Уникальные автомобили, созданные кузовными ателье или по спецзаказу

Уникальные кузовные работы и спецзаказы.

Ну смотря какие критерии группы. Из того, что вижу здесь, могу сделать вывод, что нехватает нескольких старых Феррари, хотя до 70-ых там все были уникальными, кузовными и заказными)). Но если несколько старых Феррари здесь есть, то нужно и остальные добавить. Например 375ММ Scajlietti. Ламбо 5-95 Загато, Раптор, Прегунта. По сути любые авто от кузовных ателье сюда пойдут. В смысле те, что представляют собой просто серийный автомобиль с новым кузовом, как Сбарро Феррари ГТ8. Stola S85. Тот же Mercedes CLK-GTR AMG SuperSport.

Ты меня неправильно понял. Речь идёт о двух категориях: УНИКАЛЬНЫЕ кузовные работы и сторонние спецзаказы. Причём тут концепты и тем более Мерс?

Все озвученные мной - уникальные кузовные работы. Либо изначально сделанные кузовным ателье по собственному желанию, либо заказанные. Раптор и Прегунта - по сути Диабло с иным кузовом. Хотя да. Там и мотор прокачали. Ну так и что? Некоторые кузовные работы или те же спецзаказы, например некоторые Бентли султана Брунея тоже снабжены более мощными версиями своих моторов. 375ММ Scaglietti и Sbarro GT8, как и Ламбо 5-95 Загато - вполне подходят без лишних комментариев. Что ты подразумеваешь под уникальностью? Единичные авто? Тогда 1996 Bentley Rapier, 1996 Ferrari 456 GT Venice, 1995 Ferrari FX не катят. И всё идёт к тому, что Берлинета Луссо тоже не катит. Ибо он не единичны. А если они катят, то 5-95 Загато тоже. А ещё ты забыл Диско Воланте обе, четыре точнее. Что до Мерса - это был спецзаказ. Хотя да. Отличие только в моторе.

Как вижу, у тебя с информатикой в школе было плохо. :) Я написал: "УНИКАЛЬНЫЕ кузовные работы и сторонние спецзаказы". То есть две отдельные категории. Поэтому брунейские извращения как раз катят в одну из них. А концепты, повторюсь, не брал. То есть просто отключил их, когда просматривал хронологию марок. Диско Воланте не забыл, глаза открой.

Как вижу, ты не въехал. Bertone Jet 2 (Aston Vanquish) - тоже концепт. 5-95 - уникальная кузовная работа. Она НЕ концепт. Сбарро - НЕ концепт. Это единственная в своём роде кузовная работа. Точнее их 2. Но вторая отличается внешне. 375 ММ Скальетти - уникальная кузовная работа, единственная в мире. Диско Воланте современных не вижу. Что до сторонних спецзаказов, то я не понял. Здесь в группе и сторонние и заводские. Вот и написал Мерс. Который де-факто создан не Мерседесом, а сторонней фирмой, сотрудничающей с Мерсом. Так что он более сторонний, чем те же Феррари Ф12ТРС и СП Америка.

А ещё Pagani Huayra 730S и Koenigsegg Agera Final One of 1 забыл.

1) Lotec C1000 сделан по заказу какого-то арабского богатея. 2) Maybach Exelero - по заказу шинной компании. 3) Ferrari 575 GTZ Zagato - изначально заказной, позже стал мелкосерийным. 4) Фискеры Tramonto и Latigo вроде как тоже кузовные работы.

Да. Тоже нужно их сюда добавить.

Вы немножко не поняли мою задумку. Я постарался собрать здесь машины, которые присутствуют на сайте под брендами с обширным модельным рядом, но по многим причинам не могут быть отнесены к этому ряду. То есть не концепты, не тюнинги, но и абсолютно точно не серийные, потому как не могут быть названы добровольными разработками фирм.

Ты нас не понял.)) Если есть Зонда 760ЛМ и Кёнигсегг CCXS, то Агера Финал и Уайра 730S тоже должны быть. Это единичные спецзаказы. Уайра построена для Алехандро Саломона. Я уже писал об этом. Читать надо мои комменты. Цифири не пишу, ибо они есть в шапке страницы)) и для этого Ричик есть/был. Больше расписываю историю и причины создания авто. То есть про сам автомобиль пишу. Агера Финал - серия из трёх авто. НО каждый из них будет индивидуальным. То есть мотор от One:1 - не обязателен. Это заказчик первого из трёх авто захотел себе что-то как One:1, но с практичностью Агеры. Там крыша, которую можно запхнуть в багажник и т.д. Я тоже писал об этом. Lotec C1000 и Maybach Exelero - чистейшие спецзаказы. Сами компании их создали не от балды. А по заказу клиентов. Здесь есть Агера Р Оман - спецзаказ, позже пошедший в серию. Так же и Феррари 575ГТ Загато подходит. Та же ситуация. Юбилейные Астоны Загато(ДБС купе, ДБ9 Волант и Вираж Шутинг Брейк) не факт, что заказаны. Они сделаны в честь юбилея. Это для начала. А потому их продали своим клиентам. То есть там ситуация, вероятно, как у Венено. Заявили, что будут делать. Потом подтянулись заказчики.

С Берлинетта Луссо точно не помню. Надо погуглить. Там либо спецзаказ, и потом пошли разговоры о серии из 5 авто. Либо Туринг сами её сделали, а потом клиент купил по своему желанию. Но речь о серии из 5 авто была. Я просто не помню, чья идея: заказчика или самой компании. Аналогично с Ламбо 5-95 Загато. Построили в честь юбилея. Концепт там убрать бы надо. А то их как бы уже две ездит))). Третья на подходе, а то и четвёртая. Так и с Диско Воланте. Пока в серии нет. Заказы на Спайдер вроде есть. Как с купе - не знаю. Просто что касается кузовных работ - у тебя здесь и те, которые кузовным фирмам заказывали клиенты, как Пининфарина Р4/5 на базе Феррари Энцо, и те, которые фирмы сами создали по своему желанию: Aston Martin Vanquish Bertone Jet 2. Кроме того, Aston Martin DB AR1 Zagato вроде тоже мелкая серия. Сюда таким образом и ItalDesign Giugiaro Aston Martin 20-20 подходит. 375 ММ Скальетти - сугубо спецзаказ, единственный вмире. Как и 410 Суперамерика Гиа, которая есть в этой группе

Не хватает здесь и Бентли Континентал ГТ Загато Спейшл Эдишн. Сбарро ГТ8 тоже стоит добавить, если речь о кузовных работах вообще. Если же речь только о тех, которые заказаны клиентами, то нужно убрать Bertone Jet 2 (Vanquish), некоторые другие. Они созданы самими фирмами как шоу-кары. И опять неоднозначно с Берлинетта Луссо Туринг и Астонами Загато юбилейными тремя. Mercedes CLK-GTR AMG SuperSport - спецзаказ. Это потом ещё в несколько установили этот мотор по желанию клиентов. Но настоящий СуперСпорт с соответствующими шильдиками только один. Я про это тоже писал.