Автомобили 2000-х Рейтинг лучших машин десятилетия 2000-2009.

Эпоха мирового автомобилестроения: двухтысячные годы

Чем заслужили огонёк Галлардо, Мурсиелаго и ЛП640-4? Там только СВ его заслужила. И что ставит в ряд с такими лекгендами как Ф1 и Энцо автомобили вроде Р8 и Конти ГТ. Поснимайте с этого всего огоньки, в чём легендарность? Это касается и SL65 Блэк, и Форд ГТ. Поставьте лучше на Зонду Ф и МС12, которая обошла Энцо. Можно и на какой-нибудь Астон. Что они не легендарны? Любой Астон уже по дефолту легендарнее R8:)

И почему в историческом рейтинге нет концептов, тюнингов(хотя тут понять можно), люксовых авто и внедорожников?

Да и трековых нет? Огоньки ещё НУЖНО поставить Гелику, Крузаку, Рэндж Роверу, только не новому! Фантому и Арнаж. Эти авто действительно их заслужили.

Сорри, уже разобрался:) Есть внедорожники и люксовые авто, но тюнингов нет(понять можно), а концепты и трек-кары? Кадиллаку 16, Зонде Р, Феррари ФХХ и Мазерати МС12 Корса можно огоньки ставить. Насчёт концептов можно подумать. Если не легенда, а просто жжёт!:) то я за Кадиллаки Сиель, Сиен(он в фильме "Остров" жёг по полной), Ламбо Эсток да и многие. Мазда Фурей жжёт.

На Эво, Импрезу, Мини и Хаммеры Н1 и Н2 можно огоньки. А чего на Спайкер Д12 тыква?

Крузаку? Молодой человек, вы болен? Чем заслужил огонька этот нелепый сарай, движущийся со скоростью улитки? Возможно я сейчас и преувеличил, но уж кто-кто, а он точно не заслуживает огонька! Фантому и Арнаж? Они разве "жгут"? Конти ГТ ещё как "жжёт", например. Как и перечисленные тобою Ламбо. Как и Гелик, впрочем, а вместе с ним и Мерс ML и Порше Кайен, чтоб не скучно было. :) Ну может и ещё что-то. Хаммеры, думаю, не заслуживают, хотя сомнения есть. Он-то "жжёт", конечно, но немного в другой сфере. :) И ещё, разве Форд ГТ не заслуживает огонька? Ты ку-ку?! Ещё как заслуживает! И Вайпер с Корветом тоже!

Только первому легендарному мини можно поставить огонёк. Но есть одно НО - он заслуживает 2 огонька! Как и оригинальные Стратос и Ауди Кваттро. Кстати, Мини и Ауди нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО добавить в рейтинг, почему такие великие автомобили остаются у нас без внимания? P.S. FXX и Зонде Р можно огонь поставить, а также МС12. Концептов в рейтинге нет потому, что они все заслуживали бы тыквы! Они же не тестировались, как следствие характеристики не проверялись, потому ловили бы грустную тыкву!!! :-) За трек-кары не знаю.

Форд ГТ НЕ заслуживает!!! Что он собой представляет? НИЧЕГО! Современная интерпретация ГТ40, у которого, БЛЕА, огонька нет! И это после разноса Феррари в Ле-Мане!!!!! Куку! Снимите с него огонёк и поставьте на ГТ40!!!!!!!!!!!!!!!! МЛ с Кайенном незаслужили огоньки. Вообще. Что в них такого? Разве только Кайенн - хит продаж. Но легендарности ему это не добавляет. Диабло нужен огонёк, а чем жгут Галлардо, Мурсиелаго и ЛП640-4? Ничем!!! Абсолютно!!! Как и Конти ГТ. Или вы ставите огоньки всем маломальски быстрым тачкам? Что за детский сад? Фантом и Арнаж жгут!!! Фантом - возрождение Роллса и первый Роллс без косяков! Арнаж - жжёт! Если и ставить какой-то более менее современной Бентли огонёк - так это ей! А что такое Конти ГТ и чем оно жжёт? Обычное ГТ, ничем не примечательно. Ничем не запомнилось. Можно подумать насчёт Конти ГТ спид Кабрио, как никак рекорд скорости на льду. Но обычный первый Конти ГТ ничем не запомнился.

