Логин: Пароль:

1962 Maserati Tipo 151

46.8%

Максимальная скорость: 179 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
289
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5
сек

Мощность двигателя:  (265 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 487 Нм  при  5500  об/мин.
360
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
402
л.с. / т

Объем двигателя: 91  л.с. с литра   3.9 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3944
см³

Вес автомобиля: 2.49  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
895
кг

Цена:  1 000 000 $ 828 000  €
77 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1962 Maserati Tipo 151
Рейтинг:  Maserati  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Maserati (все классы)
1962 Maserati Tipo 151
1962 Maserati Tipo 151
1962 Maserati Tipo 151
1962 Maserati Tipo 151

1

330 км/ч при такой мощности для того время это достижение

2

Согласен, но заметь форму переда машины - дизайнеры явно постарались, и четыре литра V8 выдали свои 360 «коней» которые как не странно и разогнали таки ее до 330 км/ч.

3

Да, для того времени, скорость 330 км.ч. - достижение, особенно при такой мощности. И выглядит вполне пристойно (только форма капота странная и руль почему-то справа), но мне больше по душе Ferrari 250 LM.

4

Похож на 250 GTO, но он намного лучше! Наверное из-за небольшого веса

5

Руль справа, потому, что английская версия. Передняя часть очень удачная, вот только, все, что за кокпитом пилота, мне не понравилось, негармонично получилось, как будто две разные машины перепилили и собрали в одну. Хотя, раньше не особо заморачивались с аэродинамикой кормовой части, считая ее влияние несущественным, да и конструктора, наверно, не просто так создали такую конструкцию, а имели по каждой линии и детали, свое мнение. Обтекатель впускных патрубков на капоте выполнен оригинально, хотя, насчет эффективности такого решения, да и обзорности для пилота, имеются сомнения.

6

Руль справа может быть потому, что машина гоночная. Если она 2хместная, то руль как правило справа.

7

Да, такой тонкий, аэродинамичный нос, и столь толстый зад вместе выглядят немного нелепо, но характеристи авто впечатляют.

8

Красотой не блещет, но в остальном машина классная.

9

малек на утку смахивает,но характер...

10

Если кому неинтересно читать с этого сайта, то об истории этого автомобиля, Maserati Tipo 151/006, единственного из трех выпущенных, который остался в первоначальном состоянии, можно прочитать здесь:ссылка

11

Не слушай других ! Нам очень важна твоя информация !

12

Авто похоже на Shelby Cobra обьевшуяся стероидами!

13

На таракана похож)

14

Чего?! Нормально она выглядит! Тем более они вообще принесли в жертву дизайн авто, взамен на чрезвычайную эффективность!!! И им это удалось! Ты взгляни на её скорость, потом на мощность - видишь???!!! На нынешних машинах для достижения такой скорости потребуется мощность, которая раза в два больше мощности этого авто! Пусть у неё и малый вес. Ничего лишнего!!! А поистине трековому автомобилю это "лишнее" ни к чему!

15

Ну да в то время эта машина была монстром )

16

Да она и сейчас ничего... Но я не думаю, что кто-то на ней будет гонять. Раритет... Ценник в 1 000 000$!!! Ей место только на ретро-выставках...)))

17

Не только на выставках-она до сих пор довольно-таки неплохо участвует в гонках, в Гудвуде например.

18

Но это уже не полноценные соревнования.

19

Это же гоночное авто. Нужно ставить пометку Трэк.

20

Издеваешься? У нас тут бог знает сколько гоночной классики, на все придется пометки ставить тогда. Мне кажется, не стоит - как-то слишком размыта была граница между гоночными и дорожными машинами в то время.

21

Шикарное авто. Великолепный характеристики. Дизайн, самый что не наесть, гоночный. Максималка, для тех годов, просто потрясающая. Автомобиль очень хорош. Одним словом ракета! Да-а, итальянцы умеют делать автомобили.

22

Максимальная скорость - 180 миль/час, или 289 км/час. Именно на этом автомобиле, 23 июня 1962 года, во время квалификационных заездов перед гонкой в Ле Мане, один из членов команды Бриггса Каннингема, Дик Томпсон, смог развить на прямой Мульзанн максимальную скорость 177 миль/час ( 285 км/час), показав в результате третье время ( 3 минуты 59,1 секунды, или 202,675 км/час). Однако, от других неприятностей его это не спасло - на 62 круге он попал в аварию и выбыл из соревнований.

23

Любопытно, какие места он занимал в гонках?

24

Результат какой из двух десятков основных гонок 1962-1965 годов интересует? Скажу сразу, рекордсменом эффективности автомобиль не был. Однажды, в мае 1963 года, на Пасифик Кост, в рамках чемпионата SCCA, Tipo 151 даже финишировал на бронзовой ступеньке гоночного пьедестала, и дважды, на апрельских тестах в ЛеМане, Андре Симон и Моррис Тринтиньян приводили его к финишу на четвертой позиции. Гораздо чаще все заканчивалось сходом, однако в числе соревнований, на старт которых выставляли данную модель, присутствуют и ЛеМан, и Риверсайд, и Роуд Америка, и Дайтона. Если рискнете совершить недюжинное усилие и посмотреть на ссылку несколькими комментариями выше, то можно будет узнать и немного из истории конкретного, представленного на снимках экземпляра.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2022 Cadillac CT4-V Blackwing
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
2021 Audi RS e-tron GT
2020 Brabus Rocket 900 One of Ten (X290)
2021 Ferrari SF90 Spider
2021 Bentley Bentayga Speed
2020 Lamborghini Sian FKP 37
2021 McLaren Artura
2021 McLaren Elva
2020 Aston Martin Victor
2020 Czinger 21C Lightweight Track
Последние добавленные (на модерации) :    
1998 Ascari Ecosse
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777