|
2014 год был очень богат на автопремьеры. Очень много было показано удивительных концептов, мировых премьер, превью будущих моделей и так далее. Но особенно интересны были виртуальные модели конца прошлого года. Наиболее интересными из них стали концепты от Renault и Infiniti. И если с первым Renault Alpine Vision Gran Turismo всё более-менее ясно, то про концепт из Японии стоит ещё поговорить. Главное отличие прототипа японской марки заключается в том, что только этот автомобиль из всей серии игровых концептов получил реальную версию Vision GT, а показана она была в Китае, а если быть точным, то на Шанхайском мотор-шоу в рамках программы «ночи дизайна» Infiniti.
Внешность автомобиля футуристична, но узнать по ней о принадлежности детища к марке Infiniti не составит никакого труда. Первое что бросается в глаза – огромная решётка радиатора спереди шестиугольной формы со сглаженными углами. Спереди, помимо неё, можно заметить бампер с ярко выраженными аэродинамическими элементами, длинный покатый капот, имеющий на своей поверхности борозды для улучшения аэродинамики, а также фары, на которых стоит остановиться поподробнее. Оптика автомобиля работает на основе OLED-светодиодов, которые позволяют более ярко освещать проезжую часть в тёмное время суток. Стилистически она оформлена очень аккуратно, а её размеры кажутся небольшими, особенно при виде самого автомобиля. Сзади всё ещё интереснее. Инженеры решили полностью отказаться от ветрового стекла в кормовой части машины, так как в него ничего не было бы видно. Виной тому – огромное антикрыло, стойки которого оформлены как продолжение окантовки дверных стёкол. Не менее интересны линии бампера, который полностью покрывает заднюю часть машины. Оптика здесь также работает на основе светодиодных OLED-ламп, но фары как бы скрыты от внешнего взора. В выключенном состоянии их можно увидеть разве что вблизи. Об их яркости ничего говорить не приходится, так как на показанном в Пекине образце они не были включены.
Ещё стоит отметить наличие лишь одного глушителя под сплитером, а над самой выхлопной трубой расположился тормозной огонёк, который явно делает акцент на заимствовании технологий Формулы 1 при проектировке.
В общем, автомобиль выглядит как экстремально заниженное купе от Infiniti. Вызвано это, прежде всего, колёсными арками, которые практически полностью опоясывают колёса. Колёса, кстати, должны быть изготовлены из углеродного волокна, отличающего особой прочностью. Диаметр их на показанном в Шанхае экземпляре был явно больше 21 дюйма, а в качестве цветового решения была выбрана родная структура карбона. Неудивительно, ведь именно так выглядят некоторые декоративные элементы машины, такие как боковые юбки, накладки на аэродинамические отверстия на переднем бампере, а также спойлер. Стоит также отметить, что спорткар имеет посадочную форму 2+2, а распределение веса практически идеально: 45:55 в пользу задней оси. Инженеры даже осмелились признаться, что некоторые элементы данного концептуального экспоната будут воплощены в новых моделях Infiniti (возможно, таким первенцем станет новый GT-R), но, наверняка, это будут малозначимые детали, ведь и облик и техническая составляющая, если она, вообще, имеется, слишком далеки от современных серийных моделей.
Насчёт подкапотного оснащения компания Infiniti ничего не сообщила, да и нужно ли это? Есть все причины полагать, что нет, ведь автомобиль создавался не как будущая серийная модель, а как демонстрация возможностей автопроизводителя. В самой же игре Gran Turismo 6, для которой и создавался этот проект, имелась информация о 4.5-литровом битурбированном V8 под капотом этого шедевра на колёсах, а в дополнение к нему устанавливался электрический мотор, предназначенный явно не для защиты окружающей среды. О типе привода, коробки передач и точных характеристиках никто ничего не знает, но можно предположить, что до 100 км/ч машина сможет разогнаться быстрее, чем за четыре секунды. Также известно, что на высоких скоростях в качестве основного источника мощности и крутящего момента может служить электрическая силовая установка.
По ту сторону чёрного ящика остался интерьер. О нём неизвестно ничего. Но, опять же, стоит предположить, что здесь могло бы быть изобилие сенсорных панелей и, возможно, полное отсутствие механических кнопок. Возможно, оно и к лучшему, ведь должна же быть ложка дёгтя в каждой бочке мёда, не так ли? Из-за того, что этот автомобиль лишь экспонат, думать о его дальнейших серийных перспективах глупо. Их точно не будет. Зато каждый любитель GT6 может уже сейчас загрузить дополнение с этим автомобилем и, пусть и в виртуальном мире, прокатиться на этом произведении современного искусства на колёсах.
|
XRacer
