Логин: Пароль:

1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti

41%

Максимальная скорость: 174 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
280
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7
сек

Мощность двигателя:  (243 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 435 Нм  при  4500  об/мин.
330
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
314
л.с. / т

Объем двигателя: 73  л.с. с литра   4.5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4522
см³

Вес автомобиля: 3.18  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1050
кг

Цена:  4 800 000 $ 4 000 000  €
360 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti

1

Сделан в единственном экземпляре, специально для Роберто Росселини, взамен его разбитого полугоночного 375ММ Spyder, и стал дебютной моделью Феррари, для ателье Scaglietti. Двигатель Ferrari Tipo 108, созданный на основе гоночного Tipo 102, при 6500 оборотов развивал 330 сил и 435 Нм при 4500 оборотах. Всего было построено только 26 автомобилей, версии 375ММ. Более поздние версии 375ММ Spyder, имели мощность до 340-350 лошадей и, за счет малого веса, могли разогнаться до 285 км/час, тогда как базовые версии Ferrari 375 MM Berlinetta, имели в полтора раза больший вес, мощность от 300 до 325 сил, и максималку «только» 240-245 км/час.

2

откровенно говоря дизайн не очень,но то что 1 экземпляр...но заметте,1млн баксов дёшево для единственного авто в мире)

3

В прошлом году, на аукционе, за него просили 4,8 миллиона вечнозеленых.

4

Внешне эта Феррари почти идентична Мерседес 300 SLR Uhlenhaut

5

При беглом взгляде я тоже перепутал его с мерседес 300 SLR Uhlenhaut, но только при очень беглом на очень маленькой картиночке

6

ссылка Добавьте авто, которых нет.

7

много на неё копить надо

8

По моему это одна из самых изящных и красивых Феррари за всю историю марки. Согласитесь, этот внешний вид вряд ли кого нибудь оставит равнодушным, да и характеристики для 1954 года у машины неплохи. Если сравнить 375 MM Coupe Scaglietti с первым автомобилем Феррари-125 S (1947г.) сразу можно заметить прогресс практически во всем.

9

Спасибо, кэп! А если сравнивать Koenigsegg CC и Agera R, то прогресс будет еще больше! :) А в общем ты прав. Для дорожной машины того времени - весьма неплохо.

10

В отличие от многих автопроизводителей, считается, что Феррари выпускает и продает свои автомобили, для того, чтобы лучше участвовать в гонках, а не участвует в гонках, чтобы лучше продавать свои автомобили.

11

Очень красивый автомобиль, особенно выделяется, необычно маленькая кабина, с панорамным задним стеклом.

12

Да, авто действительно красиво, огромной длины капот нравится. А салон дотсаточно спартанский.

13

Огромный кузов, маленький салон, астрономическая стоимость и довольно-таки красивый дизайн. Хот и феррари может лучше.

14

Этот автомобиль как раз и построен на разбитом спайдере с кузовом пининфарина. После аварии Росселини вернул автомобиль на завод, где полностью восстановили механическую часть, но Роберто захотел, чтобы автомобиль стал купе, который и заказали Скальетти. В ателье были вдохновлены формами 300SL, потому здесь такое удивительное сходство кузова.

15

Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti-один из самых лучших Ferrari. Выглядит отлично. Характеристики хороши. Но цена просто запредельная. Но это того стоит.

16

Для авто 1954 года она отлично сохранилась. В Ferrari умеют делать спорткары!

17

Удивительно стремительный автомобиль! И я заметил в нем некоторое сходство с Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

18

В целом симпатичный автомобиль, но корма не очень нравится. И к тому же другая модификация этой модели - Berlinetta Sport Speciale - намного красивее. А в этой машине как нигде заметен ужасающе маленький размер кабины: я бы там, пожалуй, разместился без проблем, а вот кто-то покрупнее мучился бы страшно.

19

Ferrari 375 MM, вообще, считается одной из самых богатых на кузова различных ателье моделей. Если не путаю, около десятка ателье предлагали свои услуги или заменяли стандартный ( если можно так сказать в данном случае) кузов на собственный. 907 кг - сухая масса, а снаряженная должна быть примерно на 150-180 кг больше, так как мощный двигатель требовал совсем нескромного 180-литрового бензобака.

20

Сделан в единственном экземпляре, специально для Роберто Росселини, взамен его разбитого полугоночного 375ММ Spyder, и стал дебютной моделью Феррари, для ателье Scaglietti.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Lister Stealth
2021 Alfa Romeo Giulia GTAm (952)
2021 Dodge Durango SRT Hellcat (WD)
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213)
2019 Lamborghini Urus Mansory Venatus
2021 BMW M5 Competition (F90)
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2021 Aston Martin V12 Speedster
2020 Czinger 21C
2019 Brabus 850 4×4² Final Edition 1 of 5 (W463)
2020 Bugatti Bolide Prototype
Последние добавленные (на модерации) :    
2021 Cadillac Escalade Sport Platinum
2003 Gibbs Aquada
1972 De Tomaso Longchamp
2001 Rinspeed Advantige Rone Concept
2015 BCC Vintage B3 (Bilenkin Classic Cars)
1970 Bolwell Mk VIII Nagari 302 Coupe
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777