Хаммер как раз огонёк заслуживает. Крузак с Геликом тоже. Хотя Крузак на сайте новый, а огонёк скорее заслуживает старый. И опять же, ХВАТИТ ставить огоньки всем, кто быстрее 300км/ч. Это детский сад и несерьёзность, как и ставить огоньки всем любимым авто. Я фанатею от Феррари и Мерса, но тем не менее ПРОШУ выпелить огоньки с 360 Модена и SL65 Блэк. Они ни чем не легендарны. Особенно Мерс. Лучше поставьте огоньки Мерсам W126 и W116, можно и SL73. Эти действительно легендарные. И не заставляйте меня заваливать тему ссылками со спискотами легендарных авто известных авторитетных изданий.

Spyker D12 Peking to Paris - чем он так не угодил, что на нём тыква?

А здесь: чем Мурсиелаго огонёк заслужила? Если тем, что стала легче в управлении, чем Диабло, и более дружелюбной, то лучше переставить огонёк с ЛП640 на первую Мурсиелаго. Кёнигсегг CC8S - первый серийный авто, который уделал Мака Ф1. Одним этим уже заслужил огонёк. С Зонды С12 7,3 нужно на Ф переставить. На МС12 нужно огонёк поставить, она жжёт как и Энцо. А вот чем его заслужили Форд ГТ и Ауди Р8 - не врубаюсь. Особенно с Ауди. Астон Ванкуиш С, Вайпер ACR и Галлардо Бальбони заслужили, возможно Альфа 8С, обязательно Бентли Бруклэндс и Арнаж. Гелик, Паджеро и Хаммер Н1. А ещё Рено Клио V6.

Огонёк Лотек Сириус, Эдонису(это просто огненный аппарат, изрыгающий пламя), Мазерати MC12

А чем заслужили огонёк Лотек и Эдонис? Вот Лотек С1000 возможно заслужил, а ещё Церьера Спид 12. Это не обсуждается. Эта тачка была просто нериальной в своё время(потому и не пошла в серию).

С Lexx в 5 комментарии про Зонду Р согласен.Если у зонды Революшн огонек,то и у Зонды Р тоже должен быть огонек,т.к. с Р-ки все начиналось.

Не плагиать фразы из моих комментариев. ;-)

Lexx, какое-то у Вас странное представление об автомобилях. Почему GT не заслуживает огонька? Пусть даже будем смотреть по сухим цифрам. Но говорить что-либо из одних только цифр как минимум глупо. А как же ощущение от вождения автомобиля? Например в Буге, вообще не чувствуется скорости, и я бы никогда в жизни не поставил бы ей огонек. А вот что-то типо Вайпера, GT, Катерхема в которых нет вспомогательных систем и которые хотят Вас убить гораздо интересней чем инкубаторской и никчемной буги. У Буги даже полный привд! Дожились! Да и если Вам недостаточно обычного GT, дак отдайте его в Heffner, и он сможет тягяться с Бугой. И чем же GT40 не легенда? А как же ЛеМан? В котором он занял 1,2,3 места?

Сказал человек, который ездил на всех "обитателях" этого рейтинга и знает ощущения от них. А вообще ты (прости уж, не "Вы", а "ты") не совсем понял значение символа "огонька" и комментарий Лекса. Огонек ставится тем машинам, которые чего-то добились. Выиграли кучу гонок, поставили рекорд скорости или просто заслужили проверенный годами титул автолегенды. Ford GT не добился ровным счетом ничего, а регулярно ездить на нем может только совершенно поехавшая личность. А про GT40 не понял тебя - Лекс же и просил ему огонек поставить, нет?

