Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2020 Bentley Flying Spur

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2020 Bentley Flying Spur
Flying Spur V8 S
  306 км/ч.
  4.9 сек.
  528 л.с.
2016  Flying Spur V8 S
Flying Spur W12 S
  325 км/ч.
  4.5 сек.
  635 л.с.
2017  Flying Spur W12 S
Flying Spur
  333 км/ч.
  3.8 сек.
  635 л.с.
2020  Flying Spur
Максимальная скорость
333  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.8 сек
Мощность двигателя
635  л.с.
900  Нм   при  1350  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
261 л.с./т
3.84  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5950 см³
107  л.с. с литра
Вес автомобиля
2437 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
W12 - W-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

W12 - W-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
240 000  $    210 000  €
15.1  млн. рублей 
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
2020 Bentley Flying Spur
Flying Spur V8 S
  306 км/ч.
  4.9 сек.
  528 л.с.
2016  Flying Spur V8 S
Flying Spur W12 S
  325 км/ч.
  4.5 сек.
  635 л.с.
2017  Flying Spur W12 S
Flying Spur
  333 км/ч.
  3.8 сек.
  635 л.с.
2020  Flying Spur

1

Очень своеобразная внешность, вроде красиво, а вроде и не очень. Форма кузова без вопросов великолепна, но вот морда с определённых ракурсов смущает. Слишком уж несерьёзная, игрушечная для подобной машины. На купе это смотрится органично, здесь же чутка не к месту: анфас хорош, но сбоку видок глуповатый. Сзади же выглядит в целом великолепно, однако фонари мне больше нравились у прошлого поколения, были очень аккуратные, а эти производят впечатление бесформенности.

2

Мне понравилось. Хотя впечатление двоякое. С одной стороны, красивее предыдущего поколения. С другой, менее самобытно. Выглядит как уменьшенный и прилизанный Mulsanne.

3

В отличие от аналогичного автомобиля предыдущего поколения, имеющего, на мой взгляд, довольно бесформенную ( если не сказать, мешковатую) форму ( простите за невольный каламбур) своего кузова, в своем обновленном виде, автомобиль получился более аккуратным и адекватно-пафосным. Передняя светотехника, с поднятыми кверху внешними фарами, смотрится более удачно, чем с равновеликими, либо, с опущенными книзу. Хотя, передняя часть продолжает напоминать сома, она уже не столь тяжеловесна, а решетка радиатора обрела более гармоничные и соразмерные с остальными элементами, габариты.

4

Зауженная задняя часть пассажирского салона, конечно, получила свои пропорции ради лучшей аэродинамики. Однако, образованные таким композиционным решением неожиданные пухлые подштамповки над задними крыльями, вкупе с крышкой багажного отделения, оставляют странное чувство несуразности. Да, и, лишенные дополнительных сантиметров внутреннего пространства пассажиры, вряд ли по достоинству смогут оценить замысел специалистов по аэродинамике. В-целом, особенно по сравнению с предшественником, автомобиль стал лучше, симпатичнее и внушительнее.

5

Глядишь, через полтора-два десятка лет, методом последовательных иттераций к совершенству, Bentley, наконец удастся выпустить по-настоящему удачный автомобиль, в котором появившаяся с переходом к новому собственнику " китайскость" будет практически незаметна на фоне возвратившегося британского аристократизма.

6

Что касается силовой установки, то на смену прежнему большому 6,0-литровому W12 пришел чуть более компактный 5952-кубовый тубомотор от Continental GT третьего поколения. И, главным, что добавило новому автомобилю непривычной живости, при практически прежних 635 л.с./ 6000, новый турбомотор характеризуется повышенным до 900 Нм максимальным крутящим моментом в расширенном до 1350-4500 ( у 5998-кубового предшественника это были лишь 820 Нм в диапазоне от 2000 до 5000 оборотов) диапазоне и тех-же 820 Нм в еще более широких 1200-5150 оборотах.

7

Поэтому, практически не удивительно, что немного полегчавший новый Flying Spur, получивший дополнительно аэродинамически облагороженные пропорции, при том-же 635-сильном моторе стал немного быстрее ( до 333 км / час, согласно фабричных спецификаций, и до 337,5 км / час, согласно расчета, тогда как его предшественник при фабричных 325 км / час мог себе позволить разгоняться до 329 км/ час). В свою очередь, благодаря бОльшему моменту, доступному в бОльшем рабочем диапазоне, разгонная динамика улучшилась до 4,07 секунды до сотни. Британцы, правда, настаивают на 3,7 секундах до 60 миль / час, однако, даже в этом случае, разгон до сотни должен будет продолжаться не 3,8, а все 3,97 секунды.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Audi SQ8 TDI
2020 BMW M135i xDrive (F40)
2020 Audi S8 (D5)
2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody (LD)
2006 Chevrolet SSR
2019 Volkswagen Touareg V8 TDI
2020 BMW M8 Competition Cabrio (F91)
2020 BMW M8 Competition Coupe (F92)
2020 Ultima RS
2020 Audi S4 Sedan TDI (B9)
2020 Porsche 718 Cayman GT4 (982C)
2020 Bentley Flying Spur
2020 Hennessey Maximus 1000 Jeep Gladiator (JT)
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
2019 Ferrari 812 Superfast Novitec N-Largo
2019 Mercedes-Maybach S650 Pullman
2020 Ferrari SF90 Stradale
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+
2019 BMW X7 M50d (G07)
2014 Volkswagen XL Sport Concept
2019 Aston Martin Vantage AMR
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
2019 Morgan Plus Six
2019 Audi S5 Coupe TDI
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777