Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay
Максимальная скорость
161  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 15 сек
Мощность двигателя
126  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
52 л.с./т
19.08  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4566 см³
28  л.с. с литра
Вес автомобиля
2404 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
R6 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R6 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
1 730 000  $    1 609 000  €
140  млн. рублей 
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay

1

Из " быстрой" информации могу лишь заметить, что сам данный автомобиль-кабриолет 1947 года ( и его, размещенные на странице снимки) знаменит лишь тем, что очень удачно сумел завоевать титул самого красивого классического автомобиля. Не меньше, чем 27 раз подряд. В конкурсах автокрасоты по всему миру. Принадлежит ( или, принадлежал по положению на 1998 год) довольно пожилым супругам Гарри и Мерилин Уэллс. А одна из его специфических особенностей - третье ( " тёщино") место. Приспособленное для бармена( !?) и его " оборудования".

2

Нет ли ошибки в заявленных спецификациях. Со времен написания моей большой статьи про Bentley Continental R-Type у меня сохранилась ( увы, не вся) часть информации, касающаяся двигателей Rolls Royce/ Benley. И, согласно ей, более мощные 4566-кубовые ( 92,08 х 114,3 мм) моторы пришли на смену 4257-кубовым ( 88,9 х 114,3 мм) только с 1951 года, незадолго до завершения выпуска Mk VI. Более того, чтобы облегчить переход на новый двигатель, вначале часть автомобилей оснащалась " 4 1/2"-литровыми моторами с той-же степенью сжатия ( 6,40), что и прежние " 4 1/4"-литровые. А уже в 1952 году, под самый занавес, появилась и форсированная версия со степенью сжатия 6,75.

3

К сожалению, долго составляемая мною таблица дат, моделей, литража и мощностей пала жертвой борьбы за порядок в комнате. Но, из предварительных записей, 4,257-литровый мотор 1948 года при степени сжатия 6,40 ( Silver Wraigth A-E-серий, Silver Dawn A- и B-серий, Mk VI серий A-L) имел массу 290 кг и обладал 138 л.с. при 4700 оборотах. А, сменивший его 4,556-литровый мотор 1951 года при той-же степени сжатия 6,40 ( Silver Wraigth F-серии, Silver Dawn С-серии, Mk VI М-серии) имел массу 299 кг и при тех-же 4700 оборотах выдавал уже 148 л.с..

4

Последний вариант, 4,556-литровый мотор 1952 года, кроме увеличенной до 6,75 степени сжатия получил еще и парочку новых карбюраторов SU HD6 вместо ранее используемых SU HD4 ( экспортные леворульные модели до 1952 года оснащались одним большим Stromberg) имел немного ( до 303 кг?) увеличенную массу и в форсированном варианте ( про обычный данных уже нет) обладал 162 л.с. при 4900 оборотах. Вероятно, в обычном варианте ( на стандартных 4700 оборотах) этот мотор выдавал 155 сил.

5

В комментариях на Rolls Royce Phantom III 1947 года я упоминал, что в 1951 году было выпущено 131 4,6-литровый Bentley Mk. VI. Причем, эта модель стала самой скоростной для британской " супердвойки", разгоняясь до 100 миль/ час. Теперь имею возможность немного уточнить эту информацию. Так, считается что всего было выпущено ровно 4000 4 1/4-литровых Mark. VI, из которых 832 получили авторские кузова от различных кузовных мастерских. 4 1/2-литровых Mark. VI было выпущено еще 1202 автомобиля, из которых заказные кузова получили лишь 180 шасси.

6

Ситуацию затрудняет еще и то, что вскоре в спецификациях для всех RR/ Bentley-моделей перестали заполнять графу мощности и скорости, заменяя конкретные показатели неопределённым " достаточная". С одной стороны, из-за не очень сильных ( относительно, конечно) моторов и достаточно тяжелых шасси, динамические характеристики оказались не самыми впечатляющими, чтобы ими гордиться. С другой, всё больше из этих автомобилей приходилось подвергать " внутреннему" заводскому тюнингу, сообразно возрастающей элитарности брендов.

7

Одна и та же модель, одного и того-же года выпуска, с одинаковым кузовом и с номинально одинаковыми моторами могла иметь различную мощность, различную скорость, различную массу и, соответственно, различающиеся разгонные характеристики. Поэтому, если уж на страницу решили определить один из заказных автомобилей, неплохо было-бы указать и его конкретный номер кузова. Глядишь, мне удастся вытащить из него и необходимую техническую информацию.

8

Если я не ошибаюсь, на странице представлено 4 1/4-литровое шасси " B20BH", известное, как Paris Drophead Coupe. В таком случае, вот его краткая история: ссылка Кстати, действительно, в 1951 году оно было ремоторизировано на новый 4 1/2-литровый мотор. Кроме того, стоит обратить внимание, что 4 1/2-литровый Bentley Mk. VI 1951 года ( скорей всего, в стандартном стальном кузове Saloon) за 15,0 секунды разгонялся только до 60 миль/ час, а не до 100 км/час.

9

Главная передача - 3,417 ( 41/12), хотя для экспортных шасси она была повышена до 3,50 ( 42/12), что позволяло британским автомобилям оказываться хоть немного быстрее своих экспортных аналогов. Учитывая, что стандартными покрышками были India Super Tires, размерностью 6,50 - 16, можно предположить максимальную теоретическую скорость на уровне 184,8 км/ час, и более реальную - 159,1 км/час. Масса голого шасси без кузова - 4078 фунтов ( или, 1850 кг). Стандартная масса заливаемого топлива - 140 фунтов ( или, 63,5 кг). Плюс, по крайней мере, 20 фунтов ( 9,1 кг) масла и 12 литров воды.

10

Исходя из мощности и оборотов, максимальный крутящий момент должен составлять около 233 Нм/ 3000, что с учетом имеющейся в спецификациях на странице 2404-кг снаряженной массы ( сколько весил открытый кузов от Franay, и насколько он был тяжелее или легче стандартного стального Saloon, я не знаю) позволяет говорить о 17,2-18,0-секундном разгоне.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group
2020 Mini John Cooper Works GP (F56)
2003 Honda HSC Concept
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2020 Koenigsegg Gemera Prototype
2020 Aston Martin Vantage Roadster
2017 Iso Rivolta Vision Gran Turismo by Zagato
2020 McLaren 620R
2021 Bentley Mulliner Bacalar
2020 Brabus 800 Adventure XLP
2020 Mansory Cabrera Lamborghini Aventador SVJ
2020 Porsche 911 Turbo S Cabriolet (992)
2017 Devel Sixteen Prototype
2002 Jeep Grand Cherokee Limited (WJ)
2007 Callaway C16 Speedster
2020 Porsche 911 Turbo S (992)
© 2009-2020 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777