Мойша Вейцман, я нет, а вот журналисты/эксперты/просто знатоки катались. Очень много были им довольны, особенно учитывая его цену (относительно просто мизерную). "Ты получаешь Ламбу за деньги Ford'а" Джеремми Кларксон (у него он был в гараже. Это GT ничего не добился? А как же рекорд скорости на 1-й миле? Точней 2 рекорда, побив собственный рекорд в 2013 году он стал самым быстрым автомобилем на планете на 1-й миле. Про GT40 я к тому что надо огонек поставить:)

Прости, но ссылаться на мнение Кларксона - высший уровень наивности. Этот кудрявый тролль никогда и ничего не оценивал адекватно. Поэтому лучше приведи какой-нибудь другой пример. Насчет Форда еще раз повторяю: GT не добился ничего. Если на его основе делают дрэг-болиды, которые ставят рекорды, то это не его заслуга.

Олдфаги непоколебимы, признайте это новички сайта: Форд ГТ не заслуживает огонька, а если и заслуживает, то огоньков придется наставить доброй половине автомобилей рейтинга, но в таком случае его номинальная ценность упадет. Но так должно быть в идеале. Поэтому у меня возникает вопрос: чем заслужили огоньки СЛС и первая Мюрчи, потрудитесь объяснить, иначе я тоже буду ратовать за то, чтоб ГТ поставили огонек.

Мойша Вейцман, почему это? Он зато говорит очень доступным языком, по существу, троля авто он этим намекает на их недостатки. Почему нет? Это гораздо интереснее чем нудные рассказы Мэя. Плюс он самый высокооплачиваемый телеведущий и ведет самое популярное в мире автомобильное шоу. И при чем уже не один десяток лет! Но ладно, не суть. То есть, судя по Вашему мнению, двигатель произведенный Ford'ом не имеет к машине никакого отношения? Двигатель родной, все дитали родные, ЕДИНСТВЕННОЕ отличие это то что он форсирован! Да и чем не достижение что он просто символ своей эпохи? Тогда о нем много говорили, в том числе и про то что это Ферарри по цене Ford'а. В таком случае чем заслуживают огонька бОльшая часть присутствующих автомобилей?

Тырыкин Илья, про новечков сайта не понял к чему, уж извините. В том то и дело что у кучи авто которые за свою автомобильную жизнь ни сделали ровным счетом ничего и стоят огоньки. Ford GT это не просто реинкорнация легендарного GT40, это его современное переосмысление. Он, к Вашему сведению, тоже учавсвует в гонках, занимал призовые места, тягался на равных с 458-й. Поставил 2 рекорда скорости на 1-й миле. Этот список можно расширить, надо всего лишь глубже копнуть. И если за свои успехи какой-то там ВАГ дерет деньги, то Ford решил этого не делать, и правильно сделал, машина разошлась как горячие пирожки.

Mag-bobr, сколько бы ты не старался быть вежливым, я на "Вы" всё равно не перейду. :) Доступный язык изложения, высокооплачиваемость, популярность и потрясающее хамство еще не делают Кларксона авторитетом. Как и его коллег, но они хотя бы более адекватны. А вообще ТопГир - развлекательное, а не экспертное шоу. Больше тут говорить нечего, я считаю. И к другим темам. Я что-то путаю, или GT никогда не был символом эпохи? Это совершенно проходной суперкар, ничем не выделяющийся. И не дешевый, мягко говоря, особенно для своего "богатейшего" оснащения. Символ эпохи - Вайпер, например, но никак не GT. И еще раз: стандартный GT ни черта не добился. Рекорды скорости ставили 1500-сильные тюнинги, а призовые места в гонках занимал GT Matech Racing, тоже СЛЕГКА нестандартный. Огонька заслуживают LFA Nurb и Viper ACR, которые в стоке били рекорды трасс. Огонька заслуживает МС12, как новое слово в автомобилестроении. А чего добился GT (сам!!!), кроме того, что на него дрочат?

