Логин: Пароль:

1953 Chrysler Special Coupe GS-1 by Ghia

21.7%
— Знаете, все эти современные авто, один на другой похожие, то ли дело раньше. Все стремились быть уникальными. Эксклюзивное купе 50х c атмосферным V8. Эстетически - совершенство. Ретро автомобили сейчас не могут похвастаться мощностью. Но сердце обливается, нет не кровью, бальзамом харизмы этого авто. Много писать получается о чем то плохом, это в свою очередь слишком хорошо, даже не достойно моих слов. Любовь с первого взгляда.

Максимальная скорость: 106 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
170
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
14
сек

Мощность двигателя:  (132 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
180
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
99
л.с. / т

Объем двигателя: 33  л.с. с литра   5.4 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5424
см³

Вес автомобиля: 10.09  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1817
кг

Цена:  800 000 $ 709 000  €
61.6 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1953 Chrysler Special Coupe GS-1 by Ghia
Рейтинг:  Chrysler  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Chrysler (все классы)
1953 Chrysler Special Coupe GS-1 by Ghia
1953 Chrysler Special Coupe GS-1 by Ghia
1953 Chrysler Special Coupe GS-1 by Ghia
1953 Chrysler Special Coupe GS-1 by Ghia
1953 Chrysler Special Coupe GS-1 by Ghia
1953 Chrysler Special Coupe GS-1 by Ghia

1

Страшный и топорный. Не надо итальянцам заниматься дизайном американских машин, у янков и у самих прекрасно получается.

2

А мне понравился. Выглядит массивно так и пафосно)) Как нынешний Роллс Фантом Купе. Не сказал бы что у американцев хорошо с дизайном. Иногда да, но часто его просто нет. А ещё чаще - он есть, но одинаковый у разных моделей разных фирм являющихся конкурентами.

3

Чудной. Сзади красивый, в профиль тоже симпатичный. Но спереди - бяка.

4

Даже несмотря на то, что я прекрасно понимаю, что дизайн 40-х годов мог быть только таким и практическим никаким иначе, мне все равно не нравится подавляющее большинство машин тех лет. Были своеобразные законодатели мод, а остальные хоть и пытались за ними угнаться, получалось у них так себе. Этот Крайслер яркое тому подтверждение. Какой-то он вообще никакой. Может быть, это цвет или еще что-то, но нечему здесь взгляд зацепить.

5

В одном наименовании совместили обозначения всей линейки концептов от Ghia. Первый вариант, показанный на Парижском автосалоне 1952 года носил обозначение Chrysler Special и был больше похож на классическое компактное по американским меркам фастбек-купе с полого спадающей линией крыши. Вариант 1953 года, созданный согласно "ценным указаниям" руководителя Chrysler’s Export Division, был фактически и визуально крупнее, основываясь на полноразмерной 125-дюймовой базе New Yorker, больше походил на американский автомобиль и имел вместо трех, полноценные пять посадочных мест. Если первый вариант был выпущен в единственном экземпляре, то вариант 1953 года, получивший обозначение Chrysler Thomas Special, по некоторым сведениям был выпущен в шести, а еще 12 шасси осталось у ателье Ghia, дожидаясь готовности кузова.

6

Это было вызвано тем, что прототип очень понравился Томасу, который сумел убедить руководство в перспективности проекта, и даже решил договорился с ателье Carrozzeria Ghia о возможном заказе на 400 серийных автомобилей с улучшенным дизайном, которые должны были продаваться в 1954 модельном году под обозначением Chrysler GS1 ( Ghia Special) по цене 10000 долларов. Будущий контракт мог бы стать весьма привлекательной сделкой для совсем небогатых итальянцев, но его предполагаемый объем значительно превышал их фактические возможности. В попытках согласовать потребности заказчика с возможностями исполнителя прошло почти пол-года, будущую новинку уже было поздно предлагать в 1954-м, а откладывать запуск на 1955-й было напрасной тратой времени. К тому-же, компания была готова представить собственный Chrysler 300, превосходящий GS1 по всем статьям. Интерес угас, а уже построенные ( 6-12?) автомобили так и остались нереализованными прототипами. Так что, слова Special, Ghia и Coupe из названия можно убрать. Первые два есть в GS1, а последнее, просто обозначение кузова.

7

Знаете, все эти современные авто, один на другой похожие, то ли дело раньше. Все стремились быть уникальными. Эксклюзивное купе 50х c атмосферным V8. Эстетически - совершенство. Ретро автомобили сейчас не могут похвастаться мощностью. Но сердце обливается, нет не кровью, бальзамом харизмы этого авто. Много писать получается о чем то плохом, это в свою очередь слишком хорошо, даже не достойно моих слов. Любовь с первого взгляда.
Рисунки автомобилей в галереях дизайна!
sketch-2021-bmw-m3-competition-g80.php
sketch-2020-touring-aero3.php
sketch-2017-peugeot-instinct-concept.php
sketch-2006-audi-roadjet-concept.php
sketch-2019-infiniti-qx-inspiration-concept.php
sketch-2018-pagani-huayra-roadster.php
sketch-2020-porsche-panamera-turbo-s-971.php
Новые автомобили в рейтинге (готовые страницы) :
2021 BMW M3 Competition (G80)
2020 Touring Aero3
2021 Audi e-tron S
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Pagani Imola
2020 Ferrari Portofino M
2020 Porsche Panamera Turbo S (971)
2020 Aston Martin DBX
2021 Audi S3 Sportback
2020 Mini Clubman John Cooper Works (F54)
2020 Ford GT Le Mansory
2015 SCG 003C
2018 Fornasari Gigi 311 GT
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
Последние, добавленные на сайт (на модерации) :    
1996 Heuliez Intruder
1999 Status & Class OPAC Contender XG
1960 TVR Grantura (MkII)
2021 Lister Stealth
1981 Panther De Ville Saloon
2010 Abarth Punto Evo esseesse (199)
2021 Ram 1500 TRX (DT)
2015 Mole Costruzione Artigianale 001
2021 Bentley Bentayga Speed
1999 Acura NSX Alex Zanardi Edition
2021 Koenigsegg Jesko Absolut
2007 Maserati GS Zagato Coupe
2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)
1961 AC Ace Ruddspeed Ford
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777