Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
Cayenne Turbo S (958)
  284 км/ч.
  4.1 сек.
  570 л.с.
2015  Cayenne Turbo S (958)
Cayenne Turbo
  286 км/ч.
  3.9 сек.
  550 л.с.
2018  Cayenne Turbo
Cayenne Coupe Turbo
  286 км/ч.
  3.9 сек.
  550 л.с.
2019  Cayenne Coupe Turbo
— Неплохо. Настолько неплохо, что закрадывается мысль: а зачем какое-то "купе" изобретать, почему сам Cayenne не мог стать таким? Всё-таки у модели изначально спортивная направленность, а спорта тут в облике предостаточно. И при этом нет этого навязчивого демонстрирования купеобразности, как у мерсовских выкидышей - с определённых ракурсов даже не понять, что это именно купе-версия. В общем, зашёл даже больше, чем обычный Cayenne. Наконец-то в ряду джип-фастбеков появился тот, кто выглядит не хуже Х6.
Максимальная скорость
286  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.9 сек
Мощность двигателя
550  л.с.
770  Нм   при  2000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
250 л.с./т
4  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3996 см³
138  л.с. с литра
Вес автомобиля
2200 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
130 000  $    108 000  €
8.6  млн. рублей 
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
Cayenne Turbo S (958)
  284 км/ч.
  4.1 сек.
  570 л.с.
2015  Cayenne Turbo S (958)
Cayenne Turbo
  286 км/ч.
  3.9 сек.
  550 л.с.
2018  Cayenne Turbo
Cayenne Coupe Turbo
  286 км/ч.
  3.9 сек.
  550 л.с.
2019  Cayenne Coupe Turbo

1

Неплохо. Настолько неплохо, что закрадывается мысль: а зачем какое-то "купе" изобретать, почему сам Cayenne не мог стать таким? Всё-таки у модели изначально спортивная направленность, а спорта тут в облике предостаточно. И при этом нет этого навязчивого демонстрирования купеобразности, как у мерсовских выкидышей - с определённых ракурсов даже не понять, что это именно купе-версия. В общем, зашёл даже больше, чем обычный Cayenne. Наконец-то в ряду джип-фастбеков появился тот, кто выглядит не хуже Х6.

2

А по мне, так хрень. Хотя и обычный Кайенн так себе. 958 был более менее, а вот последний похож на унылую рыбу, которую котэ уже не станет есть:)). Этот выглядит получше, как растолстевшая приподнятая Панамера. Но все же уныл.

3

А по мне, так, наоборот, купе-версия Cayenne кажется менее эффектной, чем обычная, полноразмерная, с нормальной, незаваленной так глубоко, крышей. Экономия в массе ( точнее, даже, наоборот) - незначительная. Конечно, кузов стал более аэродинамичным, но это достигнуто ценой того, что и свободного пространства для пассажиров и их багажа стало меньше. В результате, можно отметить, что автомобиль получил некоторые предпосылки для того, чтобы быть чуть динамичнее, чем базовая модель Cayenne в аналогичной версии. Видимо, для выбранной целевой аудитории это было расценено, как адекватная замена приоритетов.

4

Насколько в этих вопросах можно доверять официальной информации, снаряженная масса 550-сильного Cayenne Turbo ( Сх - 0,35) составляет 2175/ 2250 кг. Предлагая своему владельцу 745 литров багажного отделения, он может быть догружен 760 кг полезной нагрузки, до 2935 кг полной ( максимальной) массы. В свою очередь, аналогичный 550-сильный Cayenne Coupe Turbo ( Cх 0,34) стал даже тяжелее своего предшественника, обладая снаряженной массой в 2200/ 2275 кг. И, при всего 598 литрах багажного отделения, он может быть догружен лишь 715 кг полезной нагрузки, до 2915 кг полной массы.

5

Собственно, как раз балансом " масса- аэродинамика" и удалось сохранить для более тяжелого " купе" динамику на уровне основной полноразмерной версии. 286 км/ час и 4,1 ( 3,9, с подключенной системой Sport Chrono) секунды до сотни. Несмотря на символически увеличеннную габаритную длину ( 4939 мм, против 4926 мм), ширину ( 1989 мм, против 1983 мм) и высоту ( 1653 мм против 1673 мм) кузова, колесная база и клиренс остались без изменений ( 2895 и 190-530 мм). То есть, вся разница, можно сказать, оказалась лишь в дополнительно заваленной крыше, формирующей горбатый " купе"-силует.

6

Что касается сравнения с лифтованной и располневшей Panamera, то, на мой взгляд, как раз " как-бы люкс-седану" Panamerа подходит определение " раздавленного" " как-бы, внедорожника" Cayenne. В данном случае, налицо перекрестная взаимная аналогия, когда по своему силуету " неформатной" Panamera Sport Turismo соответствует " базовый" Cayenne, тогда как новый " неформатный" Cayenne Coupe более близок как раз к " базовой" Panamera.

7

"Менее эффектная" она, возможно, из-за дурацкого цвета. Ну не идёт сюда этот рыжий вообще никак. Смотрю сейчас фото - с любого ракурса не нравится. В цвете мокрого асфальта совсем другое дело, особенно на этом фото: ссылка. Чем не настоящий Кайенн, каким он и должен быть?
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
2018 Audi PB18 e-tron
2019 Mercedes-AMG A 35 Sedan 4Matic
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
2018 Alfa Romeo 4C Pogea Racing Nemesis
1998 RUF CTR2 Sport
2019 Lamborghini Huracan Evo Spyder
1951 GM Le Sabre Concept
2003 Pagani Zonda S Roadster
2020 Lexus RC F Track Edition
2017 Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche Concept
2016 Audi RS3 Sportback Oettinger T/2
2018 W Motors Fenyr SuperSport
2019 Ferrari P80/C ( SP36)
2019 ARES Design Panther Progetto Uno
2019 Land Rover Range Rover Evoque P300 HSE R-Dynamic (L551)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777