Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 TVR Griffith

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 TVR Griffith
Максимальная скорость
325  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.9 сек
Мощность двигателя
507  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
406 л.с./т
2.47  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4951 см³
102  л.с. с литра
Вес автомобиля
1250 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
150 000  $    132 000  €
9.5  млн. рублей 
2018 TVR Griffith
2018 TVR Griffith
2018 TVR Griffith
2018 TVR Griffith
2018 TVR Griffith
2018 TVR Griffith
2018 TVR Griffith

1

Приятно снова видеть TVR за любимым делом. Да и знаменитая модель вернулась. Церберу бы ещё выпустили. ТТХ хороши, но мощность могли бы и поболее зарядить. Но, возможно, это базовая модель. А будут и более мощные версии. Цвет для шоукара выбрали красивый. Хотя скучаю по фирменному лиловому хамелеону и фиолетовому. Дизайн хорошо, но какой-то он не цепкий. Нет самобытности. Точнее она то есть, но не чувствуется наследие. Передняя оптика напоминает таковую у новых Макларенов. Лучше бы реализовали современное видение той шестиглазой оптики от предшественника.

2

А мне понравился, очень красивый автомобиль. Правда, совершенно непонятны причины сильного сходства с Toyota FT-1 в профиль и в дизайне кормы, кто-нибудь может прояснить этот момент? Насчёт цвета субъективно, лично мне "хамелеон" всегда казался признаком гаражной покраски, когда хозяин захотел из трафика выделиться, но фантазии на что-то кроме цвета не хватило. А стиль, считаю, выбран удачный. Он продолжает направление, взятое в Т350 и Sagaris - ну а кто сказал, что все TVR обязательно должны быть похожи на Tuscan? "Инсектоидная" внешность была только у Тускана и его производных, вполне логично, что новая модель очередным его клоном не является. Я так полагаю, это как раз продолжение линейки младших моделей, а наследник старшего Tuscan ещё впереди.

3

А если сравнить Griffith с предшественниками, то он смотрится определённо выигрышнее. Т350 был какой-то игрушечный, не получалось воспринимать его как серьёзный спорткар. Sagaris... начиная с конца 90-х в дизайне TVR пошло направление, которое я называю "фрик-философией": машины нарочито некрасивые, но за счёт нестандартного подхода к внешности притягивающие взгляд, и даже вызывающие восхищение. Это можно сказать и про Tuscan, и про Т350, но в Sagaris это направление достигло своего апогея - он выглядит определённо "взрослее", чем Т350, но по всем канонам красоты он уродлив, этим и брал. Я не фанат этого направления, для меня красота важнее яркости и самобытности, поэтому как по мне, Griffith удался на все сто.

4

TVRвернулся??? TVRвернулся.!!!надеюсь все у них будет хорошо.ТВР были округлые формы.и этим они имели свой стиль.теперь прямые линии, современнее.

5

Какая разница, нравится цвет или нет?:) Лиловый хамелеон, как и фиолетовый, были фирменными цветами, визитной карточкой марки. Можно было бы хоть шоукар так покрасить:)). А то какая-то копипаста Феррари получилась. Понятно, что пока ТВР были в прострации, McClaren как раз придумали MSO Mauvine Blue (суть фиолетовый), Cerberus Pearl (практически повторяющий тот самый лиловый хамелеон), только зелёный хамелеон не содрали пока. Хотя...не уверен. У Мака и ещё один 3,14здоватый цвет появился, Caspian red. Надеюсь ТВР придумают что-то.

6

Так себе передок, как бы я к нему не приглядывался. На салон бы еще взглянуть, но что-то подсказывает, что там скромновато все. А речь о других моделях пойдет только в том случае, если удача улыбнется данному автомобилю. В чем у меня тоже есть сомнения. Тут тачки и круче, и красивее проваливали и возрождение и первый старт, поэтому уверенности нет никакой в том, что ТВР реально вернулся.

7

Мне одному он сзади новую супру напоминает?

8

Илья, согласен, что яркого и запоминающегося автомобиля у них не вышло, чтоб прям сразу кучу клиентов привлечь. Но, опять же, раньше TVR прекрасно существовал, выпуская машины в разы страшнее. Наверняка среди тех, кто ещё помнит эту марку, найдутся подумавшие как я: "о, TVR вернулся, да ещё и с нормальным дизайном вместо странных паукообразных". И купят, если деньги есть. Да и преданным фанатам бренда эта модель тоже может зайти. Так что я думаю, возрождение таки состоится.

9

Будем надеяться, что так и будет. Просто если у меня в чем-то возникают сомнения, то почти сразу начинаю строить наихудшие сценарии развития событий. Естественно, пожелаем удачи британцам в их нелегком деле, ведь сам факт возрождения уже вызывает уважения.

10

ссылка салон в принципе такой же но тоже немножко изменился.раньше округлые,теперь угловато.как и экстерьер

11

Оказывается, за созданием автомобиля стоит Гордон Мюррей, тот самый! Автомобиль создавался по разработанной Гордоном технологии iStream. Она включает широкое применение углепластика, отдельную сборку частей кузова и финальную сборку машины, как конструктора. По заявлениям создателя технологии выпуск автомобилей с применением iStream будет прибыльным при объеме производства от 1 000 до 350 000 единиц.

12

Ну что же, с возвращением, TVR. Надеюсь, ребята впредь не будут выпускать такие ошибки дизайнера, как Sagaris. Внешне это совершенно не TVR-овский уровень, сразу видно, что после Сагариса всех дизайнеров разогнали и над этой моделью работали другие люди. И это чуть ли не единственный TVR, который мне симпатизирует. Рука прошлого чувствуется на этой машине, однако всё умеренно, а не как Сагарис, похожий на гибрид рыбы и насекомого. Судя по всему, TVR осознали свои ошибки. И мне очень хочется, чтобы в дальнейшем они не выпускали ничего даже близкого похожего на Сагарис. Ждём продолжения автомобильной песни британцев.

13

К созданию этого автомобиля так же приложил руку и Гордон Мюррей, один из создателей McLaren F1, Mercedes SLR McLaren и много чего ещё.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Barnard
1050 кг

Porsche
1150 кг

Renault
1220 кг

Ginetta
1491 см³

Ford
1596 см³

Brabus
1991 см³

Ferrari
38.22 %

Brabus
37.98 %

Ferrari
34.48 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777