Мойша - поправочка! МС12 не новое слово. Новым словом была Энцо. Но МС12 огонёк заслуживает. Тут спрашивали, чем заслужили огонёк первая Мурси и СЛС? Мурси - первый Ламбо, который нормально едет. Ну то есть он дружелюбен к водителю, в отличие от предшественников. Да и собран качественнее. Так сказать, прорыв. СЛС - ну так заслуживает, как и Авентадор, например. Новый, крутой, распиаренный. Плюс реинкарнация 300СЛ. Ну и самый мощный атмосферный V8(был...).

Мойша Вейцман,Кларксона делает хорошим экспертом то что он говорит на норальном человеческом языке. Подколов какой-нибудь автомобиль он этим указал на его недостатки. По крайней мере я не слышал от него ни одного необоснованного троллинга. Посмотрите на другие комменты, "Мурси - первый Ламбо, который нормально едет" или "СЛС - ну так заслуживает, как и Авентадор, например. Новый, крутой, распиаренный" вот поэтому эти авто заслуживают огонька? Машины которые ни сделали за свое существование ничего? Даже, как Вы сказали, "тюнинги" ничего ни сделали. Вот только я не пойму, почему это тюнингованный GT не имеет отношения к обычному сток GT? Это же обычный GT просто с другой турбиной, машина таже, НИЧЕГО в конструкции кроме турбины не изменино. А как же заслуги GT в гонках? В таком случае и Вайпер ACR тоже ничего не имеет общего с серийным авто. ACR это трек версия. Если седить по Вашему мению то таких авто вообще не существует, все чего добились авто сделали спец или заряженные версии.

Это GT дорогой? Вы бредите! Ни один суперкар с такими характеристиками не стоил так мало! Новая А4 больше стоит. Сейчас да, он немного подорожал, но это из-за его маленького тиража, плюс многие авто были разбиты в авариях. Да и все равно, за авто которых было выпущено чуть больше 4к даже сечас он стоит почти копейки, по сравнению со своими конкурентами из Ферарри, Ламбы, Астона и т.д. Тем более в Астоне Ford'овский движек стоит, это уже о чем-то говорит.

А вообще GT надо еще за дизайн что-нибудь поставить:) Он уж точно был одним из самых красивых автомобилей той эпохи, да и сейчас он смотрится потрясающе. По версии Auto Mundial GT стал самым красивым автомобилем этого столетия.

Круто, тачка нормально едет, давайте ей огонек поставим. А первому среднемоторному автомобилю марки давайте не будем ставить. Реинкарнации 300СЛ огонек поставим, а реинкарнации ГТ 40 не будем. Такая политика у нас на сайте: жмем для одних и лижем жопу другим.

Илья, если ты не заметил, на Форде огонек стоит. Так что непонятно, причем тут политика сайта. Лекс ее не определяет, он только предлагает. Лично у меня другое мнение, я убрал бы огонек и с Форда, и с Мерса. Хоть я и обожаю SLS, но это будет справедливо.

Форд ГТ - НЕ ПЕРВЫЙ среднемоторный Форд. И КАКОГО ХЕРА МОИ СЛОВА ВЫРЫВАТЬ ИЗ КОНТЕКСТА, ПРИДАВАЯ ДРУГОЙ СМЫСЛ!!! Я ЗА СВОЙ БАЗАР ОТВЕЧАЮ! НО ТОЛЬКО КОГДА СМЫСЛ СОХРАНЁН!!! Я сказал: Мурси - первый Ламбо, который нормально управляется, ..., так сказать, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОРЫВ(я в ВЫСОЧАЙШЕЙ степени подчёркиваю именно ЭТО словосочетание). Качество, надёжность и управляемость у Мурси выросли в сравнении с Диабло и остальными. И что вы к Форду ГТ прицепились. Я разве о нём говорил? Я там писал, что Бентли Конти ГТ огонёк не заслужила. Если этот фольцобентли с огоньком, то ставьте на ВСЕ Бентли огонёк(кстати, неплохая идея).

