Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2019 Aston Martin Rapide E

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2019 Aston Martin Rapide E
Rapide S
  327 км/ч.
  4.4 сек.
  560 л.с.
2015  Rapide S
Rapide AMR
  330 км/ч.
  4.4 сек.
  603 л.с.
2018  Rapide AMR
Rapide E
  250 км/ч.
  4.2 сек.
  612 л.с.
2019  Rapide E
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 4.2 сек
Мощность двигателя
612  л.с.
950  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
286 л.с./т
3.5  кг на 1 л.с.
Вес автомобиля
2140 кг
www.a777aa77.ru
2 электромотора на задней оси. Задний привод.
Электродвигатель (electric motor)
Тяговый электродвигатель (Motor)

Электродвигатель (electric motor)
2 электромотора на задней оси. Задний привод.
Тяговый электродвигатель (Motor)
330 000  $    289 000  €
20.8  млн. рублей 
2019 Aston Martin Rapide E
2019 Aston Martin Rapide E
2019 Aston Martin Rapide E
2019 Aston Martin Rapide E
2019 Aston Martin Rapide E
Rapide S
  327 км/ч.
  4.4 сек.
  560 л.с.
2015  Rapide S
Rapide AMR
  330 км/ч.
  4.4 сек.
  603 л.с.
2018  Rapide AMR
Rapide E
  250 км/ч.
  4.2 сек.
  612 л.с.
2019  Rapide E

1

Ну наконец-то! О нем заявили еще несколько лет назад. И вот, после этих нескольких лет тяжелых родов он таки родился. Интересная идея. Но надеюсь, что Aston Martin не откажутся от ДВС совсем. Как дополнение к модельному ряду - это хорошо.

2

Да, главное, чтоб этот бред с повальной электрификацией затронул премиальные бренды как можно позже. Всё равно их слишком мало на дорогах, чтобы этот дебилизм можно было объяснить заботой об экологии, а не маркетингом и попытками быть в тренде. А машина неплоха, только надо было бы освежить ей внешку: когда Рапид появился, он был невероятен, но годы-то идут, пора бы уже задуматься.

3

Это вроде как делается для снижения среднего показателя выхлопа по модельному ряду. Чтоб можно было и дальше пилить модели с огромными V12.

4

Я не могу понять культ ДВС, в особенности культ атмосферных ДВС, звук звуком но тишина удобнее на треке и дороге, а так Rapire только электро.

5

Ага, по треку же для того и катаются, чтобы расслабиться и насладиться тишиной. И мощные спортивные авто берут именно для этого.

6

Для пилота трекового автомобиля, уши и слух являются ненамного менее важными, чем глаза и зрение. Так что, упоминание про трек было напрасным, излишним и неверным. Выпускать электромобили, нынче, это модный тренд. Не больше. Их мнимая экологичность в эксплуатации оборачивается ничуть не меньшим ущербом для природы при их утилизации. И, при производстве и утилизации их батарей. Что касается комфортной для водителя и его пассажира тишины ( надо понимать, машины с ДВС звукоизоляцей не оснащают?), то вероятность для пешеходов попасть под колеса, или для воджителей, столкнуться с ним при маневре, в случае " бесшумного" электрокара куда выше, чем с " громким" автомобилем с ДВС.

7

И, как уже сказал Lexx, основной ПРАКТИЧЕСКОЙ идеей, оправдывающей их появление на рынке, является " снижения среднего показателя выхлопа по модельному ряду". В Америке 70-х это привело к постепенному вырождению мускулкаров, активному появлению на рынке импортированных европейских автомобилей, которые продавались под американскими брендами, а также, активизации аналогичных разработок от собственных автокомпаний. Кому нравятся унылые американские " малолитражки" 70-80-х? Более того, в рейтинге не без основания считается, что это было самое дно американской автоистории.

8

Конечно, нынешние электромобили уже не такие беспомощные, как полвека назад. Но и ДВС списывать, как морально устаревшую силовую установку, определенно, рановато будет. А, Rapide E так и останется забавным альтернативным дополнением в модельном ряду. Для отчетности, и тех, кто ХОЧЕТ ПОКАЗАТЬ, насколько он обеспокоен экологичностью современных автомобилей. Иначе, мощность этой электроверсии могла быть и в 5-10 раз меньше, а динамические характеристики ( и, стоимость, тоже :)) - вдвое ниже.

9

Я не считаю ДВС морально устаревшим по причине цены, меньшего веса, и большего запаса хода, но я процитирую Илона Маска:"Недвижимость у моря подешевеет, ведь она будет затоплена" и это одна из главных причин, почему я против культа ДВС, и про это я знал до того как я посмотрел интервью интервью Илона Маска у Джо Рогана.

10

Да и аккумулятор можно переделать в новый аккумулятор, и речь о выбросах CO2 а не о тяжелых металлах.

11

Без обид, но ты бы сначала проехался на машине с ДВС. Даже не надо всяческие спорткары рассматривать, просто на обычной гражданской машине, только чтоб у неё был атмосферный... ну как минимум V6, и обязательно ручная коробка. Сразу бы понял, откуда взялся "культ атмосферных ДВС".

12

Мойша Вейцман на что обижаться, на твоё мнение, я его выложил, и ты выложил всё взаимно.

13

Вот, и разошлись. Мирненько. Никто ни на кого не обижается, так как имеется лишь понятное расхождение во взглядах на настоящее и перспективу автомобилей с ДВС и электромоторами. А обновить Rapid всё-же не помешало-бы.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Audi RS Q3 Sportback
2020 Chevrolet Camaro ZL1 1LE Hennessey The Resurrection
1974 Lincoln Continental Mark IV (65А)
2019 Giannini 350 GP4
2020 Volvo XC40 Recharge P8 AWD
2017 Porsche 718 Cayman (982C) TechArt
2020 Audi RS4 Avant (B9)
2020 BMW M8 Competition Gran Coupe (F93)
2020 Porsche Macan Turbo (95B)
2020 BMW X5 M Competition (F85)
2019 Mercedes-AMG CLA 35 4Matic (C118)
2015 Alpina D3 Bi-Turbo Touring Allrad (F31)
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777