Логин: Пароль:

1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti

48.5%

Максимальная скорость: 174 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
280
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7
сек

Мощность двигателя:  (243 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 435 Нм  при  4500  об/мин.
330
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
314
л.с. / т

Объем двигателя: 73  л.с. с литра   4.5 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4522
см³

Вес автомобиля: 3.18  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1050
кг

Цена:  4 800 000 $ 4 236 000  €
360 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
Рейтинг:  Ferrari  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Ferrari (все классы)
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti
1954 Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti

1

Сделан в единственном экземпляре, специально для Роберто Росселини, взамен его разбитого полугоночного 375ММ Spyder, и стал дебютной моделью Феррари, для ателье Scaglietti. Двигатель Ferrari Tipo 108, созданный на основе гоночного Tipo 102, при 6500 оборотов развивал 330 сил и 435 Нм при 4500 оборотах. Всего было построено только 26 автомобилей, версии 375ММ. Более поздние версии 375ММ Spyder, имели мощность до 340-350 лошадей и, за счет малого веса, могли разогнаться до 285 км/час, тогда как базовые версии Ferrari 375 MM Berlinetta, имели в полтора раза больший вес, мощность от 300 до 325 сил, и максималку «только» 240-245 км/час.

2

откровенно говоря дизайн не очень,но то что 1 экземпляр...но заметте,1млн баксов дёшево для единственного авто в мире)

3

В прошлом году, на аукционе, за него просили 4,8 миллиона вечнозеленых.

4

Внешне эта Феррари почти идентична Мерседес 300 SLR Uhlenhaut

5

При беглом взгляде я тоже перепутал его с мерседес 300 SLR Uhlenhaut, но только при очень беглом на очень маленькой картиночке

6

ссылка Добавьте авто, которых нет.

7

много на неё копить надо

8

По моему это одна из самых изящных и красивых Феррари за всю историю марки. Согласитесь, этот внешний вид вряд ли кого нибудь оставит равнодушным, да и характеристики для 1954 года у машины неплохи. Если сравнить 375 MM Coupe Scaglietti с первым автомобилем Феррари-125 S (1947г.) сразу можно заметить прогресс практически во всем.

9

Спасибо, кэп! А если сравнивать Koenigsegg CC и Agera R, то прогресс будет еще больше! :) А в общем ты прав. Для дорожной машины того времени - весьма неплохо.

10

В отличие от многих автопроизводителей, считается, что Феррари выпускает и продает свои автомобили, для того, чтобы лучше участвовать в гонках, а не участвует в гонках, чтобы лучше продавать свои автомобили.

11

Очень красивый автомобиль, особенно выделяется, необычно маленькая кабина, с панорамным задним стеклом.

12

Да, авто действительно красиво, огромной длины капот нравится. А салон дотсаточно спартанский.

13

Огромный кузов, маленький салон, астрономическая стоимость и довольно-таки красивый дизайн. Хот и феррари может лучше.

14

Этот автомобиль как раз и построен на разбитом спайдере с кузовом пининфарина. После аварии Росселини вернул автомобиль на завод, где полностью восстановили механическую часть, но Роберто захотел, чтобы автомобиль стал купе, который и заказали Скальетти. В ателье были вдохновлены формами 300SL, потому здесь такое удивительное сходство кузова.

15

Ferrari 375 MM Coupe Scaglietti-один из самых лучших Ferrari. Выглядит отлично. Характеристики хороши. Но цена просто запредельная. Но это того стоит.

16

Для авто 1954 года она отлично сохранилась. В Ferrari умеют делать спорткары!

17

Удивительно стремительный автомобиль! И я заметил в нем некоторое сходство с Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

18

В целом симпатичный автомобиль, но корма не очень нравится. И к тому же другая модификация этой модели - Berlinetta Sport Speciale - намного красивее. А в этой машине как нигде заметен ужасающе маленький размер кабины: я бы там, пожалуй, разместился без проблем, а вот кто-то покрупнее мучился бы страшно.

19

Ferrari 375 MM, вообще, считается одной из самых богатых на кузова различных ателье моделей. Если не путаю, около десятка ателье предлагали свои услуги или заменяли стандартный ( если можно так сказать в данном случае) кузов на собственный. 907 кг - сухая масса, а снаряженная должна быть примерно на 150-180 кг больше, так как мощный двигатель требовал совсем нескромного 180-литрового бензобака.

20

Сделан в единственном экземпляре, специально для Роберто Росселини, взамен его разбитого полугоночного 375ММ Spyder, и стал дебютной моделью Феррари, для ателье Scaglietti.
Как придумывают автомобили? Дизайнерские рисунки машин!
sketch-2007-audi-tt-clubsport-quattro-concept.php
sketch-2010-jaguar-c-x75-concept.php
sketch-2005-bentley-continental-flying-spur.php
sketch-2007-jaguar-xk.php
sketch-2019-audi-e-tron.php
sketch-2015-renault-twingo.php
sketch-2001-renault-talisman-concept.php
sketch-2013-mitsubishi-xr-phev-concept.php
sketch-2015-renault-coupe-c-concept.php
sketch-2011-ford-evos-concept.php
sketch-2011-mercedes-benz-silver-arrow-concept.php
sketch-2008-mazda-furai-concept.php
sketch-2019-mitsubishi-engelberg-tourer-concept.php
sketch-2016-mercedes-maybach-vision-6-concept.php
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
1988 ItalDesign Giugiaro Aztec by Savio
1985 MG EX-E Concept
1996 Rinspeed Yello Talbo
1951 Hudson Hornet Club Coupe (7A)
1987 Zender Vision 3
2019 Porsche 930 TAG Turbo by Lanzante
1953 Alfa Romeo Bertone BAT 5
2019 Tushek TS 900 H Apex
1999 Alfa Romeo Dardo Pininfarina
1987 Dodge Shelby Charger GLHS
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2018 Tesla Model 3 Performance
1998 Lamborghini Affolter Diablo Evolution GTR
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2009 Artega GT
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777