Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2020 Bentley Flying Spur

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2020 Bentley Flying Spur
Flying Spur V8 S
  306 км/ч.
  4.9 сек.
  528 л.с.
2016  Flying Spur V8 S
Flying Spur W12 S
  325 км/ч.
  4.5 сек.
  635 л.с.
2017  Flying Spur W12 S
Flying Spur
  333 км/ч.
  3.8 сек.
  635 л.с.
2020  Flying Spur
Максимальная скорость
333  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.8 сек
Мощность двигателя
635  л.с.
900  Нм   при  1350  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
261 л.с./т
3.84  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5950 см³
107  л.с. с литра
Вес автомобиля
2437 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
W12 - W-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

W12 - W-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
240 000  $    210 000  €
15.1  млн. рублей 
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
Flying Spur V8 S
  306 км/ч.
  4.9 сек.
  528 л.с.
2016  Flying Spur V8 S
Flying Spur W12 S
  325 км/ч.
  4.5 сек.
  635 л.с.
2017  Flying Spur W12 S
Flying Spur
  333 км/ч.
  3.8 сек.
  635 л.с.
2020  Flying Spur

1

Очень своеобразная внешность, вроде красиво, а вроде и не очень. Форма кузова без вопросов великолепна, но вот морда с определённых ракурсов смущает. Слишком уж несерьёзная, игрушечная для подобной машины. На купе это смотрится органично, здесь же чутка не к месту: анфас хорош, но сбоку видок глуповатый. Сзади же выглядит в целом великолепно, однако фонари мне больше нравились у прошлого поколения, были очень аккуратные, а эти производят впечатление бесформенности.

2

Мне понравилось. Хотя впечатление двоякое. С одной стороны, красивее предыдущего поколения. С другой, менее самобытно. Выглядит как уменьшенный и прилизанный Mulsanne.

3

В отличие от аналогичного автомобиля предыдущего поколения, имеющего, на мой взгляд, довольно бесформенную ( если не сказать, мешковатую) форму ( простите за невольный каламбур) своего кузова, в своем обновленном виде, автомобиль получился более аккуратным и адекватно-пафосным. Передняя светотехника, с поднятыми кверху внешними фарами, смотрится более удачно, чем с равновеликими, либо, с опущенными книзу. Хотя, передняя часть продолжает напоминать сома, она уже не столь тяжеловесна, а решетка радиатора обрела более гармоничные и соразмерные с остальными элементами, габариты.

4

Зауженная задняя часть пассажирского салона, конечно, получила свои пропорции ради лучшей аэродинамики. Однако, образованные таким композиционным решением неожиданные пухлые подштамповки над задними крыльями, вкупе с крышкой багажного отделения, оставляют странное чувство несуразности. Да, и, лишенные дополнительных сантиметров внутреннего пространства пассажиры, вряд ли по достоинству смогут оценить замысел специалистов по аэродинамике. В-целом, особенно по сравнению с предшественником, автомобиль стал лучше, симпатичнее и внушительнее.

5

Глядишь, через полтора-два десятка лет, методом последовательных иттераций к совершенству, Bentley, наконец удастся выпустить по-настоящему удачный автомобиль, в котором появившаяся с переходом к новому собственнику " китайскость" будет практически незаметна на фоне возвратившегося британского аристократизма.

6

Что касается силовой установки, то на смену прежнему большому 6,0-литровому W12 пришел чуть более компактный 5952-кубовый тубомотор от Continental GT третьего поколения. И, главным, что добавило новому автомобилю непривычной живости, при практически прежних 635 л.с./ 6000, новый турбомотор характеризуется повышенным до 900 Нм максимальным крутящим моментом в расширенном до 1350-4500 ( у 5998-кубового предшественника это были лишь 820 Нм в диапазоне от 2000 до 5000 оборотов) диапазоне и тех-же 820 Нм в еще более широких 1200-5150 оборотах.

7

Поэтому, практически не удивительно, что немного полегчавший новый Flying Spur, получивший дополнительно аэродинамически облагороженные пропорции, при том-же 635-сильном моторе стал немного быстрее ( до 333 км / час, согласно фабричных спецификаций, и до 337,5 км / час, согласно расчета, тогда как его предшественник при фабричных 325 км / час мог себе позволить разгоняться до 329 км/ час). В свою очередь, благодаря бОльшему моменту, доступному в бОльшем рабочем диапазоне, разгонная динамика улучшилась до 4,07 секунды до сотни. Британцы, правда, настаивают на 3,7 секундах до 60 миль / час, однако, даже в этом случае, разгон до сотни должен будет продолжаться не 3,8, а все 3,97 секунды.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Porsche
2.8 с

McLaren
2.9 с

McLaren
3.1 с

Brabus
370 км/ч

Brabus
350 км/ч

Lamborghini
340 км/ч

Ferrari
4750000 $

ItalDesign Giugiaro
2000000 $

Mercedes-Benz
1250000 $
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777