Логин: Пароль:
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT

1964 Lamborghini 350 GT Veloce

Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 
1963
350 GTV Prototype
  280 км/ч.
  6.7 сек.
  347 л.с.
350 GTV Prototype
1964
350 GT Veloce
  257 км/ч.
  5.5 сек.
  320 л.с.
350 GT Veloce
1966
400 GT Monza
  270 км/ч.
  6.8 сек.
  328 л.с.
400 GT Monza

Максимальная скорость: 160 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
257
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.5
сек

Мощность двигателя:  (235 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 325 Нм  при  4500  об/мин.
320
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
260
л.с. / т

Объем двигателя: 92  л.с. с литра   3.5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3464
см³

Вес автомобиля: 3.84  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1230
кг

Цена:  280 000 $ 261 000  €
26 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)

Lamborghini Polo Storico: Lamborghini 350 GT restored - Video
1964 Lamborghini 350 GT Veloce
Рейтинг:  Lamborghini  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Lamborghini (все классы)
1964 Lamborghini 350 GT Veloce
1964 Lamborghini 350 GT Veloce
1964 Lamborghini 350 GT Veloce
1964 Lamborghini 350 GT Veloce

1

Весьма не типичный для фирмы автомобиль, хочется спутать с какой нибудь Альфой или Мазерати. Это одна из первых дорожных моделей Ламборгини, и ее дизайн был ориентирован, скорее на люкс сегмент, чем на спорт.

2

А у меня при взгляде на него первое что приходит в голову - Астон Мартин или Ягуар. Дизайн отличный.

3

Красивая какая! Мне бы никогда не пришло в голову, что это Ламбо - обязательно сказал бы, что Ягуар. Но если на нее не смотреть, то это типичная Lamborghini: легкая, обтекаемая, и для своей эпохи быстрая.

4

Обратите внимание, как интересно выполнен дизайн заурядных (почти половина автомобилей тех лет, особенно в Англии, имела такие-же) классических круглых фар в овальных «светоблоках», довольно-таки объемный, и нетипичный для купе, багажник, сильный наклон панорамного ветрового стекла, сдвинутый, почти до уровня задней оси, салон, и выштамповки на передних боковинах, «а-ля ранние Феррари».

5

Удивительно «спокойный дизайн» Lamborghini, я считаю, что они не должны быть серьезными!

6

Идиальная тачка для итальянской мафии

7

Впервые ее показали на автовыставке в Турине 63 года. Двигатель соединялся с кпп в передней части заднеприводного шасси, оборудованного независимой подвеской.

8

Предок всех Ламборгини модель Lamborghini 350 GTV Scaglione Coupe с выдвижными фарами ссылка ссылка

9

Судя по всему, на представленных фотографиях изображены две несколько различающихся модели: Lamborghini 350 GTS (вверху, с боковыми зеркалами), и более спортивная Lamborghini 350 GT Veloce (внизу, без боковых зеркал). Отсутствие клыков на бамперах говорит о более позднем годе выпуска, тогда как одиночные фары большого диаметра, характерные для ранней версии Lamborghini 350 GTV, под обтекателем, о более раннем времени (либо это версия для американского рынка). А данные в шапке приведены от версии Lamborghini 350 GT, мощностью 280 лошадей, причем масса автомобиля, хоть и созданного ателье Superleggera, скорей всего указана, как масса пустого автомобиля. Lamborghini 350 GT: 280 л.с./6500; 309 Нм/4700; 1210 кг; 241 км/час; 6,0 секунд; Lamborghini 350 GTS: 320 л.с./7000; 325 Нм/4500; 1200 кг; 250 км/час; 5,5 секунд; Lamborghini 350 GT Veloce: 320 л.с./7000; 325 Нм/4500; 1230 кг; 257 км/час; 5,5 секунд;

10

она выглядит как Singer Porsche 911

11

Благодаря фарам авто чем то похож на земноводое-лягушку в частности

12

Lamborghini 350 GT. Этот автомобиль один из самых красивых на моей памяти. Особенно в Lamborghini. Какой великолепный стиль. Очень напоминает своих похожих красавцев-Ferrari Daytona, Jaguar E-Type, Aston Martin DB5, Mercedes-Benz 300 SL...
И Porsche 911. Первых моделей естественно...)

13

В апреле 1965 года двигатель(его конструктор Джотто Биззарини, ранее работавший в Ferrari) модернизировали, расточив ему цилиндры с 77 до 82 мм в диаметре, увеличив рабочий объём до 4 литров. Мощность увеличилась на 50 лошадей. Интересно, что название на 400 GT 2+2 машина поменяла только в марте 1966 г. Эта машина (в отличие от 350 GT) уже не имела лёгкого алюминиевого кузова, а обходилась обычным стальным. Это добавило лишних 300 кг массы, поэтому ёмкость бензобака увеличили на 7 литров.

14

Интересные ролики, про исторические модели Ламборгини!

15

Очень красивая Ламборгини! Наверно самая красивая.

16

Вот щас Авентадору с Ревентоном обидно стало.

17

Да и некоторым другим. Многим. Да вот Сентенарио, например.

18

Ну Сентенарио считают красивейшей только извра... ценители, которым нравится всё необычное. Она хороша, но не лучшая. А вот Авентадор нравится всему миру, и это как раз показатель объективно удачной внешности.

19

Нуууу, от Сентенарио многие сейчас фанатеют. Тем более, от конкретного цвета и вообще спецификаций зависит. Я же надеюсь, ты не судишь по галерее у нас на сайте:)).

