Логин: Пароль:

1953 Buick Roadmaster Skylark

14.1%
— Тяжелый, с достаточно мощным для своего времени мотором, этот Бьюик, отличный пример Американского автомобильного дизайна послевоенных лет. Крупные формы, особенно корма, с типичной, закругленной крышкой багажника. Уже, скромно, проявляются в оформлении солидного люкс-кара, плавники задних крыльев. У автомобиля, отличный интерьер, очень продуманный и с широченным удобным диваном!

Максимальная скорость: 103 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
166
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
14.3
сек

Мощность двигателя:  (140 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 407 Нм  при  2400  об/мин.
190
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
97
л.с. / т

Объем двигателя: 36  л.с. с литра   5.3 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5272
см³

Вес автомобиля: 10.3  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1957
кг

Цена:  130 000 $ 133 000  €
7.2 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
1953 Buick Roadmaster Skylark
Рейтинг:  Buick  (Класс: Престижные автомобили)
История автомобилей Buick (все классы)
1953 Buick Roadmaster Skylark
1953 Buick Roadmaster Skylark
1953 Buick Roadmaster Skylark
1953 Buick Roadmaster Skylark
1953 Buick Roadmaster Skylark
1953 Buick Roadmaster Skylark

1

Наконец-то добавления на сайт удостоился и один из американских люкс-каров 50-х. Посмотрев на картинку с невнятно-бирюзовой машиной, подумал, что она уродлива. А потом зашел на страницу и увидел фото бордового автомобиля. Тут же захотелось извиниться за плохие мысли. :) Впрочем, даже это не делает сей Бьюик красавцем в сравнении с машинами конца 50-х. Вот из них неплохо бы что-нибудь добавить, уж там-то были настоящие боги красоты.

2

Будь он хоть триста раз люкс-каром, медлительности его это не перекрывает ни разу.

3

Какой же красивый , думаю нужно на сайте ещё американские автомобили 50-х.

4

Илья, взгляни на год выпуска, мощность и вес. В 1953 году до эпохи мускул-каров было еще далеко. Даже Корветт в то время тратил на разгон до сотни больше 11 секунд, что уж говорить о тяжеленных полноразмерных кабриолетах.

5

МИНЕ НАПЛИВАТЬ, я не хочу видеть эти тарантасы на сайте, какими бы люксовыми и красивыми они ни были. Их место на выставках, но не здесь, где в почете должны быть совсем другие вещи, а не люксовость и "ути какой красивый". "Даже Корвет..." - что за сравнение. Это был их первый опыт, на основе которого они сделали выводы, и в данный момент мы имеем то, что имеем: где ваш Бьюик с его некогда "крутыми" люкс-карами и где Шевроле с его Корветом.

6

Если следовать этой логике, то нужно удалить с сайта все Бентли кроме линейки Континенталь, все Роллс-Ройсы кроме Госта И Райта, все Майбахи и еще много чего. Иначе это какие-то двойные стандарты. На мой взгляд категория престижных автомобилей на сайте именно для подобных авто вне зависимости от года выпуска и скорости.

7

Вот именно. Илья, ты доводишь до абсурда. Я поддерживал тебя (и буду поддерживать в дальнейшем), когда речь шла о х*евых для своего времени спорткарах, в которых от спорткара одно название. Но если люксовая машина достаточно быстра для своего класса и своего времени, зачем ее обижать? Да, всего через десять-пятнадцать лет время разгона американских люкс-каров уменьшилось чуть ли не вдвое, но это следствие настолько же поднявшейся мощности. Для 53 года, подозреваю, этот Бьюик был далеко не из самых медленных. А если смотреть только на абсолютные цифры, забывая про относительность, то на сайте не место всем классическим машинам. Ой, этот Бьюик медленнее нынешних Роллсов, а тот Ламбо разгоняется хуже Каймана, давайте удалим их с сайта, это же тарантасы.

8

Не надо утрировать мои слова: этот автомобиль медленный, что по моему сугубо личному мнению неприемлемо. И никакая люксовость не спасет его от этого. Зачем расширять рамки сайта, автомобили, сюда добавляемые должны быть сплавом скорости, своих заслуг, а в случае с данным классом и роскоши, но выделять автомобилю место по какому-либо одному параметру расширяет грани до беспредельно больших широт. А здесь кроме псевдо- (опять же по-моему) роскоши нет ни черта.

9

Сразу фильм вспомнил "человек дождя" с Томом Крузом и Дастином Хоффманом там такой же был,только 1949 года

10

Взглянул я на него случайно, и подумалось мне, что поздний аэростиль конца 50-х ещё очень даже разнообразен. "Американцы" начала десятилетия - вот уж кто на одно лицо.

11

Тяжелый, с достаточно мощным для своего времени мотором, этот Бьюик, отличный пример Американского автомобильного дизайна послевоенных лет. Крупные формы, особенно корма, с типичной, закругленной крышкой багажника. Уже, скромно, проявляются в оформлении солидного люкс-кара, плавники задних крыльев. У автомобиля, отличный интерьер, очень продуманный и с широченным удобным диваном!
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2023 Hennessey Venom F5 Roadster
2022 Cadillac CT5-V Blackwing
2022 Donkervoort D8 GTO Individual Series
2023 Pagani Utopia
2023 McLaren Solus GT
2023 Aston Martin V12 Vantage Roadster
2021 Voyah Free
2023 Ferrari Purosangue
2022 Land Rover Range Rover Sport
2023 Lamborghini Urus Performante
2023 Cadillac Escalade-V
2023 Koenigsegg CC850
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777