Мако, старина почти всегда более гармонична, нежели потомки. Эту машину строили для побед, а не коллекционеров. Так уж сложилось, что сейчас делают для денег а не спорта, души и прочих высоких побуждений.
Какого какого Мазерати? Однако здраститя! Он тоже гоночный был. То, что он потом и по дорогам ездил, ничего не меняет. Ferrari FXX тоже сейчас нормально себя на дорогах чувствуют.
Да! Автомобиль классный. Правда зад сильно длинный. Еслиб чуть короче. И ещё одно, она трёхместная. Задолго до Мака Ф1, так что выкусите - фанаты МакЛарена)))).
В этом же и вся фишка. Этот кузов называется баркетта. Изначально он возник, насколько я знаю, под вдохновением от дизайна лодок и катеров. Типа что-то среднее между спидстером совсем без стекол и родстером со стеклами.
Наверное одна из немногих Феррари, обладающая настолько сильно смещенным к переду салоном. В дизайне, цепляет взгляд огромный кожух вокруг заднего стекла.
Сказал человек, который явно ни разу не ездил на машине без гидроусилителя, электронных помощников и с КПП без синхронизатора. Уехать он хочет на педали в пол, ну-ну.
Разгон до 100 км.в час удивил!Для того времени это круто было!До 100 км.в час 3,4 секунды!А в настоящее время много суперкаров способны быстрее разгоняться до 100,чем этот Ягуар.В своё время он был крутым!
На прямой Мак Ф1 разорвет ЛЮБУЮ модификацию Зонды. Если речь о Маке Ф1 и ГТР Лонг Тейл. Ф1 ЛМ может и не обгонит Зонду Р. У них близкие максималки. Но это касается ПРЯМОЙ.
добавлены новые обзоры автомобилей : 
Не врём. Его реальная цена - 52 миллиона долларов. Никто не просит её в рубли переводить, особенно по нынешнему курсу. 
16250 BTC
280 км/ч. 
6.1 сек. 
302 л.с.
2953 см³
