Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2020 Lexus RC F Track Edition

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2020 Lexus RC F Track Edition
Максимальная скорость
270  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 4.1 сек
Мощность двигателя
479  л.с.
536  Нм   при  4800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
279 л.с./т
3.58  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4969 см³
96  л.с. с литра
Вес автомобиля
1715 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
80 000  $    70 000  €
5  млн. рублей 
2020 Lexus RC F Track Edition
2020 Lexus RC F Track Edition
2020 Lexus RC F Track Edition
2020 Lexus RC F Track Edition
2020 Lexus RC F Track Edition
2020 Lexus RC F Track Edition
2020 Lexus RC F Track Edition
2020 Lexus RC F Track Edition
2020 Lexus RC F Track Edition
2020 Lexus RC F Track Edition
2020 Lexus RC F Track Edition

1

Весит как 4 дверная М5, типичный маркетинг) Трэк эдишн) смешно) Давно пора уже турбины поставить уже 2019 год чего они ждут)

2

Ты несколько неправ в своих напрасных обвинениях. Начнем с того, что упомянутая выше 600-сильная BMW M5 обладает снаряженной массой 1865/ 1940 кг, стандартный Lexus RC F весит 1770/ 1845 кг, а в спецмодификации Track Edition, уже только 1715/ 1790 кг. Хотя-бы, уже потому, что даже невооруженным взглядом в её внешности заметно несколько довольно больших карбоновых элементов, вроде капота, центральной части крыши, диффузора, антикрыла и сплиттера.

3

Которые, как ни крути, а полегче стандартных будут. Плюс, немного альтернативного карбона в салоне и минус несколько килограммов " лишнего" комфорта. Так что, гандикап массы по сравнению с М5 составляет полтора центнера, а общая масса вполне сопоставима с адекватной массой почти полутысячесильного 4-местного купе с большой 5-литровой атмосферной " восьмеркой" под капотом.

4

Что касается " Давно пора уже турбины поставить уже 2019 год чего они ждут)", то, зачем? Даже имеющейся мощности вполне достаточно для ВСЕГО. Собственно, поэтому прирост мощности и оказался столь символическим, всего 5 сил и 6 Нм. Или ты считаешь, что за счет менее объемного турбомотора ( 3 литра, хватит, или для удовлетворения твоих запросов необходимо не больше 2-х, как у хот-хетча?) удастся ощутимо выиграть в той-же массе? Или, дело лишь в твоих ожиданиях?

5

Увы, в первую очередь, это чуть более спортивная версия Luxury Coupe, а не лакшери-версия Sport Coupe. Масса здесь не критична. Зато комфорт и надежность значат ощутимо больше. И, да, это - маркетинг. Ради которого автомобиль и получил свои карбоновые примочки, более агрессивный и символически-аскетичное оформление салона, а в коробке передач заменили главную передачу на более " дрегстерскую".

6

Предполагаю, что это всего-лишь невнимательность и-за спешки при добавлении в рейтинг, но 4,2 секунды, это заявленное время разгона обычного RC F ( не Track Edition). До 60 миль/ час. А Track Edition, благодаря уменьшенной массе, оптимизированной аэродинамике и той-самой, измененной ( с 2,93 до 3,13) главной передаче, затрачивает на это уже 3,96 секунды. По мнению компании и её маркетологов. До сотни это будет 4,10 секунды против 4,35 у " просто RC-F".

7

А, что касается турбонагнетателей, то Lexus их вполне исправно использует в своих моделях. Начиная с 2005 года, когда появился 177-сильный турбодизельный IS 220D и до сих пор. На разных моделях и моторах разного объема и мощности. Даже для RC полагается соответствующий турбомотор. Правда, отнюдь не топовый. 4-цилиндровый, 244-сильный, объемом 1998 кубических сантиметров для RC 300/ 300F. А, более крупный, 3445-кубовая " турбошестерка", мощностью в 421 силу, согласно статуса, предлагается для более представительного и солидного LS 500/ 500F.

8

А что? Красиво и снаружи, и внутри. Правда борода какая-то сильно квадратная и убогая, кнопочки, рычаг КПП. Как-то старомодно. Кожух этот на моторе эффектно смотрится. Вообще мне эта модель нравится в любом варианте. Очень удачный дизайн.

9

Да более чем удачный. Изначально RC мне не зашёл, не цеплял ничем совершенно. Но вот здесь совсем другое дело: убрали дурацкие мудрёные фары, переработали заднюю оптику, придали дополнительной агрессии, нацепили небольшое антикрыло. Вроде и неуместно такое NFS-дополнение на Лексусе, но в облик вписалось на удивление удачно. Единственный недостаток - морда тяжеловата визуально, "профиль тапира" никуда не делся, в этом плане новинка уступает элегантному LC. Но по общему дизайну - уже выигрывает, а не меркнет на фоне премиум-собрата, как дорестайл.

10

Richik05 в начале был вес где то 1850) Уже изменили) 1700 тоже много, было бы 1500-1550, было бы огонь)
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

GLM
3000000 $

Ferrari
2250000 $

nanoFlowcell
1700000 $

Bentley
2755 кг

Infiniti
2670 кг

Bentley
2395 кг

9ff
910 л.с.

Brabus
750 л.с.

BMW
720 л.с.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777