Логин: Пароль:

1964 Ferrari 500 Superfast Series I

50.4%
— Признаться честно, особо не сильно интересовался Феррари эпохи 60-х. Но благодаря вашему сайту, увидев это автомобиль могу смело сказать что отныне это одна из моих самых любимых Феррари. Как же она красива! У этого автомобиля есть все что нужно настоящему Феррари, очень красивая спортивная внешность и очень быстрые характеристики. В то древнее время это очень мощно и быстро. Да и сегодня мне сложно представить как эта колесница на спицевых колесах уноситься в даль, оставляя позади автомобили не только 60-х. Я на столько проникся что пожалуй поставлю на рабочий стол.

Максимальная скорость: 170 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
273
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.1
сек

Мощность двигателя:  (294 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 476 Нм  при  4750  об/мин.
400
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
258
л.с. / т

Объем двигателя: 81  л.с. с литра   5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4963
см³

Вес автомобиля: 3.88  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1550
кг

Цена:  2 920 000 $ 2 573 000  €
218.6 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1964 Ferrari 500 Superfast Series I
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
1964 Ferrari 500 Superfast Series I
1964 Ferrari 500 Superfast Series I
1964 Ferrari 500 Superfast Series I
1964 Ferrari 500 Superfast Series I
1964 Ferrari 500 Superfast Series I
1964 Ferrari 500 Superfast Series I
1964 Ferrari 500 Superfast Series I

1

Более непривычной Феррари я еще не видел: цвет, который вообще не ассоциируется с конюшней из Маранелло, нет привычных всем "красных голов". А в общем и целом, автомобиль неплох, Феррари по-другому, в принципе, не делает.

2

Автомобиль не только Superfast но и Superbeautiful!
Несмотря на отсутствие фирменного цвета, авто не так уж и плохо, даже отлично. Ричик написал правильные ТТХ в добавить, которые тоже весьма не плохи. Разгон я находид от 7,9 до 6,2 вот и предоставил среднее.

3

Обожаю такой цвет на классических машинах, очень он им идет. Да и вообще красавица, особенно привлекает длинная корма. Мощность - что-то невообразимое.

4

Можно сказать, что на то время, Ferrari 500 Superfast была самой объемистой, самой мощной и быстрой европейской машиной, которую выпускали достаточно серийно. Более мощная итальянская полугоночная 420-сильная Bizzarini Berlinetta Grifo Competizione ( 268 км/час и 4,6 секунды), имеющая 5354-кубовый двигатель и роскошный французский 390-сильный Facel-Vega Facel II ( 238 км/час и 5,5 секунды) с 6277-кубовым двигателем, хоть и были доступны в продаже в Европе, несли под капотами заокеанские силовые агрегаты от тамошних мусклкаров, что находило объяснение в высокой динамике разгона. А по максимальной скорости конкурентом мог стать разве что в полтора раза более легкий полугоночный 344-сильный Jaguar E-Type Lightweight с 3781-кубовой рядной "шестеркой", разгоняющийся до 272 км/час, да 1100-кг 300-сильный "родственник" Ferrari 275 GTB/C с 275-км/час.

5

Кстати, посмотрите комментарий № 1707 в "добавлениях". Я попробовал немного уточнить характеристики. Являясь продолжателем линейки стремительных прототипов серии Superfast, построенных на агрегатах первой коммерческой 5-литровой модели 410 Superamerica в середине 50-х, 500 Superfast стал не только мощнее и быстрее их, но и смог предстать в качестве серийного автомобиля, некоего гражданского флагмана марки.

6

Если присмотреться то на стёклах спидометра и тахометра трещины

7

Смотрите внимательнее: это не трещины, а блики от хромированных частей рулевого колеса. На тахометре - от правой внутренней части обода, на спидометре - от левой горизонтальной спицы.

8

На самом деле это лучшая феррари для меня точно ,где-то читал что в месяц делали всего 1 машину и их выпустили не более 40 шт. Разгон скорее всего больше (если еще поставить шины нашего времени с хорошим сцеплением с дорогой).Вообщем лучший феррарик тех годов!

9

По мне, так лучшая Феррари 60-х. Мощный двигатель, отличная внешность и салон. Даже если сравнить ее с более поздней "Дайтоной", я бы все равно выбрал эту.

10

Она - божественна! Красный цвет Феррари так достал, что синий наблюдать на этой красавице вдвойне приятней. Еще одно подтверждение, что нынешние модели марки не чета старым по дизайну.

11

Ferrari 500 Superfast Series I ( 1964-1966). Заводской индекс модели - Ferrari 578. 12-цилиндровый 4963-кубовый ( 88,0 х 68,0 мм; 9,0; 400 л.с./6500 и 476 Нм/4750) двигатель Tipo 208 с тремя сдвоенными карбюраторами Weber 40 DCZ/6 позволял 1550-кг ( полная - 1700 кг) купе развивать максимальную скорость 273 км/час, при разгоне до сотни за 5,1 секунды. Всего выпущено 25 автомобилей первой серии, а с 1966 года в производство пошла вторая серия, выпущенная в 12 экземплярах, включая еще один автомобиль, переделанный из 330 GT 2+2, по заказу голландского принца Бернарда. Разгон на 402 м занимал 13,4 секунды ( 177,9 км/час), а на километровой дистанции - 23,8 секунды ( 225,2 км/час).

12

Аэродинамически совершенный кузов ей достался от малосерийной версии другого итальянского суперкара того времени - 340-сильного 400 Superamerica Coupe Aerodinamico, иначе известного, как Superfast IV. "Пятисотка" второй серии, появившаяся в 1966 году ( Ferrari 579), получила уже 5-ступенчатую коробку передач с гидравлическим синхронизатором на всех передачах, тогда как автомобили первой серии имели 4-ступенчатую коробку с механическим синхронизатором и овердрайвом. Хоть это и не добавило ей скорости, зато отпала необходимость выкручивать для достижения максимальной скорости двигатель до предельных 7000 оборотов.

13

Признаться честно, особо не сильно интересовался Феррари эпохи 60-х. Но благодаря вашему сайту, увидев это автомобиль могу смело сказать что отныне это одна из моих самых любимых Феррари. Как же она красива! У этого автомобиля есть все что нужно настоящему Феррари, очень красивая спортивная внешность и очень быстрые характеристики. В то древнее время это очень мощно и быстро. Да и сегодня мне сложно представить как эта колесница на спицевых колесах уноситься в даль, оставляя позади автомобили не только 60-х. Я на столько проникся что пожалуй поставлю на рабочий стол.
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2011-mercedes-benz-silver-arrow-concept.php
sketch-2008-mazda-furai-concept.php
sketch-2019-mitsubishi-engelberg-tourer-concept.php
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
sketch-2013-volvo-coupe-concept.php
sketch-2007-mercedes-benz-f700-concept.php
sketch-2020-nissan-juke.php
sketch-2020-kia-xceed.php
sketch-2018-alfa-romeo-stelvio.php
sketch-2011-nissan-juke.php
sketch-2020-renault-captur.php
sketch-2019-mazda-3.php
sketch-2020-jaguar-f-type-r-coupe.php
sketch-2017-mercedes-benz-c-class-coupe.php
Новые автомобили в рейтинге :
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
1996 Guldstrand GS90 Nassau Roadster
1994 Dodge Venom Concept
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777