2020 Bugatti Divo

Подобные автомобили - одна из наиболее твердых и стабильных инвестиций. Рынок недвижимости колеблется. Сейчас уже строительный бум идёт на спад. Или думаешь, что у Мэнни Хошбина, магната в сфере недвижимости, просто по приколу родилась идея заняться майнингом на криптовалютах? Он чисто поприколу выкупил огромные серваки и кучу помещений, не помню в каком штате, но не суть? Плюс недвижимость, если ты ретейлер, нуждается в обслуживании и т.д. Плюс если ты застройщик, то нужно тратить кучу денег на строительство, возиться с бумагами. И хз, окупится или нет. А в серьезной стране не выйдет продать непостроенные квартиры, потом объявить себя банкротом и свалить с деньгами, как это делают в Украине и РФ.

Яхты - тоже не вариант. Серьезные суперяхты стоят очень дорого, жрут деньги ежегодно миллионами на заправку и обслуживание. Окупаемость никакая вообще, если попытаться сдавать в аренду. А автомобили компактны, в цене стабильно растут. Обслуживание сравнительно недорогое. Плюс можно и покататься немного. Главное, выбрать правильный автомобиль.

"Стоит трезво понимать, что приобрести McLaren F1 у нас вряд ли получится. На вторичном рынке цена такого автомобиля с нулевым пробегом составляет порядка 3 000 000 долларов. Это базовая комплектация модели" и "У 1997 McLaren F1 GTR Longtail, проданного на аукционе Gooding & Co в Аризоне, есть шанс стать самым дорогим автомобилем января. Участник чемпионата FIA GT, на счету которого четыре подиума и две победы, принес аукционерам 5,28 миллиона долларов. При этом стоит отметить, что оценочная стоимость суперкара доходила до 7 миллионов, так что особо щедрыми назвать его покупателей не приходится.".... Где твои 18,4 млн? Не наваришь ты на Макларен Ф1 24 миллиона. Что за наивные мечты. А учитывая, сколько миллиардеру лет, то он не доживёт до навара в тобой обозначенной суммы.

Тото же у Абрамовича и других миллиардеров по 3 яхты, 10 недвижимостей и по 6 вертолётов.. Ты давай ещё криптовалюту сюда запихал. Валюту, которая может рухнуть в любую секунду, потому то она не держится ни на золоте ни на нефти, ни на чём.

Мне вот сейчас обидно стало даже. Я для кого пишу комментарии на странице McLaren F1? Представленные тобой данные - это максимум 2013 год. Да. Прошло минимум 5 лет с тех пор. Смотри комментарии 211-214. Марвин Шейн купил шасси 14 в 2006 году за 1,705 млн долларов. Сейчас продал за 20+М, вот две недели назад. Вообще, за последние пару лет их цена взлетела. Было продано несколько экземпляров в ценовом пределе 15-25 млн долларов.

Насчёт недоживет. Ну 60 в 2006, 70 в 2016. Вполне норм. Не все становятся способными купить подобные авто в возрасте за 80. Тем более. В любом случае, это стабильная инвестиция в любой перспективе, краткосрочной, долгосрочной. Не важно.

По три яхты и 10 вертолетов у некоторых по той же причине, по которой и 20-200 машин. Захотел и купил. Тем более, у того же Абрамовича яхты разные. В смысле разных классов. Недвижимость аналогично. Покупалась как инвестиция, наряду с автомобилями. Почему бы и нет. Диверсификация инвестиций. Только идиот вкладывается в что-то одно.

Это как и экономика некторых стран. Вот у РФ, например, большая зависимость от цен на нефть и газ. Ну, коню понятно, думаю. Нефть всегда тянет газ за собой. А у РФ на том же европейском рынке (крупнейший потребитель ее газа) процент рынка колеблется в пределах 33-40. Остальное занимают Катар, Норвегия и т.д. С нефтью иначе. Там в районе 8-12%. Точно не скажу. Примерно. И вот вроде денег много это даёт. Но как только цена падает, экономику шатает. Почему? Потому, что 70% доходов в бюджет страны - продажа нефти и газа. Вложились в это, так сказать. И рубль очень неустойчив. Ибо расчет в долларах же.

