Логин: Пароль:

1954 Alfa Romeo 2000 Sportiva Scaglione Coupe

26.1%
— Большинство спорткаров от Alfa Romeo середины ХХ века имеют очень своеобразную внешность, про которую можно сказать - на любителя. Не каждому понравится, прямо скажем. 2000 Sportiva - совсем другое дело, для начала 50-х годов её дизайн буквально эталонный, по изяществу линий с ней могли соперничать разве что некоторые Феррари. А её рядная "четвёрка" с полусферическими камерами давала неплохую эффективность для своего времени.

Максимальная скорость: 137 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
220
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
8.4
сек

Мощность двигателя:  (103 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 165 Нм  при  3500  об/мин.
140
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
153
л.с. / т

Объем двигателя: 70  л.с. с литра   2 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1997
см³

Вес автомобиля: 6.54  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
915
кг

Цена:  180 000 $ 178 000  €
11.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1954 Alfa Romeo 2000 Sportiva Scaglione Coupe
Рейтинг:  Alfa Romeo  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Alfa Romeo (все классы)
1954 Alfa Romeo 2000 Sportiva Scaglione Coupe
1954 Alfa Romeo 2000 Sportiva Scaglione Coupe
1954 Alfa Romeo 2000 Sportiva Scaglione Coupe

1

Интересный автомобиль, жаль что он так и не пошол в серию. Было создано два купе и два кабриолета. Машина была построена Бертоне. Франко Скальоне,автор проекта этой машины разработавший много очень красивых машин, признался, что это купе всегда был его фаворитом.

2

Вот иногда задумываюсь, почему в те времена колеса были именно такой формы-узкие как у мотоциклов и низким профилем не отличались. Колесо прошло тысячи лет эволюции, но лишь за последние лет тридцать-сорок оно так эволюционировало, что иногда становится чуть ли не произведением искусства в техническом смысле. И вообще есть ли предел совершенству этого простого на первый взгляд устройства. Хотя когда машины начнут летать, необходимость в колесах отпадет, но только в качестве средства для передвижения по земле, ведь шестеренки и подобные колесу устройства еще долго будут приводить в движение механизмы. И даже в случае глобальной катастрофы или упадка человечества колесо не исчезнет, а просто начнет свое развитие с самого начала. Говорят, что ничего незаменимого нет, но по всей видимости к колесу это не относится-в ближайшие сотни, тысячи, а может и миллионы лет ему вряд ли найдется достойная и адекватная замена.

3

А вот это уже правильно. Но я бы даже не хотел, что бы машины летали. Это пока фантазии конечно, но моё мнение таково.

4

Ничего так машина. Но мне нравится меньше, чем Феррари тех же лет. Есть в них какая-то спокойная и красивая торжественность, которой нет здесь.

5

Можно добавить, что автомобиль был спроектирован на основе немного укороченной и зауженной трубчатой рамы от Alfa Romeo 1900 Disco Volante C52 Coupe, а сам алюминиевый корпус стал на 300 мм короче, но колея колес немного увеличилась. По задумке инженеров это должно было сделать автомобиль более устойчивым в поворотах. Два карбюратора Weber 50 DCO3, вместе со степенью сжатия, равной 9,0, обеспечивали двигателю максимальную мощность в 138 лошадей при 6500 оборотах, и крутящий момент в 165 Нм при 5000. Будучи на 150 кг тяжелее исходника и имея худшую аэродинамику, автомобиль мог преодолевать 100 км/час за 8,4 секунды, развивая максимальную скорость в 216 км/час, тогда как для Disco Volante максимальная скорость была 215 км/час при времени разгона до сотни в 7,1 секунды. Возможно, это и было одной из причин, по которой автомобиль не пошел в серию.

6

По поводу узких колес. Раньше, в 50-60-е, чтобы считаться скоростным автомобилем вполне достаточно было максимальной скорости на уровне 200-210 км/час, а прогресс в подвесках больше внимания уделял плавности хода, чем боковому ускорению в поворотах. Даже 12-14-дюймовые шины считались спортивными, а 50-60% профиль - низким. С ростом потребностей в высоких скоростях, реализации большей мощности при более жесткой подвеске и лучшего сцепления в поворотах, ширина шин начала расти, профиль - уменьшатся, а подвеска становиться все более короткоходной. Наиболее наглядно это можно заметить на примере наиболее прогрессивной гоночной серии - Формула 1, шины которой к концу 70-х превратились в ролики, поперек себя шире. Выходом из такого тупика стало только применение сликов и повышения сцепных качеств самого материала шины. Вслед за ней, такие покрышки начали появляться и на спортивных автомобилях, а затем получили более широкое распространение на серийных.