И да. Там не было огонька на ГТ40. Вот я и предложил (раз видимо дефицит с огоньками) переставить его с ГТ на ГТ40. Справедливо ведь? Если у одного, то пусть уже у ГТ40.

Lexx, можно поинтересоваться какой Ford был первым среднемоторным? Я всегда думал что GT40 и был самым первым.

И сдались вам эти огоньки, я еще к чему-то сунулся сюда. с них толку, как от козла молока, от мухи говна и все в этом духе. Напридумывают ерунды всякой, а потом по поводу этой же ерунды разводят демагогию несусветную. Автомобили надо обсуждать, а не бонусики всякие сайтовские, которые вообще никак не влияют на реальные заслуги автомобилей. Выходит только то, что новые посетители путаются, и по сему некоторые автомобили приобретают некую легендарность, мол я видел, как на одном сайте у ГТ стоял огонек, а у Гальярдо нет, значит Форд круче. А потом все удивляются различным слухам и неточностям, неправильным характеристикам и прочей подобной дребедени.

Тырыкин Илья, дело ведь не в бонусиках. Я просто хотел донести что GT это непросто ничего не добившийся овощ. Да и вообще, довольно странное сравнение что круче что не круче. Я бы, например, предпочел бы GT Ламбе. Да и если бы у меня начали спрашивать о легендарности то я бы уж точно упомянул бы GT раньше чем Ламбу. Но суть ни в этом, просто хочу сказать что каждый сам решает что круче, кадый сам делает свой выбор.

Ви таки будете смеяться, но первый среднемоторный Форд - 1962 Мустанг 1 Концепт. V4, 40лс. Так-то.

Концепт, мать твою, концеееееепт, не серийная модель. Таким макаром многих автопроизводителей можно в чем-то выделить, если взглянуть на концепты.

Если желаете узнать какой автомобиль был первым серийным среднемоторным Фордом то придется вспомнить давно поросшие мохом антикварные машины вековой давности. В то время, просто так часто получалось, что двигателю не находилось места, кроме как под... сиденьями автовладельцев, то есть, в пределах колесной базы, так как передний и задний свес практически отсутствовали, либо приспосабливались под перевозку ЗИП-а или багажа. Так что, пусть этим автомобилем станет самый первый литерный Форд - Ford A 1903 года. Между прочим, по современным меркам и понятиям, формально его можно считать стильной машиной :)). Это был двухместный родстер ( крыши не было, впрочем, как и дверей, что, при желании, не помешает разместить в двухрядном "салоне" и 4 человека). 2-цилиндровый рядный двигатель с боковыми клапанами, объемом 1667 см3 ( 102,0 х 102,0 мм) развивал 8 л.с./1200 и около 50 Нм/1000. При массе в 535 кг и 2-ступенчатой ручной коробке скорость составляла 48 км/час.

Чуть позже, В 1904 году, можно было получить 10-сильный двигатель, объемом 1977 см3 ( 111,1 х 102,0 мм), с которым потяжелевший до 562 кг автомобиль, получивший наименование Ford АC ( так как двигатель позаимствовали у модели С), с 3-ступенчатой планетарной ( другой у Форда просто не было) механикой мог разгоняться уже до 72 км/час.

Зачем в такие-то крайности бросаться. Это хоть и самая заря автомобилестроения, но у меня язык не поворачивается назвать эту коляску полноценным автомобилем. Для Штатов вообще редкость среднемоторная компоновка. Это в последние годы они уходят от этого стереотипа медленно, но верно. Насколько я помню, первым среднемоторным в США был Понтиак Фиеро: ПЕРВЫЙ СЕРИЙНО ВЫПУКАЕМЫЙ спортивный автомобиль в США со среднемоторной компоновкой, не концепт и не телега с моторчиком.