|
Одним из самых неожиданных и ключевых экспонатов Франкфуртского автосалона 2013 года стал концептуальный гибрид суперкара и кроссовера от Audi — Quattro Nanuk. Когда концепт выехал из-за кулис на подиум, многим сначала показалось, что это обновленный концепт итальянского агентства Italdesign Giugiaro Parcour, дебютировавший несколько месяцев назад на Женевском авто-шоу. Однако уже после более близкого знакомства становится понятно, что внешняя схожесть довольно обманчива — на подиуме совершенно иной автомобиль, с тщательно проработанным интерьером, новым двигателем и множеством других инновационных решений. Во время презентации представитель компании говорил о машине, как о ходовом прототипе, который сочетает в себе динамику спортивного автомобиля и внедорожника, и одинаково хорошо ведет себя в любой ситуации и на любой поверхности — на городских улицах и автобане, на треке и бездорожье.
Двухместный суперкар приводится в движение недавно разработанным 5-литровым V10 дизельным двигателем, способного развить мощность в 544 лошадиные силы и выдавать крутящий момент в 1000 Ньютон-метров при 1500 оборотах в минуту. Силовая установка новинки агрегатируется 7 ступенчатой преселективной коробкой передач с двумя отдельными валами для четных и нечетных передач, каждый из которых управляется своим диском сцепления. При этом КПП выпускается серийно и неоднократно доказывала свою надежность. С места до сотни Nanuk Quattro разгоняется за 3.8 секунды, что довольно не плохо для автомобиля массой около 1900 килограммов. Максимальная скорость концепта составляет 305 км/ч. При среднем расходе около 7.8 литра на 100 км. Добиться такого низкого расхода позволило использование инновационного термального управления с отдельными контурами охлаждения и регулируемого масляного насоса.
Гибрид кроссовера и спорткара оснащен адаптивной пневматической подвеской с электронным управлением амортизаторами следующего поколения. Водитель может регулировать дорожный просвет как в ручном, так и автоматическом режиме, в зависимости от дорожного покрытия, участка дороги и скорости движения. При этом система контролирует уровень выделяемой тепловой энергии на основе скорости движения автомобиля и учитывает данные системы навигации. К примеру, при движении по шоссе клиренс машины будет оставаться минимальным, даже при медленном движении автомобиля, однако он автоматически увеличится при повороте на гравийную дорогу. При этом водитель может задать базовый просвет, выбрав одно из трех положений. Клиренс автомобиля может изменяться в пределах 70 мм., относительно самого нижнего и верхнего положения кузова. Другой технологической изюминкой Nanuk стало полноуправляемое шасси. Еще одной новинкой концепта стали керамические тормоза, которые имеют низкий вес, повышенный уровень прочности при экстренном торможении и продолжительный срок эксплуатации.
Кузов автомобиля представляет собой несущую конструкцию из алюминиевого сплава, на который крепятся внешние панели изготовленные из углеродного волокна. Длина шоу-кара равна 4541 мм., ширина — 1990 мм., высота — 1337 мм., что 80 мм. меньше, на 11 мм. длиннее и на 2 мм. выше чем Parcour. Колесная база составляет 2710 мм. Внутри автомобиля созданы все условия для комфортной езды — многочисленные отсеки для хранения, кресла с выраженной боковой поддержкой и встроенными подголовниками. Панель приборов подчеркивает горизонтальные линии и ширину автомобиля. При этом все элементы управления сосредоточены на центральной консоли и рулевом колесе. Кроме того, водитель может настроить выводимую на дисплеях информацию по своему желанию. В районе передних стоек находятся два небольших монитора боковых зеркал, а центральный дисплей обеспечивает функцию зеркала заднего вида.
О том, какая судьба ожидает концептуальный гибрид суперкара и кроссовера, представители компании не сообщают. И тем, кто может себе позволить приобрести такую машину не стоит радоваться. Представленный концепт эксперты автомобильного рынка называют не более чем фантазией дизайнеров на тему автомобиля будущего, причем внедорожного супер-автомобиля. Стоит отметить, что попытки создать гибрид внедорожника и мощного купе предпринимались и ранее. Стоит вспомнить французскую Mega Track V12 или внедорожник Lamborghini, которые не смогли получить широкую популярность. Однако исключать возможность появления через несколько лет в продаже Audi Nanuk Quattro нельзя. Правда в чем единодушны эксперты, так это в том, что используемые в концепте инновационные решения будут использоваться в других моделях компании.
|
Avto-Kettle
