Логин: Пароль:

1957 Jaguar XK-SS

38.2%

Максимальная скорость: 150 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
241
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.3
сек

Мощность двигателя:  (193 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 353 Нм  при  4000  об/мин.
262
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
262
л.с. / т

Объем двигателя: 76  л.с. с литра   3.4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3442
см³

Вес автомобиля: 3.82  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1000
кг

Цена:  2 000 000 $ 1 667 000  €
150 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1957 Jaguar XK-SS
Рейтинг:  Jaguar  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Jaguar (все классы)
1957 Jaguar XK-SS
1957 Jaguar XK-SS
1957 Jaguar XK-SS
1957 Jaguar XK-SS
1957 Jaguar XK-SS
1957 Jaguar XK-SS
1957 Jaguar XK-SS

1

Мои глаза! Не могу поверить, что компания, выпустившая потрясающе красивые ХК120 и Е-type выпустила ЭТО.

2

Прикалывает, как открывается крышка быгажника(вниз). Там запаска лежит

3

А динамика то по тем временам потрясающая. И цена тоже. В серебристом он гораздо красивее. Такая машинка по духу подошла бы мистеру Бину.

4

А мне нравятся спортпрототипы от Ягуара, то что у них закрыты задние колёса. Как у Peugeot 905. Ле-Мановские авто Ягуара всегда были настроены на высокую максималку, в этом у них всегда было преимущество. Так повелось ещё с модели D-Type. Jaguar XJR-9(прототип 1988 года) мог разогнаться до 395 км в час

5

О мой Бог... Характеристики хороши, не спорю, но он ужасен! Напоминает D-type, только на два порядка хуже. Действительно сложно ожидать ТАКОЕ от Ягуара.

6

Стив Маккуин таким владел

7

А меня его внешность прикалывает. Перед похож на удивлённую мордаху, а дутость форм и большие колёса придают сходство с Коброй. Очень даже симпатичная машинка.

8

Спереди напоминает автомобили из мультфильма "Тачки". Такой же пухлый перед, и это совсем не в пользу Ягуара. Но характеристики хороши. Не понимаю причем тут спортпрототипы от Ягуара, у этой модели задние колеса лишь углублены в арки, а не закрыты. А сами прототипы, да и не только, с закрытыми задними колесами мне не нравятся. Не люблю когда идут на такие меры для достижения максималки. Заубер-Мерс и без этого 400 выжал.

9

Автомобиль странный, но назвать его страшным у меня язык не поворачивается. Он просто создан на любителя. Такого как я.

10

Как по мне, то E-type в разы красивее.

11

Да не так уж он и ужасен, скорее своеобразен. Напоминает игрушечный автомобиль.

12

Мне больше E-type нравится, но эта машина не уродливая.

13

Версия Super Sport от базового Jaguar XK 150, близкая к гоночной его версии D-type ( данные двигателя которой и приведены ). И, выглядит не в пример современнее, чем любой из ХК трех поколений тех времен ( серий 120, 140 и 150 ). Рядная двенадцатиклапанная "шестерка" Jaguar XK6 3.4-Litre первого поколения с тремя двухкамерными карбюраторами Weber 45 DCO 3, при 6000 оборотах могла развить мощность 262 силы, а максимальный момент в 353 Нм достигался на 4000 оборотах. Максимальная скорость соответствовала индексу ХК150 ( 241 км/час ), а время разгона до сотни - 5,3 секунды. Однако, благодарить за это следовало 4-ступенчатую ручную коробку с главной передачей, равной 3,92. Кроме не вполне доступно было купить автомобиль с другими настройками коробки, выбрав желаемый компромисс между динамикой и динамичностью. Например, 256 км/час и 7,0 секунды, 254 км/час и 6,2 секунды или 235 км/час и 5,1 секунды. Сухая масса - 916 кг. Полная - 1000 кг.

14

Мда... Оригинально! Выглядит на 7, по характеристикам проигрывает многим автомобилям тех годов, да же при при том, что это раритет, я бы не стал платить такие деньги за ЭТО!

15

Да уж! Вид действительно несерьёзный и мультяшный. Однако авто симпатичное. Но такое же и нелепое. Эдакий котёнок в семействе больших хищных кошек! Хотя ТТХ не самые слабые. Да и на 1957 год пойдёт.

16

В январе 1957 года один из основателей марки – Уильям Лайонс – решил переделать 25 экземпляров D-Type (лемановского болида по сути) в дорожные автомобили, которые получили название XKSS. Его отличия от D-Type: большее лобовое стекло, дополнительная дверь с пассажирской стороны, а также отсутствие разделителя между креслами и плавника за водителем (надеюсь, можно было заказать дугу безопасности в случае переворачивания машины). В том году автопроизводитель собрал лишь 16 автомобилей этой модели. Оставшиеся девять в Jaguar решили выпустить сейчас, причем по тем же стандартам, что и 59 лет назад. Стоимость каждой машины ожидается выше миллиона фунтов стерлингов.

17

Ягуар вроде как возобновили его производство в новом экспериментальном цехе в Уорике. Изначально планировалось переделать 25 D-type в эту дорожную версию. Но успели собрать только 16. Потом был пожар на заводе, после котрого производство не возобновили. Вот и хотят дособирать спустя 60 лет!!! оставшиеся 9 машин. Цена вопроса - более 1 млн фунтов стерлингов. Все уже проданы узкому кругу клиентов.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 McLaren Artura
2021 McLaren Elva
2020 Aston Martin Victor
2020 Czinger 21C Lightweight Track
2020 Toyota Camry TRD
2019 Cadillac CT5-V
2020 Rolls-Royce Ghost
2020 Alpina BMW XB7 (G07)
2021 Lister Stealth
2021 Alfa Romeo Giulia GTAm (952)
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
Последние добавленные (на модерации) :    
2020 Bolwell Mk X Nagari 500
1979 Maserati Kyalami 4900 (AM129)
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777