Спортивные автомобили Лучшие автомобили по характеристикам
1
35.01 %
Dodge Charger SRT Hellcat (LD)
2
34.96 %
Holden Commodore HSV GTS-R W1 (VFII)
3
34.69 %
Jaguar XE SV Project 8
4
34.52 %
BMW M5 CSL 25th Anniversary (E60)
5
34.33 %
Singer Porsche 911 DLS
6
34.1 %
TVR Griffith
7
33.68 %
Holden Commodore HSV GTS (VF)
8
33.49 %
Donkervoort D8 GTO-RS
9
33.17 %
Donkervoort D8 GTO
10
33.07 %
BMW M6 Coupe Competition Edition (F13)
11
32.91 %
Lister Knobbly Stirling Moss Edition
12
32.72 %
Ariel Atom 3S
13
32.63 %
Lotus Exige Cup 430
14
32.58 %
BMW M4 GTS (F82)
15
32.53 %
Jaguar F-Type R AWD Convertible
16
32.4 %
Holden Ute HSV GTS Maloo
17
32.35 %
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
18
32.27 %
Holden Commodore HSV Clubsport R8 (VFII)
19
32.2 %
Dallara Stradale
20
32.19 %
Lotus Evora GT430
21
32.17 %
Porsche 911 Targa 4 GTS (991.2)
22
32.08 %
Vauxhall VXR8 Bathurst S Edition
23
32.06 %
Holden Ute HSV GTS-R Maloo
24
31.96 %
Ginetta F400
Holden
— Неплохой и достаточно агрессивный дизайн. ТТХ ОЧЕНЬ достойные. Да и салон порадовал. Хотя видно, что под обвесом скрывается обычный бюджетный кузов. То автомобиль неплох. Даже очень.
Dodge
— Дизайн и правда спорный, но вот с чем спорить не приходится так это с его нисчем не сравнимой мощью, какие у него могут быть конкуренты? Он настолько силён что ему под силу тягатся с суперкарами а не с заряженными бизнес седанами
BMW
— Очень крутая юбилейная версия М5. Она еще и трэковая... идея интересная, да и исполнение на высшем уровне. Странно, что салон не дорабатывали особо.
М5 в кузове е60 - очень красивый автомобиль и непонятная трэковая раскраска выглядит довольно своеобразно. Отлично поработали с характеристиками: динамику улучшили почти на секунду, сняли ограничитель, увеличили объем движка и мощность на 73 "лошадки"
Donkervoort
— Donkervoort, конечно, абсолютный лидер по стильности среди потомков Лотуса 7. Но конкретно в этой версии переборщили с брутальностью, он как будто пытался загримироваться под внедорожник. Характеристики - просто ураган, одна из мощнейших машин этого класса, хотя при такой мощности могли бы хотя бы до 300 разогнать.
Ginetta
— Когда-то этот спорткар был представлен Арашем Фарбудом под собственной маркой. Но, как часто случается в таких ситуациях, не задалось. К счастью, проект подхватили британцы из другой компании - Ginetta Cars. Двигатель поставлен менее мощный, но и масса машины не так уж велика. Динамика тем не менее нешуточная, а, поскольку продукт от производителя второго эшелона, на всяких электронных помощников можно не рассчитывать - по причине их отсутствия.
Lister
— Для фанатов, так сказать. А в остальном, типичный гоночный автомобиль тех лет. Смущает кузов из магния. Лёгкий, да. Но насколько это оправдано. Ведь магний и горит неплохо)). Хотя, может краска и покрытие специальное есть, какое-нибудь антипригарное))). Цена конечно адовая, как для простенького в техническом плане трек-кара. Ну ладно, всё же эксклюзив и рекреация олдскульного гоночного авто. Интересно, будет ли цена расти со временем?
Ginetta
— Хорошее развитие концепции Лотуса и других облегченных спорткаров. Еще меньше веса, еще больше мощности и скорости и главное: она выглядит как нормальная машина, а не как пластиковая коробка для трека.
Lotus
— А Лотус все повышает планку, правда медленно, но верно. И агрессивность автомобилей тоже растет. Как это сказывается на ездовых качествах, непонятно, потому как нигде пока Лотусы не светятся, даже тесты встречаются редко, не говоря уж о заездах на каких-либо трассах.
добавлены новые обзоры автомобилей : 
