Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Subaru WRX STi S208

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 Subaru WRX STi S208
WRX STi S207
  247 км/ч.
  4.7 сек.
  328 л.с.
2016  WRX STi S207
WRX STi
  250 км/ч.
  4.8 сек.
  305 л.с.
2017  WRX STi
WRX STi S208
  247 км/ч.
  4.6 сек.
  332 л.с.
2018  WRX STi S208
— Вслед за рестайлингом обычной STi японцы выкатили и обновлённую S-версию с двухлитровым мотором. Ничего неожиданного: символически подняли мощность, привели морду к стилистике рестайлинговой STi, в очередной раз доработали подвеску. Она стала лучше предыдущей S207 буквально во всём, особенно во внешности. Разумеется, от меня 10 за дизайн, никогда не любил традиционные "эво-спойлеры", обычное антикрыло смотрится куда гармоничнее. Поэтому как была S-ка самой крутой и красивой из WRX, так и осталась.
Максимальная скорость
247  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.6 сек
Мощность двигателя
332  л.с.
431  Нм   при  3200  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
210 л.с./т
4.77  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1998 см³
166  л.с. с литра
Вес автомобиля
1585 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
B4 - оппозитный (Boxer)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

B4 - оппозитный (Boxer)
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
90 000  $    76 000  €
5.6  млн. рублей 
1382
2018 Subaru WRX STi S208
2018 Subaru WRX STi S208
2018 Subaru WRX STi S208
2018 Subaru WRX STi S208
2018 Subaru WRX STi S208
2018 Subaru WRX STi S208
2018 Subaru WRX STi S208
2018 Subaru WRX STi S208
WRX STi S207
  247 км/ч.
  4.7 сек.
  328 л.с.
2016  WRX STi S207
WRX STi
  250 км/ч.
  4.8 сек.
  305 л.с.
2017  WRX STi
WRX STi S208
  247 км/ч.
  4.6 сек.
  332 л.с.
2018  WRX STi S208

1

Вслед за рестайлингом обычной STi японцы выкатили и обновлённую S-версию с двухлитровым мотором. Ничего неожиданного: символически подняли мощность, привели морду к стилистике рестайлинговой STi, в очередной раз доработали подвеску. Она стала лучше предыдущей S207 буквально во всём, особенно во внешности. Разумеется, от меня 10 за дизайн, никогда не любил традиционные "эво-спойлеры", обычное антикрыло смотрится куда гармоничнее. Поэтому как была S-ка самой крутой и красивой из WRX, так и осталась.

2

Всё ещё бомбит из-за отсутствия в названии заветного слова Импреза. Но в остальном, пожалуй лучшая из нынешних WRX. Правда, цена смущает. Высоковат немного. Это точные цифры или от балды?

3

Честно, ХЗ, сколько она в долларах стоит. Точнее, нисколько, потому что продаётся только в Японии.

4

Ну так берём цену в йенах и переводим в доллары. Какие проблемы?

5

В последнее время слишком много новостей, хороших и не очень, было от Субару. Сначала появился концепт, который показал, как в будущем, возможно будет выглядеть преемник Импрезы. Концепт выглядел хорошо, и мне лично понравилась идея сделать продолжателя традиций от Субару именно таким. Затем появилась новость о том, что Импреза все, Субару не хочет продолжать выпускать свое главное творение. Тут, конечно, многие расстроились, но затем появилось опровержение плохой новости. Все выдохнули, и слава Богу, пусть Импреза живет и здравствует, достаточно потери в лице Лансера.

6

О, да. Она как самолёт, что пролетает незамеченным в небе. Как саи, что прорезают воздух, что прорезают врага. Спорт-седан владеющий гордой припиской S, возвращается с незаметными изменениями, с незаметными ли? Обычно, словом самурай довольно просто описать "Фаирледи" любых возрастов или "ГТР", но в этом случае это новая "Стиха". Не знаю, выпустят ее из трека, сделав "ронином", но одно я знаю точно: это великолепный авто, с неизмеримо большой душой и историей. Легендарная машина, теперь и "единственная в поле".

7

Люди добрые, скажите плез, зачем нужна та штука за задней аркой? Максимально технически, если можно. Или это просто бутафория?

8

Возможно просто декор, ибо отверстий для входа воздуха не вижу, то есть перед задней аркой. Но может способствует выходу воздуха из под днища, то есть назначение аэродинамическое. Либо же просто вентиляция задних тормозов.

9

Lexx, просто декор, не более, как оказалось. Посмотри видео из автосалона в Токио, там четко видно, что вместо дырок там обычный серый пластик.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Aston Martin Vulcan Street-legal
2019 BMW M2 Competition (F87)
2019 Aston Martin DB11 AMR
2018 Aston Martin V12 Vantage V600
2018 Ferrari SP38 Deborah
1989 Pontiac Firebird Trans Am Turbo
2018 WEY P8
2019 BMW M5 Competition (F90)
2019 Rolls-Royce Cullinan
2008 Morgan Aeromax
2018 BYD Tang 4.5S
2019 Bentley Bentayga Hybrid
1965 Opel Admiral V8
2008 Vauxhall Vectra VXR
2013 Porsche RUF RGT-8
2018 Ferrari 488 GTB Pogea Racing FPlus Corsa
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.