Логин: Пароль:

1962 GAZ 23 Volga

1962 GAZ 23 Volga
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 101 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
162
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
15.2
сек

Мощность двигателя:  (143 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 412 Нм  при  2200  об/мин.
195
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
120
л.с. / т

Объем двигателя: 35  л.с. с литра   5.5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5530
см³

Вес автомобиля: 8.31  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1620
кг

Цена:  140 000 $ 131 000  €
13 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1962 GAZ 23 Volga
1962 GAZ 23 Volga
1962 GAZ 23 Volga

1

Первое поколение "догонялки" - модели, смысл которой в том, чтобы выглядеть в точности как Волга, но ехать отнюдь не как она. Ещё и двухпедальная, чтобы водитель на переключение передач не отвлекался. Всегда нравилась внешность классических Волг, хоть они и слизаны подчистую с америкосов (впрочем, вполне официально), но именно в Волге 21 (ну и 23 заодно) есть что-то пафосно-родное. Всегда приятно её увидеть на улице, аж настроение поднимается, никакого сравнения со стрёмной Победой, например. А тут ещё и под капотом движок от членовоза, шоб оно ехало куда скажут.

2

Насчет " слизанных подчистую", этому вопросу и порожденной им непримиримой дискуссии практически столько-же лет, сколько и моделям, обвиняемым в плагиате. Более корректно это утверждение звучало бы в варианте " с очень большой долей иностранного заимствования". Подчистую дизайн 21-ой Волги никто на ГАЗ-е с американских и британских аналогов не копировал, беря от практически каждого из них, лишь по чуть-чуть. Если не ошибаюсь, разработать привычную механику под этот двигатель оказалось сложнее, чем скопировать заграничный 3-скоростной фордовский автомат.

3

Кстати, двигатель от членовоза ( про автоматическую коробку, не уверен) имелся и у " Победы" - для тех-же целей, что и ГАЗ-23 выпускалась спецверсия ГАЗ М-26 с 6-цилиндровым мотором от ЗиМ-а. :) Впечатляет 25-летний прогресс в характеристиках между отечественной классической " комитетской" спец-догонялкой начала 60-х, и вполне тривиальным семейным спортуниверсалом середины 80-х от Citroen, обладающим практически такой-же удельной мощностью в 120-123 лошадиных сил на тонну массы.

4

Волга, которую должны были выпустить как серийную модель, а не та 21 с 4 цилиндрами и т.д. Двигатель я так понимаю от 13 чайки (если не прав поправьте), автомат и усиленная подвеска. Интересно сколько таких догонялок было вообще сделано, и отличающийся ли там кузов от серийки 21.

5

Совершенно ошибочное предположение. Максимум, что в самых смелых планах ГАЗ-а могла получить новая модель ГАЗ-21 ( точнее, ГАЗ М-21, так как само обозначение ГАЗ-21, сменившее предыдущее ГАЗ М-21, появилось, в 1963/64 году, сперва на экспортных, а затем, с 1965 модельного года, и на отечественных автомобилях), это 6-цилиндровый рядный мотор рабочим объемом 3,5 литра, созданный на основе ( 4-цилиндрового !) силового агрегата от её предшественницы, M-20. Данный-же 5,5-литровый 8-цилиндровый двигатель ЗМЗ-23, взятый из производственной программы " Чайки"( ГАЗ-13 с ЗМЗ-13), был, именно что, ВЫНУЖДЕННОЙ мерой, чтобы обеспечить специальной версии для силовых структур полагающуюся ей повышенную динамику и запас тяги.

6

Так что " должны были выпустить как серийную модель, а не та 21 с 4 цилиндрами", не больше чем ваши собственные фантазии. ГАЗ М-21 изначально задумывалась, как самый роскошный автомобиль из тех, которые предназначались именно для советских граждан-автолюбителей. То есть, массовая модель, сравнительно простая в эксплуатации и ремонте. И, если 4-цилиндровые силовые агрегаты уже были достаточно отработаны в этом плане, то 6 ( а, тем более, 8)-цилиндровые моторы, подразумевали более сложное производство и более тщательный уход в процессе этой-самой эксплуатации. То есть, массовыми не могли быть уже по определению.

7

Кузов никакими специальными, бросающимися в глаза изысками не отличался. По той-же причине: спецавтомобиль не должен был привлекать лишнего внимания, " появляясь из ниоткуда" лишь в нужный момент. Поэтому, все отличия, прежде всего, связанные именно с заменой силового агрегата и возросшей массой) сосредоточили в оснащении и самой конструкции. Новый, более производительный радиатор, более мощная система смазки и охлаждения, более производительные карбюраторы, сдвоенная выхлопная система, более жесткий и тяжелый усиленный кузов, более жесткая подвеска, более мощные тормоза и специальные покрышки.

8

То есть, до того, как автомобиль и его экипаж приступал к своим прямым и непосредственным обязанностям, чисто внешне, спецавтомобиль можно было узнать ( иногда и присмотревшись) лишь по чуть завышенному дорожному просвету и двойному комплекту выхлопных патрубков. А потом, необычайно шустрый относительно своих гражданских собратьев, ГАЗ-23, уже не имел необходимости скрывать свою сущность.

9

Что интересно, в официальных заводских спецификациях, ради того-же сохранения секретов, значилось только 160 км/ час и 16-секундный разгон. Тогда как, при известной надобности и индивидуальной спец.настройке, эти показатели могли быть улучшены ( увы, не одновременно) еще на 10-15%. Например, 170-182 км / час, или, 14,5-15,2 секунды. Считается, что было выпущено 603 таких автомобилей. Однако, на мой взгляд, их реальное число могло быть на сотню меньше.
Электромобиль 2025 HiPhi A
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2024 McLaren GTS
2023 Pagani Imola Roadster
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider
2023 Ferrari SF90 XX Stradale
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777