Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
Как придумывали этот BMW?
Смотри галерею с рисунками автомобиля!
2019
250 км/ч.
3.7 сек.
530 л.с.
M850i xDrive (G15)
2020
305 км/ч.
3.2 сек.
625 л.с.
M8 Competition Gran Coupe (F93)
2020
305 км/ч.
3.2 сек.
625 л.с.
M8 Competition Coupe (F92)
1
Думал, красивее, чем 6 Gran Coupe, они уже не сделают. Ха-ха, как же. М8 в многодверном варианте не просто красив - он идеален. Чётко соблюдён баланс между спортом и солидностью: сразу видно, что автомобиль быстр и любит это демонстрировать, но и уровень чувствуется сразу, нет ощущения молодёжной попсовости. Ну а про безумно красивую морду 8 серии в целом и всех М8 в частности - петь можно бесконечно.
2
Да, безусловно крутой автомобиль вышел. И ттх, и вообще начинка, и дизайн, и интерьер. Кстати, цвет этого рекламного экземпляра мне очень нравится.
3
пожалуй самая красивая бмв не только из текущей линейки но и вообще в целом. Все в ней прекрасно и внешность и душа. Хотя какой нибудь V10 или V12 был бы кстати. Все же это не гоночный болид, это GT
4
На предыдущем, настоящем поколении 8-серии, известном, как Е21, выпускаемом все 90-е годы, вполне успешно использовались топовые 12-цилиндровые моторы. И, ни о каком сравнении, дескать, это-же не гоночные болиды, речи не заходило. Правда, имея в полтора раз больше цилиндров, эти моторы могли похвастаться, в зависимости от версии, лишь 300, 326, или 380 силами, зато эти силы были честными, без допинга в виде наддува.
5
Конечно, в сравнении с нынешней М8 Competition, обладающей почти в два раза более высокой мощностью при меньшем количестве цилиндров и, соответственно, рабочем объеме, такие показатели кому-то могут показаться несерьезными. Однако, на базе 5,7-литрового 380-сильного 850 CSi кооперирующаяся с баварцами компания Alpina ( которая принципиально не работает с М-ками) могла предложить уже 416-сильную собственную версию Alpina B12 5.7 Coupe, а то и довольно уникальную 450-сильную версию Alpina B12 6,0 Coupe, в 1999 году получившую модифицированный 6-литровый двигатель от одноименного 430-сильного спортседана Alpina B12 6,0, построенного на основе 7-серии ( Е38).
6
Наконец, не стоит забывать про существование так и не выбившегося в серийные, суперкара-прототипа М8 1990 года, на котором 550-сильный прототип спортивно-гоночного 12-цилиндрового двигателя S70 ( того-самого, который впоследствие превратился в серийный мотор для легендарного британского суперкара McLaren F1) более чем отчетливо позволял понять, где проходит разумная грань между стилем и престижем серийной версии, и накачанным стероидами и подростковыми гормонами бездумным стремлением к как можно большей мощности и скорости. Поэтому, баварцы сделали верный выбор, и их прототип М8 так и остался в музее.
7
Возможно я рискую ещё раз повториться, однако согласно моему, сугубо субьективному мнению, 8-я серия должна представлять собой люксовое купе, либо кабриолет. Но, никак не 4-местный спортседан, хотя и с оригинальным обозначением Gran Coupe. Но, " сейчас", это вам не " тогда". :) Поэтому, вместо честного V12, здесь стоит форсированный V8 TwinTurbo с мощностью, превышающей шесть сотен лошадей ( что почти никак не отражается на динамике, находящейся в строгом ошейнике систем безопасности), задний привод уступил место полному, а, если китайские заказчики изъявят такое желание, то и до " семейной" версии M8 Touring можно дожить. Главное, чтобы прибыль от этого росла.