Это не Гонки! - Это Битва характеристик! (Сложная викторина - обучалка)
Загружай нашу игру на Android устройства. Работает без интернета, без рекламы.
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Subaru WRX STi S208

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 Subaru WRX STi S208
WRX STi
  250 км/ч.
  4.8 сек.
  305 л.с.
2017  WRX STi
WRX STi S208
  247 км/ч.
  4.6 сек.
  332 л.с.
2018  WRX STi S208
WRX STi S209
  255 км/ч.
  4.5 сек.
  346 л.с.
2019  WRX STi S209
— Вслед за рестайлингом обычной STi японцы выкатили и обновлённую S-версию с двухлитровым мотором. Ничего неожиданного: символически подняли мощность, привели морду к стилистике рестайлинговой STi, в очередной раз доработали подвеску. Она стала лучше предыдущей S207 буквально во всём, особенно во внешности. Разумеется, от меня 10 за дизайн, никогда не любил традиционные "эво-спойлеры", обычное антикрыло смотрится куда гармоничнее. Поэтому как была S-ка самой крутой и красивой из WRX, так и осталась.
Максимальная скорость
247  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.6 сек
Мощность двигателя
332  л.с.
431  Нм   при  3200  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
210 л.с./т
4.77  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1998 см³
166  л.с. с литра
Вес автомобиля
1585 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
B4 - оппозитный (Boxer)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

B4 - оппозитный (Boxer)
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
50 000  $    42 000  €
3.3  млн. рублей 
864
2018 Subaru WRX STi S208
2018 Subaru WRX STi S208
2018 Subaru WRX STi S208
2018 Subaru WRX STi S208
2018 Subaru WRX STi S208
2018 Subaru WRX STi S208
2018 Subaru WRX STi S208
2018 Subaru WRX STi S208
WRX STi
  250 км/ч.
  4.8 сек.
  305 л.с.
2017  WRX STi
WRX STi S208
  247 км/ч.
  4.6 сек.
  332 л.с.
2018  WRX STi S208
WRX STi S209
  255 км/ч.
  4.5 сек.
  346 л.с.
2019  WRX STi S209

1

Вслед за рестайлингом обычной STi японцы выкатили и обновлённую S-версию с двухлитровым мотором. Ничего неожиданного: символически подняли мощность, привели морду к стилистике рестайлинговой STi, в очередной раз доработали подвеску. Она стала лучше предыдущей S207 буквально во всём, особенно во внешности. Разумеется, от меня 10 за дизайн, никогда не любил традиционные "эво-спойлеры", обычное антикрыло смотрится куда гармоничнее. Поэтому как была S-ка самой крутой и красивой из WRX, так и осталась.

2

Всё ещё бомбит из-за отсутствия в названии заветного слова Импреза. Но в остальном, пожалуй лучшая из нынешних WRX. Правда, цена смущает. Высоковат немного. Это точные цифры или от балды?

3

Честно, ХЗ, сколько она в долларах стоит. Точнее, нисколько, потому что продаётся только в Японии.

4

Ну так берём цену в йенах и переводим в доллары. Какие проблемы?

5

В последнее время слишком много новостей, хороших и не очень, было от Субару. Сначала появился концепт, который показал, как в будущем, возможно будет выглядеть преемник Импрезы. Концепт выглядел хорошо, и мне лично понравилась идея сделать продолжателя традиций от Субару именно таким. Затем появилась новость о том, что Импреза все, Субару не хочет продолжать выпускать свое главное творение. Тут, конечно, многие расстроились, но затем появилось опровержение плохой новости. Все выдохнули, и слава Богу, пусть Импреза живет и здравствует, достаточно потери в лице Лансера.

6

О, да. Она как самолёт, что пролетает незамеченным в небе. Как саи, что прорезают воздух, что прорезают врага. Спорт-седан владеющий гордой припиской S, возвращается с незаметными изменениями, с незаметными ли? Обычно, словом самурай довольно просто описать "Фаирледи" любых возрастов или "ГТР", но в этом случае это новая "Стиха". Не знаю, выпустят ее из трека, сделав "ронином", но одно я знаю точно: это великолепный авто, с неизмеримо большой душой и историей. Легендарная машина, теперь и "единственная в поле".

7

Люди добрые, скажите плез, зачем нужна та штука за задней аркой? Максимально технически, если можно. Или это просто бутафория?

8

Возможно просто декор, ибо отверстий для входа воздуха не вижу, то есть перед задней аркой. Но может способствует выходу воздуха из под днища, то есть назначение аэродинамическое. Либо же просто вентиляция задних тормозов.

9

Lexx, просто декор, не более, как оказалось. Посмотри видео из автосалона в Токио, там четко видно, что вместо дырок там обычный серый пластик.
 
Это не Гонки! - Это Битва характеристик! (Сложная викторина - обучалка)
Загружай нашу игру на Android устройства. Работает без интернета, без рекламы.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Land Rover Range Rover Evoque P300 HSE R-Dynamic (L551)
2019 Audi SQ5 TDI
2020 Polestar 2
2020 Koenigsegg Jesko
2019 Lamborghini Aventador SVJ Roadster
2019 Bugatti La Voiture Noire
2020 Automobili Pininfarina Battista
2019 Mercedes-AMG GT R Roadster
2019 Ferrari F8 Tributo
2019 Ginetta Akula
2019 Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition
2020 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+
2019 Subaru WRX STi S209
2019 Bentley Bentayga Speed
2020 Ford Focus ST
2020 BMW X4 M Competition (F98)
2020 BMW X3 M Competition (F97)
1996 Nissan Skyline GT-R Nismo LM (R33)
2019 Audi TT RS Coupe
1998 Nissan Skyline GT-R Nismo 400R (R33)
2016 Audi RS7 Sportback PP-Performance
2019 Aston Martin Valkyrie
1969 Nissan Skyline 2000 GT-R Sedan (PGC10)
2018 Porsche Gunther Werks 400R
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777