Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2019 Maserati Levante GTS

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2019 Maserati Levante GTS
— Внешне та же Trofeo, только в более подходящем цвете. Радует, что Мазерати начали выкидывать одну за другой топовые версии. Только немного непонятно, как в модельном ряду соотносятся GTS и Trofeo: они же практически идентичные. Разве что если Trofeo настроен радикально спортивнее, вот тогда смысл есть. Пусть теперь сосредоточатся на преемнике GranTurismo, а то модели уже более 10 лет, для производителя элитных машин это несусветный срок.
Максимальная скорость
292  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.2 сек
Мощность двигателя
550  л.с.
730  Нм   при  2500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
256 л.с./т
3.9  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3798 см³
145  л.с. с литра
Вес автомобиля
2145 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
110 000  $    93 000  €
7.4  млн. рублей 
359
2019 Maserati Levante GTS
2019 Maserati Levante GTS
2019 Maserati Levante GTS
2019 Maserati Levante GTS
2019 Maserati Levante GTS
2019 Maserati Levante GTS
2019 Maserati Levante GTS

1

Внешне та же Trofeo, только в более подходящем цвете. Радует, что Мазерати начали выкидывать одну за другой топовые версии. Только немного непонятно, как в модельном ряду соотносятся GTS и Trofeo: они же практически идентичные. Разве что если Trofeo настроен радикально спортивнее, вот тогда смысл есть. Пусть теперь сосредоточатся на преемнике GranTurismo, а то модели уже более 10 лет, для производителя элитных машин это несусветный срок.

2

Кроссовер от Мазера? Странно… Год от года компания производит всё более нехарактерные для себя когда-тошней автомобили. Думаю, это связано с тем, что Мазер перешёл под управление Феррари. Посмотрим, чем это закончится

3

Как соотносятся? Просто. Трофео мощнее и стоит выше в модельном ряду. Здесь тоже, особо нечего написать. Я все высказал на странице первой Maserati Levante. Добавлю, что в белом и с красным интерьеро мне почти все Maseratiнравятся:)).

4

Технически, и по характеристикам, наверно, вполне приличный спортивный кроссовер от известного итальянского бренда. Однако, чисто внешне он мне кажется не столь привлекательным, как более традиционные купе и седаны от Maserati. А не очень удачный белый цвет его дополнительно полнит. :)

5

Richick05, это мне и хотелось сказать. Постепенно Мазерати отходит от того, что делала когда-то. Кто знает, может это и к лучшему

6

Это связано с тем, что кто-то вместо того, чтобы заниматься тем делом, к которому у него есть талант, и которое позволяет держать статус бренда на ожидаемо высоком уровне, пытается по примеру отдельных ( и, более мощных во многих отношениях) концернов, " заработать все деньги", скрепя сердце протискиваясь в совершено ненужные им сегменты авторынка.

7

Даже когда в сегмент премиальных спорткросоверов пытается попасть Lamborghini ( поддерживаемая суперконцерном VW), это выглядит странно. Ибо, этот сегмент, еще со времени первой попытки в лице LM002, так и остается для неё чуждым. А, тем более, когда надеясь побороться за лавры Cayenne и Macan, потеснить ряды кросоверов пытается фиатовский Maserati, стремясь выдавить максимум из своего временного сотрудничества с американским Chrysler.

8

Поэтому, я продолжаю рассматривать такого рода автомобили как некий забавный эксперимент и попытку игры на чужом поле. Получится - замечательно. У FIAT-a будет собственный кроссовер, которому, возможно, таки удастся стать национальной альтернативой немецкого бестселлера Cayenne. Не получится - ничего страшного. Главное, создать прецедент, а вернуться к его продолжению можно и позднее.

9

Что же касается того, что Maserati якобы отходит от того, что итальянцы делали раньше, то здесь всё не так однозначно. Они не отходят, а попросту пытаются расшириться, предложив более обширный выбор моделей. Насколько знаю, от выпуска привычных нам седанов, купе и кабриолетов они отказываться не собираются ни сейчас, ни в ближайшем будущем.

10

В последние пару десятилетий в автопроме очень популярны ( и, соответственно, выгодны в производстве) кроссоверы. Вот, многие туда и пытаются пробраться. Если бы маркетологи посчитали нужным внедрить идею, что самый крутой и оригинальный кузов это пикап ( как за океаном, в одной, очень заигравшейся в санкционную игру в одни ворота стране), то, отпихивая друг друга локтями, ведущие ( и, не очень) автопроизводители начали бы продвигать на рынок именно пикапы. Всё более мощные и быстрые. И, всё менее приспособленные к использованию по своему прямому, утилитарному, назначению.

11

Впрочем, начало положено. Вы думаете зря " медведь" Mercedes-Benz год назад представил во Франкфурте свою новую Х-серию, а еще раньше, его AMG-отделение запустило пробный шар в виде 3-осного G63 AMG 6x6?

12

Ну, не знаю насчёт пикапов. Но кроссоверы показали себя весьма практичными. Вместительность, безопасность. Умеренная проходимость. А если ещё от премиального бренда, плюс с мощным мотором, то и престижно, и с ветерком можно проехать. Да и после слияния Chrysler и Fiat в FCA бравые парни из Maserati получили доступ к внедорожным платформам и прочим плюшками Chrysler. Плюс, я думаю, это с верхов идёт. По указке Fiat. В смысле пробы Maserati в этой рыночной нише.

13

Что касается автомобильных вкусов в США, то как дошло до того, что стали популярными мощные пикапы, я не знаю. Но наверное так же, как и дошло до популярности мощных кроссоверов в Европе. Народ в США заезжал по мощным маслкарам. А заднеприводный мощный пикап - более практичная альтернатива. А вообще пикапы там популярны либо в сёлах, ибо единственный подходящий вариант, либо вот те, вышеупомянутые мощные у любителей и погонять, и чтоб практичность была. У большинства остальных американцев популярны кроссоверы. Ибо много места, больше выживаемость при аварии, не так страшно оленей сбивать. Да да, это проблема в некоторых штатах. Живность выбегает на дорогу, а возможность затормозить есть не всегда.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1995 Fiat Barchetta
1966 Jeep Super Wagoneer (1414D)
2019 BMW Z4 M40i (G29)
2019 Zenvo TSR-S
2018 Singer Porsche 911 DLS
2019 Mercedes-Benz EQC 400 AMG Line
2019 BMW X2 M35i
2019 Lamborghini Aventador SVJ
2018 Toyota Century
2019 Ferrari 488 Pista Spider
2019 Bugatti Divo
2017 Rolls-Royce Sweptail
2019 McLaren 600LT
2019 Renault Megane RS Trophy
2019 Volvo S60 T8 Polestar
2019 Maserati Levante GTS
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.