kuzzat akimov Дизайн крутой по тем временам, взгляни на 3 фото снизу, красота кормы завораживет! А столь вычурно торчащие патрубки выхлопа ни с чем не сравнить!
Для меня все эти гоночные спидстеры 50-х на одно лицо. Легендарен, но не более того. Никакой красоты я в нём не вижу, в отличие от дорожных 190/300 SL.
Да, машина огонь. Красивая, мне нравится больше всех дорожных Феррари 60-х. Ну, в самом деле, это шедевр! Она реально выглядит как суперкар, в отличии от многих Феррари 60-х (еще раз повторю, дорожных). Низенькая, тонкая, длинная - ну прям фото-модель!)
Трек-кар - это Катерхам какой-нибудь, а D-type всё-таки нечто большее. Легенда Ле-Мана, к примеру. Один из самых культовых Ягуаров, но мне не нравится совершенно. Некрасивый он, как по мне.
Нестареющая классика)) Помню у меня моделька была ее, 1 к 50 вроде, Мне лет 7-8 тогда еще было) Жаль хрупкая оказалась) Динамика впечатляющая по тем временам
Да ну не. Имейте совесть, зачем прикрывать колеса этими щитками? Все равно, что в офисе строительной компании в каске ходить. К тому же и съем колеса затрудняет. Бяка, в общем.
Одна из наиболее ценных и желанных Феррари. Очень ценится среди коллекционеров. С жёстким верхом смотрится лучше, чем с мягким. Одна из тех Феррари, которым к лицу синий цвет.
На самом деле, Rolls-Royce практиковали это и раньше. Как минимум, в 90-ые. Некоторые спецзаказы для королевской семьи Брунея, например. Но да, сейчас снова, можно сказать, возродили традиции.
12 800 000 $
11 115 789 €
844.8 млн. рублей
1969.2 BTC
250 км/ч. 5.8 сек. 460 л.с.
6749 см³
показать (если есть), только серийные (стоковые) модели автомобилей :
добавлены новые обзоры автомобилей : 
kuzzat akimov Дизайн крутой по тем временам, взгляни на 3 фото снизу, красота кормы завораживет! А столь вычурно торчащие патрубки выхлопа ни с чем не сравнить! 
8000 BTC
280 км/ч. 
6.1 сек. 
302 л.с.
2953 см³
