric by Totem
2014 Porsche Boxster Bergspyder (981) Prototype
1988 Sbarro Robur Concept
1987 Sbarro Challenge III
2009 Rinspeed iChange Concept
1982 Sbarro Super Twelve
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777