Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2020 Porsche Taycan Turbo S

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2020 Porsche Taycan Turbo S
— По поводу совместимости "electro” и "turbo" можно глумиться ещё долго. Но от внимания не должно ускользать следующее: в Porsche ожидаемо подтвердили свой высочайший технический класс и создали красивый и современный автомобиль, которым хочется обладать. На протяжении нескольких последних лет многим новым электромобилям регулярно вешают ярлык "убийца Tesla". Ну что ж, Taycan реально способен подвинуть "американца" с вершины пьедестала - для этого имеются все задатки.
Максимальная скорость
260  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 2.8 сек
Мощность двигателя
761  л.с.
1050  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
332 л.с./т
3.02  кг на 1 л.с.
Вес автомобиля
2295 кг
www.a777aa77.ru
2 электромотора (на каждую ось). Полный привод.
Электродвигатель (electric motor)
Тяговый электродвигатель (Motor)

Электродвигатель (electric motor)
2 электромотора (на каждую ось). Полный привод.
Тяговый электродвигатель (Motor)
190 000  $    162 000  €
11.7  млн. рублей 
2020 Porsche Taycan Turbo S
2020 Porsche Taycan Turbo S
2020 Porsche Taycan Turbo S

1

Porsche Taycan Turbo S, Turbo S? Любовь маркетологов к cлову Turbo там где турбин и в помине нет, но этот приём обходил авто индустрию стороной и была надежда на, то что так будет всегда но нет.

2

По поводу совместимости "electro” и "turbo" можно глумиться ещё долго. Но от внимания не должно ускользать следующее: в Porsche ожидаемо подтвердили свой высочайший технический класс и создали красивый и современный автомобиль, которым хочется обладать. На протяжении нескольких последних лет многим новым электромобилям регулярно вешают ярлык "убийца Tesla". Ну что ж, Taycan реально способен подвинуть "американца" с вершины пьедестала - для этого имеются все задатки.

3

А стоит ли всё подряд сравнивать с Теслой? Давайте уж тогда равнять весь автопром по Мерседесу - всё-таки первый ходовой автомобиль с ДВС. Не, лично я продолжаю воспринимать Теслу как автомобиль среднего класса, просто мощный и быстрый, и вроде как в этом я недалёк от истины. А вот Тайкан уже повыше в рыночной сегментации - я бы сказал, как Панамера или чуть-чуть ниже. К слову, кидайте тапками, но Панамера красивее... Профиль у неё какой-то более аккуратный и завершённый (хоть и по-прежнему толстоват), задние фонари на Тайкане слишком уж грубо обрезаны на концах, будто использовали Пейнт вместо Фотошопа, а фары внаглую нарушают фирменный стиль и смотрятся как нарисованные шпионами из Кадиллака. Но в целом впечатление скорее приятное, тут не поспоришь. Кстати да. Турбированный электромобиль.

4

Насколько известно, сейчас в производственной линейке Taycan ( внутренний индекс J1) находится две версии. 680-сильный ( 460 КВт, плюс 40 КВт-ный овербуст в пиковом режиме Launch Control) Taycan Turbo и этот, 761-сильный ( тот-же стандартный 450 КВт-ный мотор, но с уже 100 КВт-ным овербустом) Taycan Turbo S. Надо ли понимать, что не за горами и появление более серийной и массовой 400 КВт-ной ( около 540 л.с.) версии Taycan и её форсированной Taycan S-версии, как раз на 460 КВт, или 625 сил?

5

2295 кг, это снаряженная масса без учета обязательного 75-кг " евроводителя". Если доверять заводским спецификациям, штутгартцам удалось добиться очень низкого коэффициента лобового сопротивления: 0,22 для Taycan Turbo и только 0,25 для более мощного Taycan Turbo S. Что с учетом более высокой ( 2305/ 2380 кг) массы менее мощной из этих версий, немного сглаживает их различие в скоростной динамике. Впрочем, чтобы не было лишних споров, в любом случае её ограничили довольно символическим значением в 260 км/ час.

6

То же касается и стоимости обеих версий. Если за базовый ( в смысле, наиболее базовая из имеющихся сейчас версий) Taycan Turbo предлагается отдать 152.136 евро ( 167-168 тысяч долларов), то стоимость более топовой версии Taycan Turbo S оценивается уже в более крупные 185.456 евро ( 204-205 тысяч долларов). Кстати, " мощность" ( точнее, ёмкость) бортовой 800-вольтовой " батарейки" от лидирующей в этой области Rimac, составляет 93,4 КВт х час, что делает её одной из мощнейших, серийно используемых в современных электрокарах. И, даже при максимальной отдаче мощности, её запасенного заряда должно хватать на 10 минут.

7

Во время дорожного тестирования на Нюрбургринге ( а как же без этого?) испытателям удалось установить лучшее время прохождения 20,6-км трассы на уровне 7 минут и 42 секунд. А во время тестирования на недавно обновленном треке в Нардо ( причем, при очень неблагоприятной с точки зрения высокого саморазряда температуре воздуха в 42 градуса), за 24 часа удалось преодолеть 3425 км, причем средняя скорость прохождения кругов оказалась довольно стабильной, от 195 до 215 км/ час.

8

Кроме того, чтобы доказать " живучесть" батареи ( свой главный аргумент в сравнении с той-же Tesla), испытатели выполнили форсированную серию из 26 последовательных разгонов и торможений для рубежа скорости в 200 км/ час. Причем, по их результатам, стабильность продемонстрированных результатов, по сведению участников, составляла лишь 0,8 секунды между самым быстрым и самым медленным из этих тестов.

9

В одном из обзоров достижений новой модели попалось на глаза утверждение, что в отличие от других электрокаров, Taycan имеет на борту не примитивный односкоростной редуктор, а полноценную ( автоматическую?) многоступенчатую коробку передач ( что роднит его скорее с гибридами, чем с электромобилями), что обеспечивает более эффективное использование, как доступной мощности, так и момента. Понятно, что искать " кочергу" в салоне было бы напрасным делом, но и на рулевой колонке я не заметил характерных " лопоухих" переключателей-манетино.

10

Мне показалось или нет но в салоне такое ощущение что будто мультимедийный экран слишком смещен вправо.Странное решение. А так по дизайну норм .Это как бы продолжение модели панамера только электрическая.Вопрос в том действительно ли она быстрее теслы.По слухам тесла на 20 секунд опередила порше.Правда потом сказали что машина сломалась типо на тестах но все равно это еще не подтверждено.Но если тесла окажется быстрее теслы.Да еще на 20 секунд-это будет сильный удар по компаниии порше.А так в целом машина норм
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Rezvani Tank X
2020 McLaren GT
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777