У тех же Саудовской Аравии было примерно так же, сейчас вроде в районе 40%. ОАЭ получает 20% доходов в бюджет от нефти. Остальное - туризм и другие сферы. Поняли, что ненадежный источник доходов в условиях сильного колебания цен. Да плюс постепенно будет терять актуальность. У США - в пределах 6-8 %. И у них вообще нет ни одной отрасли, которая бы приносила в бюджет доходы более чем в 20% от бюджета. Потому и экономика стабильна. Если какая-то отрасль отвалится, не беда. Как слону дробинка. Вот и Абрамович не идиот, потому и вкладывается в разные отрасли и объекты. Что-то да выстрелит.

Для детей природы поясню, что жестче - еще не значит лучше в поворотах. Подвеска должна дорабатываться комплексно, а не просто воткнуть жесткие пружины. Плюс она должна быть энергоемкой. Экспериментальным путем под характеристики конкретного авто ищется та самая точка идеального баланса. Ибо на авто такого уровня уже действуют другие законы. Формула-1 вон тоже на бубликах катается вопреки всем канонам. Правда с 2021 года таки перейдут на низкопрофильную резину, но вкупе с уменьшением ширины передних колес скорости в поворотах это не поспособствует, я считаю. И да, судить о "трековости" авто по кругу Нардо это конечно пинцет. Наоборот более мягкая подвеска будет предпочтительнее на таком покрытии. Пусть по Нюрбургрингу навернет кружок - тогда и поговорим.

В отличии от диванных экспертов я не считаю себя умнее или профессиональнее, чем инженеры Бугатти. Так что далее ведите диалог с ними на прямую. Никто не говорил, включая представителей Бугатти, что это супер-дупер-залупер-трек-кар. Он лишь более приспособлен для этого, чем Chiron Sport. Не на какие рекорды Бугатти его не натаскивали. Просто более поворотливый и навороченный, особенно внешне, вариант Chiron. Как у Lamborghini Aventador/Centenario.

Только идиот купит яхту с надеждой её перепродать. Ни один уважающий себя миллиардер не купит б/у яхту, как и виллу

Тем не менее, Роман Абрамович купил яхту Pelorus, построенную на верфях Lürssen в начале 2000ых, у бизнесмена из Саудовской Аравии. Спустя некоторое время, подарил другую свою яхту, Le Grand Bleu класса Эксплорер (способна перемещаться практически в любых водах, не только в Средиземном море, не уверен, строилась ли она по его заказу, или была куплена у кого-то), своему другу и партнеру Евгению Швиндлеру. У Абрамовича ещё были в тот период две яхты, Sussurro (ныне используется как судно сопровождения) и Ecstasea (продана в 2009). Тогда же, в 2009, он развелся с женой Ириной, получившей оный Pelorus.

Если у меня есть деньги, я куплю новое или не куплю вообще... Я покупаю б/у если нет денег на новую или хочу похайпить на имени бывшего владельца.

Абрамович, кстати, позже получил свою суперяхту Luna (экспедиционная яхта класса Эксплорер с возможностями ледокола(!!!)), а затем и гигантскую суперяхту Eclipse. Кстати, у него есть и подводная лодка:)).

Pelorus, доработанная в 2004 вроде, по заказу Абрамовича, на верфях Blohm &Voss, получила апгрейд стабилизаторов и много прочих плюшек, включая вторую вертолётную площадку. С 2009 по 2011 принадлежала Ирине Абрамович, которая ее продала Дэвиду Геффену за 300 млн долларов. Оный Геффен, владеющий кроме этого гигантской яхтой Rising Sun (ранее принадлежала самому Ларри Элиссону), вскоре перепродал Pelorus королевской семье Абу-Даби. А несколько лет назад многострадальную яхту выкупил владелец нескольких уникальных авто из нашего рейтинга, плюс нескольких сотен ещё:)))), став, таким образом, счастливым обладателем четырёх яхт:)).

Так что, как видим, яхты ходят по рукам с завидной регулярностью. Без вреда для репутации владельцев. И естественно, это такое себе вложение. Не очень надёжное.

Первым владельцем яхты был саудовский предприниматель Шейх Мод Хассан (Sheik Mohd Hassan). В следующем году яхта была куплена Романом Абрамовичем за $300 млн. После приобретения её Абрамовичем, яхта была переоборудована на верфи Blohm & Voss за €12 млн. В ходе модернизации были добавлены вторая вертолётная площадка, четыре стояночных стабилизатора, модернизирована система выпуска отработавших газов и перестроена корма. В 2011 году Абрамович продал «Пелорус» Дэвиду Геффену за $300 млн. - Ни капли удорожания!!!)))

