|
Известнейший британский суперкаростроитель McLaren еще каких-то двадцать лет назад был известен всем лишь в качестве одной из лучших команд Formula-1. Изредка производимые до этого времени дорожные автомобили были не совсем дорожными и к тому же очень редкими и малоизвестными. Но все изменилось в 1992 году с появлением суперкара McLaren F1, на долгие годы ставшего символом компании, для своего времени быстрейшего автомобиля, приспособленного для дорог общего пользования и поныне остающегося самым быстрым автомобилем с атмосферным двигателем. Но создателям мало было этих титулов, они решили победить всех еще и на гоночной трассе. И вот в 24 hours of Le Mans 1995 года пять машин McLaren F1 GTR показали невероятный результат, заняв соответственно 1, 3, 4, 5 и 13-е места в целом и завоевав первые четыре места в классе GT. McLaren стал единственной командой, которой удалось такое достижение в первый же выход новых болидов на трассу. Производитель даже отметил этот рекорд выпуском лимитированной серии дорожных F1 LM, ограниченной пятью экземплярами: по одному на каждый финишировавший GTR.
А в 1997 году McLaren выпустил еще десять машин F1 GTR. Но они были уже другими. Это были болиды F1 GTR Longtail, обладавшие удлиненными кузовами для лучшей прижимной силы. Но чтобы эти «спортсмены» были допущены до соревнований, нужны были дорожные аналоги. Так и появился один из быстрейших суперкаров конца 90-х — эксклюзивный, невероятный McLaren F1 GT. На нем был установлен все тот же атмосферный двигатель V12 объемом 6064 см3, развивающий те же самые 627 лошадиных сил, что и у обычного F1, а укомплектован заднеприводный монстр такой же шестиступенчатой «механикой», разработанной специально для F1. Главное отличие заключается во внешности: кузов вырос в длину и спереди, и особенно сзади, почти достигнув пяти метров, а от гоночного GTR Longtail он отличается отсутствием заднего антикрыла. А внутри? Как ни странно, трехместный салон полугоночного автомобиля даже обладает кое-какими приятными мелочами вроде кондиционера и CD-чейнджера.
Этот суперкар весом чуть больше тонны разгоняется до 100 км/ч за три секунды. Что касается максимальной скорости — можно с уверенностью сказать, что, так как F1 GT благодаря «длинному хвосту» обладает лучшей аэродинамикой, чем F1 (разогнавшийся до 386 км/ч), его скорость должна составить более 390 км/ч. Но его не тестировали, поэтому точно этого никто не знает и вряд ли узнает. Тогда почему же McLaren F1 GT оценивается экспертами более чем в 3 миллиона долларов? Все дело в том, что в 1997-м согласно требованиям гоночной серии был изготовлен прототип 56XP-GT, а затем — по просьбам владельцев автомобилей F1 — еще два экземпляра. И всё. Да, один из лучших суперкаров девяностых — практически уникальный автомобиль, и за одну из трех существующих машин не жалко отдать и $3 000 000.
|
Мойша Вейцман