20

Я в ужасе от сентенарио. А этот стильный

21

Ну, вкусы разные у всех. А что в Сентенарио ужасного, если не секрет?

22

Кривой Сентенарио какой то

23

Ой, зря ты это сказал. Сейчас начнётся поток сознания про то, что это у нас на сайте фотки плохие, а автомобиль божественный. Хотя фотки абсолютно нормальные, хоть и фотошоп, да и все видели эту машину на куче других снимков и видео. Молчу уже про пятых Трансформеров, которых явно смотрели все несовершеннолетние посетители сайта и 60% остальных.

24

Оно то да, но одно дело дизайн. Тут я пас. А другое - цвет, карбон и т.д. Вот кому-то карбон не по душе. Ну так Сентенарио есть и других цветов. В одних не очень, в других обалденно смотрятся. А галерея у нас реально херовенько выглядит. Понятно, что в интернете можно и получше фото глянуть. Даже этого прототипа. Но все же.

25

Не,фотки нормальные,а автомобиль нет

26

Ну, на любителя, говорю же. Мне вот этот не нравится никак. Закос под Феррари, причем не самый удачный. Силуэт неплохой. Но вот передняя оптика портит вид. Просто опять же. Восприятие некоторых авто зависит от их цвета. Мне вот этот карбоновый с жёлтыми Сентенарио очень нравился. На стенде в Женеве он ахрененно круто выглядел. Особенно когда свет от прожекторов отражался от его глянцевого карбонового кузова. Но когда стали выходить серийные, то на фоне некоторых этот прототип вообще как-то скучно смотрелся. А на тех рисованных картинках в галерее у нас вообще печально смотрится.

27

Закоса нет.А вот ты втираешь мне какую то дичь

28

А в чем дичь заключается?

29

В том что мне эти факты про фотки не нужны.Мне интересны машины и их добавление

30

Ну так в том то и проблема, что некоторые автомобили на фото выглядят хуже, чем в жизни. Тот же SLS AMG. А некоторые - лучше. Например те же 911. От цвета многое зависит ещё. Вот мне и стало интересно. Ибо знаю кучу людей, которым одна и та же машина в одном цвете нравится, в другом нет. Да, как бы и я такой. Та же Huayra BC, например. У нас здесь на сайте в ее галерее фото автомобиля для прессы, шоу-кара. И мне вот этот спек вообще не нравится. Ну, неплохо, сама машина вытягивает. Но, скучно. А вот когда пошли уже клиентские авто, то там конечно некоторые экземпляры вообще бомба!!! И я изменил своё мнение. Ибо сначала она как-то не зацепила особо.

31

Пагани все цепляют. Кроме той,что за 15 000 000 долларов

32

Если не ошибаюсь, за весь цикл производства (1999-2011 гг.) Зонда выпускалась только в кузовах купе и родстер. Потом на смену пришла Уайра, а ту спровадили на покой. И тут в 2017-м на тебе - Зонда, и аж баркетта. И кого-то почему-то не цепляет, несмотря на сверхнизкий тираж и ошеломляющий ценник. Ай-яй-яй! :))

33

Ну,да.Моя любимая машина-Бугатти Широн-тоже не всем по вкусу. Не нравится Пагани зонда баркетта потому что слишком низки характеристики для такой цены.

34

Не знаю. Характеристики - это последнее, на что я смотрю. Важнее дизайн, материалы, качество сборки. Ну, надёжность и безопасность не обсуждаются, это очевидный момент. Внедрение каких-то новых технологий тоже интересно. Вот потому интересны Пагани и Кенигсегг, МакЛарен, Феррари, Роллс-Ройс, Мерседес. А не перелицованный Вейрон. Хотя, с недавних пор широн тоже стал понемногу нравиться. Но за деньги, которые он стоит, я лучше куплю Кенигсегг. Более ярко и эффектно выглядит. Хотя отмечу, что качество и т.д. у Бугатти вероятно повыше. А Баркетта на любителя, но как раз выглядит эффектнее многих других Пагани. И чтоб не начался срачь на тему эффектно - не значит красиво, уточню. Да, это так. Но красота - понятие субъективное, а вот покупать за несколько миллионов автомобиль, который выглядит максимум тысяч на 300, это глупо. Хотя это мое мнение.

35

Ты про бугатти на 300 тысяч замахнулся?А какой кенисегг если не секрет ты бы выбрал?

36

Я не о Бугатти говорил, а в общем. Ну да. Пагани и Кёнигсегги меня больше привлекают. Из Кёнигсеггов Regera, Agera RS, да вообще Агеры люблю. Более ранние модели меньше нравятся. Ну и One:1 конечно. Или тебя конкретные экземпляры интересуют?:)

37

Я Агеры не очень люблю(кроме One:1).Надоели уже. А Регера прекрасна.

38

Ну, One:1 - это не совсем Агера. Это именно One:1. Да, дизайн очень схожий. Но технически там большие различия.

39

Какая разница?

40

Ну, такая же, как и у LaFerrari и FXX K. Да, дизайн очень схожий. Но технически много отличий. У One:1 заново спроектирована передняя часть, изменена подвеска, имеются другие аэродинамические элементы. Доработан мотор и КПП. Автомобиль имеет облегченные элементы конструкции мотора. И вообще куда более заточен под трек. Да и официально к Агера его не причисляют, хотя он и является глубокой модификацией Агеры.
Страницы:  1   2 
Электромобиль 2024 Renault 5 E-Tech
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2024 McLaren GTS
2023 Pagani Imola Roadster
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider
2023 Ferrari SF90 XX Stradale
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777