И опять ты меряешься яйцами, то есть понтами.

Не понял, что и где я мерял. Я лишь изложил информацию. Ты сказал, что ни один не перекупил бу яхту. Я это опроверг. Насчёт того, что это неудачное вложение, писал несколько комментариев назад. Перечитай. А вот с МакЛарен Ф1 все как раз так, как я и сказал. Да и с другими подобными авто. В итоге возвращаемся к тому, о чем я говорил. Коллекционные авто - стабильная инвестиция, не страдающая от инфляции. В отличие от яхт, недвижимости и т.д.

Перечитай внимательно все мои предыдущие комменты. Создаётся впечатление, что ты пропустил какие-то из них. Я, вроде как, все доходчиво пояснил.

Ты сам пропустил мои слова и обвиняешь меня в "недочитанности"... Мммм, как логично. Слово "самоуважение" тебе о чём-то говорит? Смысл мне читать твои комменты после того, как ты привёл в пример скупщика серверов криптовалюты и сам же про яхты и недвижимость затирал? А теперь, видите ли, это ненадёжно. Цены на автомобили не растут в геомметрической прогрессии. Это бред.

Что ж тогда у вас Макларен Ф1 ГТР на сайте выставлен всего за 14 млн долларов? Или у него владелец не именитый?

На 2017 год: Нынешним летом в США подобное купе (шасси 044), но с пробегом в 9600 миль (15 450 км), ушло с аукциона за $15,6 млн, став самым дорогим Маклареном F1 в истории. А твой Марвин Шейн вообще не робивается ни на одном из языков гугл даже как личность))

Окей. Ставлю вопрос ребром. Пиши номера комментариев, где я говорил, что яхты и недвижимость - удачная инвестиция. Я вроде как наоборот, сказал, что рынок недвижимости сейчас переживает не лучшие времена, потому один из известных магнатов в этой области, из США, Мэнни Хошбин, не просто так выкупил серваки для майнинга. Причем здесь скупка криптовалюты? Майнинг - это, грубо говоря, когда берешь бабки за то, что через твои серваки крипто-трейдеры прогоняют свои транзакции. То бишь, человек подумывает о запасном плане, понимая, что его основной источник доходов может пойти ко дну.

Это ты об аукционах говоришь. А есть и приватные продажи. Например, жёлтое шасси из Японии (не помню номер, позже опишу, как очередь дойдет) с нулевым пробегом (!!!), По слухам продали уже за 20 млн. Причем, не факт, что долларов. Вполне могли быть фунты. И что, что Марвин Шейн не пробивается? Много кто не пробивается. Перечитай комменты на странице Ф1 от меня и Ричика. Не веришь мне, так Ричик тоже его упоминал:)), точнее, его сына. Вот аккаунт в инсте ссылка

"А твой Марвин Шейн вообще не робивается ни на одном из языков гугл даже как личность))" - какой ужас!!! Пропал человек!:)). Попробуй на английском, как следует из моих комментариев, посвященных шасси 14, он американец. Marvin Schein. Все шикарно пробивается:)). Не последний человек в мире автомобилей.

Ты сначала пишешь про "по приколу майнинга криптовалюты" (коммент 41), а сейчас спрашиваешь "причём тут криптовалюта?" (65). Что с тобой не так? "Недвижимость аналогично. Покупалась как инвестиция, наряду с автомобилями. Почему бы и нет."(47 коммент). То есть ты предполагаешь, что она может быть хорошей инвстицией. Противоречишь сам себе.

Вот я ещё должен по всему сайту поскакать ради какого-то миллиардера в комментариях :)) Дела по важнее есть в жизни. Свою точку зрения я давно высказал.

Немного не так. Читай полностью. Там вот так написано: "Или думаешь, что у Мэнни Хошбина, магната в сфере недвижимости, просто по приколу родилась идея заняться майнингом на криптовалютах?". То есть, явный на мне на то, что оная покупка была сделана НЕ по приколу. Со мной все так. Единственное, что не так, это твое непонимание комментария 41. В 65 я пояснил, что он скупал не некие мифические сервера криптовалюты (это что?), а серваки для майнинга.

