Посмешище Нюрбургринга. Уступает аж полторы минуты на круге лучшим SUV, зато благодаря НАЛИЧИЮ "галёрочных" сидушек Kodiaq RS может гордо хвастаться официальным рекордом "Зелёного Ада". Facepalm
2
Ну, не посмешище. Это семейный потребительский автомобиль без претензий на скорость. Волею случая (имя которому Мойша Вейцман) оказавшийся у нас на сайте. Дизайн неплох. Интерьер мрачноват, но непривычно спортивный для подобного авто. Основа, так понимаю, Q7.
3
Платформа у него общая с Volkswagen Tiguan gen.2 и Seat Ateca. Как семейный автомобиль он, вероятно, один из лучших. Но пиар-кампанию шкодовцы решили строить, опираясь на "спортивную" составляющую. Как по мне, в данном классе (и в ценовой категории) важно совсем другое, а не скорость на гоночном треке.
4
Да уж, слова "рекордсмен Нюрбургринга" применительно к нему выглядят как издёвка. Впрочем, для большого кроссовера с рахитичным моторчиком результат вполне достойный. Да и тянет этот дизелёк неплохо - для семиместного джипа 7 секунд до сотни уже вполне достаточно, чтобы считаться быстрым. По внешности вообще претензий никаких, у Шкоды все модели красивые, кроме уродского Yeti. В общем, хорошая машина, даже очень. Но вот рекорд она долго не удержит: буквально до первого 7-местного джипа, который попытается его побить. Dodge Durango SRT, думаю, без проблем прокатит на минуту быстрее.
5
Чешская ( в прошлом, ибо, когда, полностью загубив национальное производство, немецкий концерн стал выпускать под его именем вариации собственных автомобилей) Skoda на то и Skoda, чтобы даже 240-сильный 2.0 TDI 2014 года ( или, это более новая SCR-версия 2017-го?) от VW Passat можно было представить, как топовый RS-мотор. Короче говоря, хорошая машина и хороший двигатель. Особенно, если это Skoda.
6
До топовых кондиций четырехтурбинного немецкого дизельного флагмана (400 сил и 760 Нм, снятых с трехлитрового объема), немецкому турбодизелю пока что далековато, но, даже со своими 240 силами и 500 Нм, этот мотор отнюдь не пасет задних. В остальном, главная изюминка и главный недостаток, это доставшееся от бывшего чешского социалистического автопроизводителя, имя, Skoda. Будь оно иным, пожалуй и эмоции автомобиль вызывал бы другие.
7
Дизель?... Серьезно? Я человек который представляет дизеля только на танках, грузовиках и маленьких экономичных машинках, но это маломальский спорт-кроссовер (судя по эмблеме rs). Ну не могу я представить спорт-кроссовер с тарахтящем и гремящем мотором. Ладно, проехали. Внешка топ, просто топ, особенно диски. Это самая красивая шкода, да и в принципе кодиак весьма красивый, но с этим цветом и дисками 10/10. Но все равно он не едет(
8
Отстал от жизни:)). Дизеля уже давно не дымят и не тарахтят. Используются на кроссоверах (люкс: Bentayga, Мерсы и БМВ; спорт: Cayenne и заряженные дизельные BMW, типа Х5 М50d), люкс-карах, спортивных седанах. Даже на гоночных болидах.
9
В смысле "ДАЖЕ", класс LMP1 давно уже на дизелях, а это как бы не самое дно в гоночной иерархии :)
10
Ты так сказал, будто там все на дизелях ездят. На дизелях, если я не ошибаюсь, в ЛМП1 были только Пежо и Ауди, обе ушедшие. Что касается кроссоверов, еще можно вспомнить чумовой дизельный V12 на Ауди Ку 7.
11
Да действительно, ничего особенного, всего лишь линейка болидов с фантастически длинной серией побед, доминировавшая 15 лет. Уж эти-то машины точно могут говорить за весь класс.
12
Мойша, в смысле да, на дизеле не то, что спортивные кроссоверы, даже гоночные болиды ездят. В смысли коммент того пользователя так отстал по части, что мол дизель не смотрится на этой Шкоде, что в реале он не только на ней и ей подобных авто, а на куда более спортивных и даже (в значении "еще более того") на гоночных болидах.
13
Этот автомобиль красит шильдик RS, а не характеристики!!!