7

Иначе, пришлось бы кататься на "Жигулях" с шинами размерностью 250-300/50 R13, а суперкары щеголяли бы задними покрышками, шириной с тракторное колесо. Места в салоне это бы не добавило, все механизмы и агрегаты потребовали для своего размещения куда больших объемов, не говоря уже про нагрузки на подвеску и управляемость.
Кстати, покрышки на этом автомобиле не такие уж и маленькие - 165/90 R16.

8

В любом случае прогрессировали в то время колеса очень медленно.

9

Ричик, спасибо, что напомнил. Я ведь про Disco Volante совсем забыл. А её новый рестайлинг... Версия 2012 года дизайном цепляет даже больше, чем 8C! Хотя этот дизайн уже на любителя... Но всё же главная идея удалась, а именно сделать концептуальный римейк "летающей тарелки". Парадокс нашего времени: футуристические формы, современные технологии и... полностью ручная сборка. Техническую начинку эта модель позаимствовала у роскошной 8C Competizione. А это значит, что под капотом 4,7-литровая восьмёрка мощностью 443 лошадки, работающая в паре с 6-степенчатой секвентальной коробкой передач. До сотни разгоняется за 4,2 секунды, а максималка - 292 км/ч!!! Заднеприводная "тарелка" с колёсной базой 2696 мм обута в 20-дюймовую спортивную резину Pirelli PZero Rosso размерностью 265/35 на передней оси и 285/35 на задней. Cx=0,25. Кстати поговаривают, что даже будет мелкосерийное производство усовершенствованого "блюдца"!!! Поживём, увидим...

10

серебряная стрела Италии

11

Правильное название 1954 Alfa Romeo 2000 Sportiva Scaglione Coupe. У неё 8.4 с разгон. 1/4 мили за 16.2 с проходит. 165 Нм.

12

Очень красивый перед, а вот зад немного смазан. Хотя общее впечатление это не сильно портит. Мне она нравится. Сделали бы Альфа Ромео что-то подобное сейчас. В современной интерпретации.

13

Сейчас вот эта фотка отображается)). Опять этот киевский Челленджер))). ссылка У девушки клёвый прикид!;)

14

Кстати, мотор, используемый здесь, имеет полусферические камеры сгорания. Ну чем ни HEMI, точнее его половинка))). В смысле, уменьшенная половинка американского HEMI V8. Несмотря на первоначальную идею серийного производства, было построено лишь два купе и два спайдера. Дизайнер - Франко Скальионе. Автомобиль разрабатывался в Бертоне.

15

Не знаю как вам,но лично мне автомобиль не очень. Я не вижу в нём элегантных линий и формы кузова. Он для меня выглядит раздутым. Ещё мне не нравится близкое расположение задней оси к салону автомобиля. Скорее всего это негативно скажется на устойчивости. Плюс это портит его дизайн, из-за чего задняя часть выглядит большой и некрасиво висящей. Зато характеристики автомобиля впечатляют, для рядной четвёрки это очень хорошие показатели.

16

Большинство спорткаров от Alfa Romeo середины ХХ века имеют очень своеобразную внешность, про которую можно сказать - на любителя. Не каждому понравится, прямо скажем. 2000 Sportiva - совсем другое дело, для начала 50-х годов её дизайн буквально эталонный, по изяществу линий с ней могли соперничать разве что некоторые Феррари. А её рядная "четвёрка" с полусферическими камерами давала неплохую эффективность для своего времени.
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Wells Vertige
2012 Pagani Zonda 760RS
2015 Pagani Zonda 760 Kiryu Roadster
1972 De Tomaso Longchamp
2022 BMW M4 CSL (G82)
2021 Bentley Bentayga S
2021 Bentley Continental GT Speed Convertible
2022 Pagani Huayra Codalunga
2022 BMW X7 M60i xDrive (G07)
2022 Ferrari SP48 Unica
2022 BMW iX M60 (i20)
2021 Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda
Последние добавленные (на модерации) :    
2008 Dodge ZEO Concept
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777