47 комментарий. Действительно, а почему бы и не скупить недвижимость? Цена растет. Спрос есть. Он растет тоже. Рынок обещает огромные прибыли. И, что характерно, приносит. Тому же Хошбину. Конечно, если речь о 2000-ых. Сейчас рынок немного пресытился. Ты, когда судишь о каких-то процессах, особенно в бизнесе, не забывай о временных рамках и периоде о котором речь. Да, я лады не указал. Но, там же написано, покупалась. Когда-то в прошлом, когда была многообещающим вложением. Но все меняется. Так что нет противоречия.

Про "скупку криптовалюты" я ни слова не сказал. Я выразил только то, что не уверен в целесообразности приобретения. Я хорошо живу и без неё и не обюсь, что рынок рухнет. Про скупку уже ты додумал.

Ну, я твою точку так и не понял. Автомобиль не понравился. Покупать нецелесообразно для тебя. Согласен. Но это не повод его не выпускать. Клиентура есть для него.

Перечитай свой комментарий 62.

Окей, "скупщик серверов по майнингу криптовалюты". Загладил логические дыры твои?))

Не мои, а твои. У меня не было логических дыр по факту. Если читать мои комментарии по порядку. Написал, что для некоторых коллекционные авто - это инвестиция. Ты выразил какие-то сомнения по этому поводу. Я обобщенно написал, что стабильная и выгодная и привел пример с Ф1. Далее написал, что она лучше, чем инвестиции в недвижимость. Описал почему. Упомянув и яхты и расписав, что они так вообще только сосут деньги из кармана. А недвижимость сейчас переживает не лучшие времена. Как пример, вспомнил Мэнни Хошбина. Все логично.

Позвольте мне вклиниться в вашу интеллектуальную беседу. Котик, кому и что ты доказываешь? Что лично для тебя эта машина бесполезна? И так верим. Что эта машина бесполезна в целом? Нет, тебе уже кучу аргументов накидали, что это не так. 1) У неё другой дизайн относительно Широна, который кому-то в любом случае понравится. 2) У неё заметные технические изменения относительно Широна. Оценивают автомобили по мощности только третьеклассники, которые о других параметрах машин даже не подозревают, но уж никак не дяди, покупающие машины за миллионы долларов. 3) Это по умолчанию редкий коллекционный экземпляр, который начнёт дорожать сразу же после покупки. Ну и 4) - тираж уже раскуплен, твои сентенции о бесполезности чутка опоздали.

Всё это тебе написали, после чего ты окончательно отошёл от темы и начал докапываться до каждого слова Лекса. Видимо, от него же и научился так делать. Причём тут вообще всяческие яхты, криптовалюта и т.д.? Тем более что яхты берут исключительно ради собственного комфорта и для подтверждения статуса, а сервера для майнинга могут и текущую денежную прибыль приносить, причём весьма неслабую.

Ооо, пришёл главный промыватель мозгов насчёт криптовалюты) Вы бы хоть экономику подучили. Что такое обесценивание бумаг, что такое валюта и от чего она зависит (а доллар сейчас зависит от "честного слова" американских экономистов, у которых этих денег настолько много, что они не знают, куда их выкинуть как раз по причине обесценивания. Из-за этого и появились войны, Тесла и прочая дребедень). В смысле яхты берут для статуса??? Lexx же мне объяснил, что у тех, кто покупает такие автомобили и яхты и так статуса жопой жуй :). Подтвердить? То есть они не уверенные в себе люди?) Автомобиль не несёт никакой ценности в принципе, за исключением ограниченной серии (цифродрочерам привет). "Тираж уже расскуплен" - мм, вот это аргумент, люди потратили по 5 млн на пылесборники в свои коллекции. Достойно, даа. Нет бы мир улучшить :) Деньги портят людей, они с жиру бесятся, а вы их выставляете за умнейших коллекционеров, которые знают применение своим средствам.

да причём тут растрата средств коллекционерами? Тебя волнуетт, куда они свои деньги тратят? Ты говорил о том, что машина бесполезна и совершенно не нужна. Тебе сказали: тираж раскуплен, так что по поводу бесполезности и ненужности сразу же можно засунуть язык себе в о--о и там дважды провернуть. Лично тебе она не нужна - ну так и не покупай, никто тебя не заставляет. За--ал уже бред нести, честное слово. Сначала прикидывался дипломированным специалистом по моторостроению ("главное - снять больше мощности с меньшего объёма, иначе мотор плохой!"), теперь у тебя диплом магистра экономики, наверно. Нет уж, товарищ, это я экономист, а ты вообще 11 классов окончил максимум, судя по уровню знаний в различных областях.